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それは７月２２日火曜日の２２時少し前、会社からの帰り道・・・ 家まで残りおよそ４００ｍ、あと４回交差点を曲がるだけといったあたり。 センターラインのない狭い道どうしの交差点を曲がるために シフトダウンしようとした私の左足が「スカッ」と空を切りました。 「へっ？」何度か足でペダルを探すのですが、足には何も当たりません。 スピードを緩め、街灯が近づいたところで下を見ると 足を引っかける部分がありません！！��(￣Д￣；) しょうがないので左手で操作して交差点を曲がったところで一旦バイクを駐めます。 とりあえずこのまま泣きながら帰ろうかと思いましたが、そこは根っからの貧乏性！！ 落ちた先っちょを回収しておけば部品を買わずに直せるかも、と考えました。 とはいえ、街灯がポツポツとあるとは言え田んぼの中の暗い道、 直径１５ｍｍ、長さ５０ｍｍの部品が見つけるには暗すぎます。 そこで、バイクのヘッドライトで照らしながら探すことにしてバイクの向きを変え １速固定でトロトロと走り出します。 すると、最後に曲がった交差点のところになにやら黒いモノが落ちています。 バイクを降りて見に行くと「ビンゴ〜！！」無事部品を回収し帰宅しました。 ２３日は仕方がないので原付スクーターで通勤。 片道１５ｋｍを最高速４９ｋｍ（メーター読み）のスクーターでは辛いです。 それでもないよりはずっとマシ、助かります。 かなりへたってきているので、最高速巡航は無理で、勝手にスピードが落ちてきたりします。 最近はアイドリングも安定せず、スロットルグリップから手を離すとすぐエンストするし、 もう少し整備しておけばよかったかな〜と、今更気付いても遅いです。 ２３日は早めに帰宅できたので状況の確認。 こんな風になっています。 ここからポキッと折れてます。 シフトペダルを取り外して修理に備えます。 マニアのために破断面も乗せておきますので、考察をお願いします。(笑) どうもこの時代のスズキさん頑張りすぎって感じですよね。 この細さのペダルにこんだけの穴を開けたらまさに危険断面！！ 応力集中と繰り返しによる疲労破壊？ 実は右のリヤブレーキペダルも転倒時に曲がっていたりするんですが、 こっちはまだ踏めますし、元に戻そうとすると折れる可能性も高いのでとりあえず放置。(笑) ２４日も原スク通勤。 ついでに某所に部品を持って行って、知り合いの口添えでプロの方に溶接していただきました。 この日も早く家に帰れたので、一気に取り付けるかと思いきや、 このままだとペダルがすぐに錆びそうだったので、 ピロボール部分とシャフトが勘合するボス部分をちょちょいとマスキングして たまたま家にあったつや消し黒のラッカースプレーで塗装して干しておきました。 ２５日も原スク通勤。 この日は残業があり、 同僚に飲みに誘われたので２０時３０分頃帰ってきて荷物だけ降ろして そのままスクーターで飲みに行ってしまいました。 帰りはスクーターを押し歩きして４５分、汗をダーダーにかいたのは先の返コメの通りです。 さすがに飲酒運転で人生を棒に振るのはイヤですから・・・ それに気持ちよく飲んだ分運動しないとダイエット中の自分への言い訳が出来ませんし・・・ で昨日２６日、朝から夏の日差し！！ 塗装が乾いたシフトペダルのマスキングを剥がして 道具を用意してバイクに取り付けます。 作業終了！！ ところが、今後RGV250Γの通勤車両としての出番は激減しそうな事態が！！
別記事にしますのでご期待（？）下さい。 （引っ張りってこんな感じでいいのでしょうか？(笑)） |
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2008年07月27日
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