１２月５日

１２月５日タミヤのオンロードレースでした。

４日の夜から天気が悪く、５日は雨で中止かも・・・と思いながらも荷物は準備して寝たのですが、
目が覚めると６時４５分でした。

師匠が迎えに来てくれるのは６時・・・ン！？

外に出てみると雨は降っていません。

やっちまった！？師匠が迎えに来てくれたのに気付かずに寝ていた？

きっと玄関や部屋の窓を何度か叩いてくれたハズ・・・

早速師匠にＴＥＬ。やはり、想像した通りの行動を取ってくれていました。

その前の週、私は突発の仕事に拘束されることが多かったので
金曜の夜からそちらの方に拉致られたのかな？と思ったそうです。

用意してあった荷物を慌てて車に積み込んで出発。
レースの受付自体は８時からなので十分に間に合いました。

受付・車検・練習走行・ドライバーズミーティングが終わり
レースが始まりましたが天気は徐々に雲が広がって来て
時折雨がパラつきます。

５クラスの予選が順々に進行し、４クラス目がＦ１。
私の組はまだ良かったのですが、最終組の時にはタイムに影響するくらいの路面になりました。

ここでタミヤ側は一旦レース進行を中断して天候の様子見。
午後はドンドン天気が悪くなる予報でしたが、一応止んでいる状況でした。

最後のクラスはＦ１ほどは路面の影響を受けないＧＴ（４ＷＤ車）という事もあり、
タミヤサイドはＧＴクラスの予選再開を選手に提案しました。
ただし、雨が降り出した場合は主催者判断により途中での中止もあること、
出走するかしないかは選手自身の判断という条件を選手も了解しました。

これは、中止になった場合に「オレは走れなかった、どうしてくれる」とか
「雨の中を走ったせいでメカが壊れた」などというクレームを回避する処置でしょうが
主催者の大変さが感じられる部分ですね。

結局、ＧＴクラスの全組の予選が何とか終了した時点でレースの終了が宣言されました。

路面条件が公平でなかったＦ１クラス以外は予選１ヒートの結果をもって
レース結果とすることとなり、表彰式が行われました。

一応、全参加選手が１回は予選を走れたので、まあ文句はありませんね。
その後は雨が降って来ましたので、ベストな判断だったと思います。

昼過ぎに帰宅したので、Ｆ１の修理と翌日に向けて受信機の積み替えをしました。

そう、予選後半でＦ１を壊してしまったんです。(泣)
左前の足回りを大破！！

なんとロアアームまで変形していました。

タミヤフェアでスペアパーツを買っておいて正解でした。