極東精機製作所 浜松支所

マツダロータリー ヒストリーズコレクション

雨の平日休みに車がないのでおもちゃの紹介でも・・・

先月、会社の同僚たちとスキーに行った時のこと
朝食のおにぎりを買うため岐阜県高山市内で、とあるコンビニに立ち寄りました。
そこに「マツダロータリー　ヒストリーズコレクション」が一つだけ残っていました。
家の近所のコンビニでも見かけたことはあったのですが、自分の欲しいものが出るまで
買うほどのものでもなかったのでスルーしていたら最近はもう見かけなくなっていました。
数年ぶりのスキーということもあり気分が高揚していた私は、
「最後の一つなら選びようもないし、ここは運試しに買っちゃえー。」と
おにぎり３個とペットボトルのお茶と共にその箱を持ってレジに行きました。

車に乗り込み、いよいよ開封。　(’▽‘;;）ﾜｸﾜｸ ﾄﾞｷﾄﾞｷﾊﾗﾊﾗ
今回車を出してくれた同僚から教えてもらった「底開け」（コレクターの常識だそうです）
であけてみると・・・
ビンゴー！！！！！！！　?(^o^)/ ﾜｰｲ
SAVANNA RX-7 [FC3S] GUN metallic ゲットだぜ（ってピカチュウ？）

デカールがＧＴ−Ｘなのでグレードまで同じですが
ホイールのデザインがメッシュタイプなので
正確には私のＲＸ−７よりもう少し後の年式のようです。

もしかして今年のくじ運の大半をここで使ってしまったかな・・・

塗装の現状

ＲＸ−７の塗装の痛み具合が言葉だけではわかりにくいので
画像をアップしておきます。
一番悲惨なルーフの部分です。
背の高い１ＢＯＸカーとかなら知らんぷりという手もあるのですが
ルーフが丸見えのＲＸ−７ではそうもいきません。

しばしの別れ

今日、ＲＸ−７をとある修理工場に預けてきました。
といっても事故ったワケではありません。
そうです、いよいよ全塗装に踏み切ることにしました。
Ｖベルトの方もその後好調なので、そろそろいいかなと。

昨年末頃からネットで塗装や板金についての情報を収集、
格安修理と本格的な修理の違いなどを勉強していました。
中でも「Yokoban（横須賀板金）」さんのホームページは面白かったです。
興味のある方はヤフー検索やググルなどしてチェックしてみてください。
ただ、全塗装だけのために横須賀はあまりに遠い。
ということで浜松近辺で検索したのですがなかなか見つかりません。
ひとつだけ気になったところが今日持ち込んだところです。

「ホームページを見てきました。全塗装を考えているんですけど。」で始まり、
しばらく表で車を見ながら気になるところを伝えたあと
事務所に行って部品の費用などを調べつつ、出てきた見積もりは
ざっと３０万円。
安さが売りの外側だけの簡単な全塗装でも少し板金修正が入ると
２０万円以上かかるという例をネットで見ていたので、
「ルーフはフロントガラスを一旦外して完璧に仕上げてくれる」とか
「表から見えない部分でも剥離や錆のある部分は塗装してくれる」とか
せっかくだからしっかりやってもらって、予想される交換部品代込みなら
納得出来る値段だと思いました。
なにより話をしていて仕事に対する姿勢に好感が持てたので
ここなら任せて大丈夫だろうと確信し
「じゃあそれでお願いします。」とそのままＲＸ−７を預けてきました。
来週の土曜とかにまた車を預けに行くのも大変だし、
日常生活はバイクとスクーターで事足りるので代車もいらないしね。
それで今日の帰りの足はバスとなりました。
最寄りのバス停に行くと次のバスまで４０分ほどあったので
事務所に戻って時間をつぶさせてもらいました。

今と同じ色なのでインパクトには欠けるでしょうが、
３月末の完成が楽しみです。

洗車（？）

今日はホースリール（３０ｍ）とホイール用ブラシなどを買ってきて
始めて家で洗車（といってもホイール掃除メイン）しました。

前に住んでいたアパートは、前が交通量の少ない路地で
表に洗濯機用の水道の蛇口もあったので洗車はもっぱら家の前でやってました。
今住んでいる借家は家の前が庭（駐車場、兼洗濯物干し場）で
洗車をすると地面がどろどろになります。
また水道の蛇口が家の裏側なので前に使っていた１０ｍのホースでは
セブンまで届かなかったのです。
そのため、滅多にしない洗車も近所のセルフスタンドで
すませています。洗車プリペイドカードを買いました。
ところが、そんな洗い方だけではホイールがきれいにならないので
今回、家でもちょこっと洗えるようにしてみました。

ヤフオクで買った初代アンフィニのＢＢＳホイールに交換していますが
メッシュタイプなので洗うのは面倒です。
落ちない汚れもかなりあって、ピカピカにはなりませんでした。

その後、久々にガラスコートをしました。
これまでは全てのガラスを撥水コートにしていたのですが、
今回はサイドとリヤには親水性というのにしてみました。
効果の程はいずれ報告します。

プーリー交換のその後

昨日は午後から休日出勤だったので、ＲＸ−７を走らせてオルタのプーリー＆ベルトの調子を見てきました。
実はプーリーを替えた後、いまいち不安だったので片道５ｋｍくらいの近場にしか使っていませんでした。
スピードも５０ｋｍ／ｈ位までに抑え、加速も遠慮して・・・
これまでならこんな走り方でもしばらくするとベルトがキュルキュル鳴き出していたのです。
往復約３２ｋｍの走行で、途中国道のバイパスを普通のペースで走ってきましたが、
帰宅するまでキュルキュル音は聞こえませんでした。
やっぱり犯人はオルタの錆々プーリーだった。ビンゴ！！
と思ったのですが、自宅に到着し車を降りると・・・
一瞬ゴムが焼けた様なにおいが・・・
ガーン、真犯人は他にいるのかっ？
既に真っ暗だったので昨夜は捜査を諦め、今日改めて実況検分を実施しました。
しかし、心配していたベルトの摩耗は見られず、摩擦によるゴムの焼けではなさそう。
思うに、この間の交換時に、エンジンルーム内に付着していたゴムの粉をかなり払い落としたので、
その一部がエンジンの高温になる部分に落ちたのかも知れない、いいやそうに違いない。

とりあえずベルトの張りの点検、調整をして終了。
今日も近所までの用足しに乗ったけど、車から降りた瞬間の異臭はまだあります。
いつまでもビクビクするのもイヤなので、一度高速走行試験が必要ですね。
もちろん、予備のベルトとバッテリー、工具を積んで。
その結果で全塗装するかどうかを見極めよう。

このベルト鳴き＆早期摩耗問題、最初に症状が出たのが２００３年の８月頃。
もう２年半近く悩まされて来たけど、果たして完全解決したのかな。
また、報告します。