極東精機製作所 浜松支所

VΓの修理（前半？）

２日は朝から歯医者に行って、その帰り道に「庶民の味方」もくや工場直営店で
うどんを食べて帰ってきました。

しばらく一休みして、昼前からＶΓの修理をを始めました。

とりあえず右のアンダーカウルを取り外します。
今回の問題はここのボルトがなくなったことでした。

８ミリのネジと言うことを確認して、倉庫にネジを探しに行きました。

倉庫でネジを探しているうちに何故かネジの仕分けを始めてしまい、
あっ、これが現実逃避なのか･･･と(笑)

ネジが長すぎると奥にあるウォーターポンプのインペラが当たって回らなくなるので
短いボルト（長さ１０ｍｍ位）のが欲しいのですが見つかりません。
しょうがないので１５ｍｍ程度の物を持って帰りました。

やっぱり長い。＞＜

周囲の汚れたところをパーツクリーナーやボディークリーナーでフキフキしながら
どうしたものかと考えたあげく・・・

とりあえずジャンボエンチョー（近所のホームセンター）へ行きました。

そこにもやっぱり欲しい長さのボルトは無く、
仕方がないので８ミリ用のワッシャーを買って帰りました。

結局ワッシャーを重ねて、ネジの長さを調整しました。
この方法では気密性が良くないのですが、応急処置をしておきたいので・・・
なんて言いながら、このままでも漏れなければ、ずっとこのままなんだろうな。(笑)

新しいクーラント（冷却水）を入れる前に
汚なくなっていそうな古いクーラントを流してしまいたくなりました。

ラジエターにつながっているホースを２本外して片方から水道ホースで水を流し
もう片方から出てくるのを待ちます。
手でホースをつないでいるだけなので時々水が自分の方に飛び散って冷たかった。

もうこの頃は暗くなり始めていたので、今日はそこまでで作業を中断しました。

夜から天気が悪くなる予報だったので、本当は今日中に片付けたかったのですが
他のこともあって完了しませんでした。
どうにか明日、クーラントを注入して月曜日から通勤に使えるようにしたいです。

ショック！！

ことの始まりは昨日の帰宅後・・・
ＲＧＶ２５０Γ(ガンマ)でバイク通勤している私は玄関で
防寒ジャケットとオーバーパンツを脱ごうとしました。
すると、なぜか右側だけ部分的に濡れているではありませんか。

雨は止んでいましたし、路面もそこそこ乾いてきていたのになぜ？

水かと思った液体はタオルでぬぐってもイマイチ取れず
手に付くとちょっとヌルヌルしてオイルっぽいような変なにおいがしました。
バイクに何かが起こったのか？
でも、普通に走って帰ってきました。

外に戻ってバイクを見ると、バイクの右側に同じような液体が付着して
いるところがありました。
普通はバイクからそんな液体が噴き出しているわけはありませんし、
思い当たるフシもありません。
まあ暗い中で見ても良く分からないので翌朝見ることにして
昨夜はヨシとしました。

そして今朝、寒いとめっきり朝起きが悪くなる私は今日も遅起き（笑）
においを気にしながら昨日のジャケットを着込みガンマの元へ
所々に茶色っぽい液体が飛んでいました。
なんだろう、どこかから漏れているのかな〜とエンジン周りの
目視チェックを始めると・・・
えっ、と思わず目を疑う事態が！！
エンジンの右側面のウォーターポンプ（水冷といってエンジンを
水で冷やしているので、その水を循環させるためのポンプ）の
上にあるエア抜き穴を塞いでいるはずのボルトが無くなっている
ではありませんか。
こんなところのボルトなんて緩めたこともありませんし、
力が加わる場所ではないので自然に緩むことも珍しいボルトです。
でも、そのボルトが無いのです。
ネジを切った穴だけが見えていました。

これだけでも十分にショックなのですが・・・

バイクにお乗りの皆さんはすでにお気付きかも知れませんが、

そうです、冷却水（クーラント）がどうして茶色なの？

ですよね〜。(笑)

クーラントと言えば緑色が一般的、たまに赤色もあります。
レースがメインの人は水道水そのままなので無色透明。
いくら何でも茶色はないだろ〜。

はい、解ってます、オイルが混ざっている可能性があります。
逆にギヤオイルにも水が混ざっているかも知れません。
とにかく要チェックです。

しかし平日の朝からバイクの整備をしている時間もないので、
今朝はレッツ２（原付スクーター）で通勤することに。
結局、防寒着も別のものに着替えました。

原付だと制限速度は３０キロ、最高速でも４５キロ程度です。
トラックに追い越されるのはちょっと怖いですが
バイパスに掛かる橋の通行料金が１０円（回数券では８．２円）になるのは
嬉しいです。
アドレスＶ１２５（１２５ccクラス最強のスクーター）欲しい度が
急激に上昇してきました（笑）
どこかに初期型のいい出物がないかな〜。

このまま今週は原付通勤かな？
朝の通勤時間を計ってみましたが、普段と５分と変わらない様です。
それほど朝早く出る必要が無いのは不幸中の幸いです。

それにしても、思いもよらないボルトが緩むもんだ。
「おーい、ちょっとやばいぞ〜、整備してくれ〜！！」という
ガンマの叫びか！？（笑）

ともかく焼き付かなくて良かった。ホッ。

あした天気になれ

♪なんにつけ　一応は　絶望的観測をするのが癖です〜♪

と今夜はマイナー(?)な歌で始めてみました。(笑)

月曜：朝は晴れていたのに夜は雨
火曜：朝から雨、夜は雨は止んだものの路面はウエット

雨で少し寒さが和らぐより
寒くてもいいから晴れて欲しい。

バイクに乗るときは雨が嫌いな私です。

雪の多い地方にお住まいのみなさんに比べれば
ずいぶん楽なんですけどね(笑)

新しいタイヤのおかげで
濡れた路面でも安心してブレーキが掛けられます。

天気予報では明日からは晴れそうです。


♪あ〜した　天気にな〜れ〜〜♪

タイヤ交換（後編）

昨日の作業の続きでＶΓにホイールを取り付けました。
リヤはチェーンの張りも調整して作業完了。
前輪

後輪

使い終わったスタンドはＲＸ−７の中へ

ついでに普段カバーを掛けたままの５００Γの様子を確認。
久しぶりに２スト揃い踏み〜(奥のレッツ２も〜(笑))

５００Γをキックすること数十回！！
バラバラッとエンジンが掛かっては止まりを繰り返した後
久々に始動！！煙幕発生器〜！！(爆)

この後、新しいタイヤでの試運転。
買い物がてら近所を少し走って来ました。

しかし、ハンドリングにすごい違和感が！！

純正装着のＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥのＢＴ−９２から
ＤＵＭＬＯＰのＧＰＲ−１００に替えたワケですが、
断面形状の違いなのか、こんなにハンドリングが変わるとは・・・

元のタイヤはツルツルのカチカチだったのでグリップは問題外ですが、
ハンドルの切れ始めからバンクまでが素直だったのですが・・・
新しいタイヤは、今までの感覚で乗っていると、
直進が安定している感じでハンドルの切れ始めがワンテンポ遅れます。

ところが、ハンドルが切れ出すとスッと切れ込むような感覚で
いきなりワインディングに行くのはちょっと遠慮したい感じです。

バンク後は安定しそうな雰囲気は漂っているんですけどね。

違和感があるとはいえ経済的に別のタイヤに交換できるワケもなく、
まあ明日からの通勤でボチボチ慣れていくとしましょう。

少なくとも雨の日の安心感は格段に向上するはずですし．．．

暖かくなったらオレンジロードにでも行って様子を見てみます。
そしたらまたレポートしますね。

タイヤ交換（前編）

通販で注文して１月６日に到着したタイヤですが、
今週末やっと交換作業に入りました。遅っ！！(笑)

金曜は夜の早い時間から家にいたのでのんびりできたのですが、
今日はのんびりとは行きませんでした。＞＜
朝の８時過ぎからお医者さんに行って、
帰りに本屋に寄って「ジパング」の３３巻を買って、
スーパーに寄って食料品を仕入れて、
出張以来貯まっていた洗濯をして、
寄り忘れたのに気がついてＡＴＭに生活費を引き出しにいって、
昼食に「カップヌードル　粗挽ペッパーＢＡＣＯＮ」を食べて
テレビを見ていたら３時になっていてヤバイと思って
タイヤ交換作業に入りました。

まず、タイヤの現状を、
フロント、ツルツルで、ひび割れてます。雨の日は恐怖です。
警察に止められたらヤバイです。(笑)

リヤ、溝はあるにはありますが、ゴムは既に劣化しカチカチです。

まず車で倉庫に行ってフロントスタンドを持って来ました。
まずリヤスタンドでバイクを直立させた後
フロントブレーキキャリパーとロアブラケット下面に付いている
３ウェイジョイントを外してフロントスタンドを使って前輪も上げます。
フロントスタンドはこんなヤツです。

前後を上げた状態を斜め後ろから見たところ

フロントホイールを外したところ

リヤホイールを外したところ

新品とではこんなにタイヤの山が違います。

外した前後輪と新品の前後タイヤを車に積んで

今回はオートリメッサに持ち込みました。

外したホイールとタイヤ持ち込みで工賃１本３１５０円
バルブも劣化していたので交換を勧められ１個３５０円
前後で合計７０００円掛かってしまいました。(T-T)
フロントは自分で交換すれば良かったかな？
でもホイールのバランス取りだけでも１０００円以上したから
廃タイヤの処分を考えるとまあこんなものでしょうか。
家に付いたらもう暗かったのでホイールの装着は明日にして
今夜は前後浮かせたまま過ごしてもらいましょう。
雨も心配ないようだし・・・

ではまた明日。