極東精機製作所 浜松支所

バイクでミニゴリラ

土曜日は昼前からＶΓで出かけました。

ミニゴリラがバイクで使えるかの実験その１です。
いつも使うタンクバックの地図を入れるところにミニゴリラを入れて、
電源は先日作ったケーブルでラジコン用バッテリーを使いました。

目的地をセットしてルートを検索した後、スタートしました。

目的地は国道１５０号線沿いの掛川市のラーメン屋さんです。
実は金曜日に職場のラーメン好きの先輩からラーメン好きのブログ
のＵＲＬがおくられてきて、そのページの記事は浜松のハングリータイム
という有名店のもので、そこは一度食べたことがあったのでスルーしたんですが
付いてたコメントに袋井市のラーメン屋さんが紹介されていてそっちが
気になってしまい、今日の昼飯に決定しました。

さて、ナビの道案内は主要道路が優先される様で、スタート直後から
思いも寄らないルートを案内してくれます。
ルートから外れるとリルートがかかるので良いのですが、時折
タンクバッグのビニールの部分がタッチパネルの画面に当たるのか
地図が勝手にスクロールしてしまいました。
そのたび停車してグローブ取ってファスナー開けて現在地に戻していました。
タンクバッグの中でも前の方なら何とか見られるし、音声も何とか
聞こえました。置き方をもう少し工夫するとツーリングに使えそうです。

無事ラーメン屋さんを発見し、炙りチャーシューメンと餃子を食べました。
炙りチャーシュー３枚、肉入りワンタン、半熟卵、海苔、等々、見た目は
かなりよさげだったのですが、味はまあまあというところでした。
感動するほどではありませんでしたが・・・

帰り道でナビのバッテリーが切れてしまい、適当に浜松に戻りました。
途中でヤマダ電機に寄って年賀状用に購入を考えているプリンターと
ケータイの新機種チェックをしたり、ＲＳタイチでセール品のチェックを
したり、目薬を探しにマツキヨに寄ったりしたのですがポツポツと
雨粒が落ちてきたのでそれ以上の寄り道は諦め、家の近所のいつもの
セルフスタンドでガソリンだけ入れて帰ってきました。

デジカメは忘れていくし、ケータイのバッテリーも途中で切れるし、
唯一撮れたラーメンの写真を一応載せておきます。

飛騨高山ツーリング その２

合掌造りの民宿「与四郎」でいただいた夕食です。
（画像が小さくてすみません。）
左手前の鍋には飛騨牛（？）ときのこが入っていました。
おかずはどれも美味しくて、ご飯も美味しくて
おみそ汁もすごく私好みの味で美味しかったです。

あまりのおいしさに何度もご飯をおかわりしたので
食事が終わる頃にはおなかが苦しくなっていました。
おかげで食後の宴会ではみんなお酒のペースが遅くて
３Ｌのビール樽が１本余ってしまいました。
あれって結局どうしたんだろう。
誰か持って帰ってきたのかな？

飛騨高山ツーリング

昨日から職場の仲間とツーリングに行ってきました。
デジカメを持っていったのですがなんと記憶メディアを
忘れていってしまい、結局ケータイでしか撮れませんでした。
ケータイのメールは添付メールにすると縮小されてしまい
この大きさでしかお見せできません。
本当に残念です。

心配していたほど寒くも無く気持の良いツーリングとなりました。

昨日は８時３０分に浜名湖ＳＡ集合
東名ー東海環状ー東海北陸「ぎふ大和」で降りて国道１５６号から県道３１７へ。
「古今伝授の里やまと」で昼食、「鶏チャン定食」を食べました。
鶏肉、野菜、味噌を混ぜて焼いたものでした。（うまく説明出来なくてスミマセン。）

その後県道３１７〜３１６〜３２１でひるがの高原を抜けて国道１５６へ戻って
そのまま白川郷まで走りました。
泊まるのは合掌造りの民宿でした。
４時前に到着したので荷物を部屋に入れてちょっと休憩した後、散策に出かけました。
それぞれお土産を買ったり、どぶろくの立ち飲みに寄ったり、夜の宴会の買い出しをしたり、
私を含む４名は「白川郷の湯」に寄って帰りました。
宿に戻ると残りのメンバーは夕食を待ちきれず、既にビールを飲んでました。
それに混ざってまず「かんぱーい」。
宿のお風呂に入っていた人がもどってたらまた「かんぱーい」
こうして夜に突入していくのでした。

Ｖガンマ通勤始まる

さて、１１日の通勤をもって５００ガンマ１号は引退となりました。
エンジンはまだ大丈夫そうなんで惜しい気もするんですが、
２号のキャブの調子が直らなかったらキャブを移植するかな。

で、１２日からＶガンマで通勤をはじめました。
これまでにも休出の時とかに通勤に使ったこともあり
特に問題はない・・・はずでした、が
帰りに駐輪場に行ってキーをＯＮにしても
ニュートラルランプが点かないじゃありませんか。
ちゃんと見てなかったけど、
もしかしたらパーキングになっていて
スモールとテールライトが点きっぱなしでバッテリーが上がっていたのかも・・・
まあ、エンジンはキックでかかったし、
エンジンがかかればヘッドライトもウインカーも作動したので
無事に戻って来られたのですが、ホーンはちゃんと鳴りませんでした。

しばらく仕事が忙しいのでガンマ２号の車検はまだまだ先かな？
せっかくだからＲ７５０と１年ずらして車検を取るかな。
今のままでは５００ガンマ、Ｒ７５０、ＲＸ−７の車検が集中してしまいますので・・・

一方で原付２種のスクーターも気になっています。
アドレスＶ１００とかＶ１２５とか、通勤には最高だろうな。

４連休

しばらくサボってしまいました。
時々覗いてくださった方には本当に申し訳なかったです。
これからも懲りずに覗いてくださいね。

月並みな言い訳ですが、
仕事が忙しかったり、職場の事でちょっと参ってたりして
ちょっと文章を書くパワーに欠けていました。

実は私の会社は今日から４連休です。
でも、今日は朝から休日出勤。
午前中の予定が３時まで掛かってしまい、
銀行に行って払いそびれている自動車税を払いたかったのですが
明日ということになりました。

せっかく天気が良かったのにもったいなかったです。
サーキット走行会から戻って以来ＧＳＸ−Ｒ７５０に乗っていないし・・・

そういえばＲＧＶ２５０Γには５月の伊勢ツーリング以来乗っていなくて
先週の日曜日に一度エンジンを掛けておこうと思い立って
キックをしたところ・・・・・


キックが途中から降りません！！

いつもは５００Γに比べると頼りないくらい軽いキックのはずなのに・・・
いくら約２ヶ月の放置プレイでフロントディスクに錆が出始めたとはいえ
こういうのは初めての経験。

でも、私もそこそこバイクの経験はあるものですから
これまでに吸収してきた知識の中から理由を想像するに
「これはガソリンが流れ込んでシリンダーに溜まり
ウォーターハンマーならぬガソリンハンマー状態になっているに違いない。」
慌てて燃料コックを見るとＯＮのまま。
「間違いない！！」
すぐにキックするのをやめました。
（無理矢理キックするとエンジン内にダメージを与えるので。）
その日は時間の余裕が無かったので修理は見送りました。
５００Γの方はコックをＯＦＦにし忘れても
キャブがオーバーフローしてガソリンをおもらしするだけなのですが、
Ｖ２５０Γはこんな事になるんですね。

で、今日は時間が出来たので修理に取りかかりました。
まず右のサイドカウルを外して、
前側シリンダーのプラグを外してキック
キックはかんたんに動きプラグホールからはガソリンがドバッと噴き出しました。
かなりキックしてもういいだろうとプラグを戻し、またキック。
２回ほどキックするとまた止まる。
またプラグを外してキック、
ガソリンがドバッ、
これを何回も繰り返し
やっと何回キックしてもキックが止まらなくなるまで繰り返しました。
それでもエンジンはまだ掛からないので
とりあえずプラグを交換することにしました。
後ろというか上のシリンダーのプラグ交換がまた大変で
フューエルタンクを取り外しての作業になります。
両シリンダーのプラグを交換し再びキックの鬼になりました。
そしてついにその瞬間が訪れました。
バラッ、
バララッ、
デンデンデン（？）
エンジンがかかると今度はサイレンサーからガソリンがドババババー
こんな事もあろうかとテールパイプを何もない方向に向けておいて良かった。
しばらく軽い空ぶかしを繰り返しガソリンを出しました。
ちなみにガソリンがたまっていた方のシリンダー側である
右サイレンサーからは白いガソリンが吹き出しましたが、
左のサイレンサーからも黒いガソリンが噴き出していました。
後は後ろに車の来ないところでしばらく走らせて、
ガソリンを飛ばすしかないかな。

そういえば家のそばで修理していたので確認しなったけど
クラッチも張り付いているかも知れません。
明日、時間が有ったら走りにいってみます。

ちょっとバイクの面倒を見きれなくなって来ています。
不動車を１台捨てようと思っています。
ボロボロのＲＧ２５０Γ初期型
大学時代の思い出がいっぱい詰まったバイクですが、
ここまでボロボロになると修理する見込みも立たなくて、
これをガレージに入れておくくらいなら
Ｖ２５０Γをガレージに入れておいた方がいいということに
やっと気付きました。
さて、リサイクル券を手に入れなくちゃ。
ということで、久々の書き込みは終了とさせていただきます。