極東精機製作所 浜松支所

有休取ってライスク参加

２１日は有休を取って、某バイク雑誌で見つけた
ライディングスクールに参加してきます。

スクールの中心テーマは
「ステップワークによるマシンのコントロール法を軸とし、
スポーツとして捉えたライディング技術の向上」で、
雑誌のライテク記事でいまいちピンと来なかった
ステップワークをじっくり教えてもらうことができそうです。

また、参加者全員がレンタルバイクを使用する点も気に入りました。
最終的には自分のバイクをコントロールできるようになるのが目標ですが、
まずはもっと乗りやすいバイクで思い切りよく学びたいですし、
みんなが同じバイクだと、うまい人の走りも参考にしやすいですから。

１６時３０分には終わる予定ですので、
当日の気象状況と本人の体力が許せばその後イエティに寄り道して
ナイターでレンタルのスノボに挑戦してみたいと思っています。
翌日は会社があるので遅くまではいられませんが、
翌日、身体がボロボロでも金曜は忘年会で定時帰りなので
何とかなるんじゃないかと予想しています。

イエティーのナイター常連、うっきーさんのアドバイスを元に今回は
スタッドレスタイヤ付きの４ＷＤ車をレンタカーで借りることにしました。

ネットで検索していてスキー＆スノーボードキャンペーンをやっている
ところを見つけました。
スタッドレスタイヤ、キャリア、カーナビ装備で前日１７時出発の
翌日１１時返却でも１日分の料金ということで、かなり助かります。

さて、どんなツアーになることやら、
また報告します。

３連休 日曜日

さて３連休最後の日曜日
知人の誘いで三重県鈴鹿方面にレース観戦に行って来ました。
７時集合だったので６時起きしてシャワーを浴びてトーストとスープの朝食。
集合場所まではスクーターで５分なので１０分前に出発。
集合場所で同僚に会うがそちらは方面は同じだけど別のレース観戦でした。
ちなみに彼も木曜の宴会にいたんですが金曜日何も異変はなかったようです。
どうやら疲労と軽い風邪と軽い二日酔いのトリプルアタックだったようです。

１０時前に現地着、最終戦ということで昼頃にメインレースも終わり、
午後の部のチーム対抗お楽しみレースの観戦は諦めて帰路に着きました。
早めに戻れたので解散後ちょっとカー用品店に寄り道し、
ＥＴＣやカーナビの市場調査をしてきました。
サンヨーから１１月に出る小型ポータブルのメモリータイプナビが気になりました。
自動車用としては心許ないのですが、バイクでも使えそうなのがちょっと嬉しい。
でも、実機を見てみないと不安なのでもう少し様子見です。

そんなこんなで３連休、
余り休めなかったような気もしますが
少しはリフレッシュできた気がします。
月曜からも頑張ろうっと。

さよならＲＧ２５０Γ

大学２年の秋から社会人１年の春まで
これ１台でどこにでも行ってたＲＧ２５０Γです。
大学ではツーリングサークルに３年から入って
箱根や伊豆に月例ツーリングに行ってました。
夏休みや冬休みには東京から実家のある和歌山まで
ほとんど下道で１２時間ほど掛けて帰省しました。

奴凧（やっこだこ）と呼ばれたテール周りは
シングルシートカウルだけにしてました。

思い出はいっぱい詰まったバイクなので
ガレージにおいてあったのですが
なかなかレストアする時間も無く
今後も時間がとれそうに無いことや
車輌の傷みが激しくなってきたことから
ついに保管するのを諦めて廃棄することにしました。

今日、廃棄二輪車の指定引取窓口に持ち込んできました。
用紙自体は以前もらっていたので、今でも有効か確認し
リサイクル料金を郵便局で振り込んで、
バイクを自分で押して歩いて行きました。

今日は天気が良くて倒れそうなくらい暑いのですが
Γとの別れを惜しみながら約４０分
途中で脂肪を燃やすタイプのスポーツドリンクで
水分補給をしながら運びました。

帰りも歩いて３０分。
今日は痩せるぞー。
でも夜にはきっとビール（ｏｒ発泡酒）で水分補給するんだろうな。
学生時代のツーリングの写真でもみながら、浸るかな。

ガレージにおいてあった友人のバイクも捨てる予定なんだけど
今日彼のケータイに連絡がつきません。
今日は平日なのでチャンスなんですが、
勝手に持っていくのもためらわれて・・・
彼も最後のお別れがしたいかも知れないしね。

写真は今日ガレージで撮ったものです。

さよなら２５０Γ
いろんな事を教えてくれてありがとう。
何度か転かしてゴメンね。
君の事は忘れない。

実は私の名前アイコンのＴＡＴＳＵＹＡーΓは
学生時代のツーリングサークルのサークルノート上でのペンネーム
つまりこのΓはきょう廃棄した２５０Γの事なのです。
この名前を使う限りずっとΓと一緒なんです。

というわけで「寂しくなんかないやい！！」と
強がっておきましょう。

スクーター修理

近場の足として活躍してくれている原付スクーターですが
ヘッドライトのバルブが切れていたので、今朝修理しました。
一旦ばらしてバルブの種類を確認し、近所のホームセンターに
部品を買いに行きました。
せっかくなのでちょっと贅沢して、こんなのにしておきました。
家に戻って記念写真を撮影。
写真は左が切れているバルブ、右が今回交換するものです。
いかにも切れていますと言う色になっています。
今回の作業は楽勝でした。
エンジンを始動し、ロービーム・ハイビームの点灯を確認し終了。
これで夜でも使えるぞ〜。

さよならRA125

今日手持ちのバイクを１台放出しました。
スズキRA125
２ストロークのオフロード車です。
これぞフルフローターサスというデザインがお気に入りでした。
ずいぶん前に友達から譲ってもらったものです。

また唯一、自分でエンジンをチューンしたバイクです。
ＲＭ８０のキャブをつけたり
ＲＭ１２５のサイレンサーをつけたり
ポートを削ったり
リードバルブを樹脂製にしたり
エアクリーナーを細工したりしました。

しばらく乗っていなかったらキャブがダメになって
キャブをまた買って直しました。

しばらくは通勤にも使っていたのですが、
ジャケットがオイルで汚れるのにはまいりました。
仕方なく通勤用に安くて黒い防寒着を買ったくらいです。

ある日の夜の帰り道、知人のRA125を追っかけて走っていて、
緩いコーナーの手前でスロットルを戻した瞬間
リヤタイヤがロックしました。
あのときよく咄嗟にクラッチを切って転倒を免れたものだと思います。
その時はキックも動かず、しばらく押して歩いていて
１．５kmほど押したところで小雨が降りだし
何とかエンジンが掛からないかと再度キックを踏んでみると
今度は動きました。きっと少し冷えたからだったのでしょう。
エンジンが何とか掛かり、だましだまし家までの１０kmほどの
道のりをトロトロと帰って来たこともありました。
いまさらシリンダーやピストンを交換するものな〜と
しばらく触っていなかったのですが、
最近ちょっとバイクの整理をしようと思い
もうリサイクル費を払って引き取ってもらおうかと思っていました。
その前に私のRA125に引導を渡したRA125に乗る知人に
引き取る気がないか聞いてみたところ、一度見てみたいということで
家の地図を書いて渡しておきました。
その後私のいないときに覗いていったそうで、
もらってくれることになりました。

今日、朝からエンジンが何とか掛かることを確認し
ガソリンを５Ｌ入れてきて準備完了。
午後４時頃に連絡が取れたのでお宅まで自走で届けて来ました。
エンジンの調子は悪く信号で止まったときに油断すると何度も
エンストしてしまいました。
こんな状態なので自分で運転して運んだという訳です。

ちょっと寂しいですが、このまま私の元で
いつ直すかも分からないまま朽ち果てるより
知人のRA125と合体してでも走り続けられた方が
いいと思います。

さよならRA125
大事にしてあげられなくてゴメンね。