極東精機製作所 浜松支所

慣らしツーリング

昨日に続き今日もツーリング
今日は一人でＲ７５０の慣らしです。
あっ、自分自身の慣らしも兼ねてます。

距離を稼ぐために高速も利用しました。
走るためだけに高速代を使うのももったいないので
名古屋でラーメンでも食ってくるかと思い
過去に何度か見せていただいている
「男どアホウらーめん」さんで調べました。
で、春日井市の「めんきち」にロックオン。

今回、今後のツーリングに備え、高速燃費の測定も
目的のひとつとなっております。

とりあえず出発！！
浜松西インターから東名を西へ、１１時に上郷ＳＡで給油。
「めんきち」が１１時からだったので、そのまま春日井に直行。
（あまり待つのも何だし、１００食限定という情報もあったので・・・）
せっかくの遠征なので奮発して叉焼麺（梅）950円にしました。
叉焼麺（松）650円でも充分だったかも知れません。
初めてのタイプでしたが美味しいラーメンでした。
麺もスープも叉焼もシナチクも結構好みでした。

と、ラーメンはここまで
早めの昼食の後は慣らしです。
春日井から東名に乗り、豊田ＩＣで道を間違え
東海環状自動車道を北上、
土岐ＪＣＴで中央道に入り名古屋方面へ、
小牧ＪＣＴで東名上りへ春日井ＩＣで１周。
（これで約１０５ｋｍ）
豊田ＩＣでまた道を間違えて同じ道で戻りました。
このまま浜松に帰ると５時前に帰宅していたはずですが、
せっかくだからセントレアで飛行機でも見ていくか　と
豊田ＩＣで伊勢湾岸自動車道へ
豊田南ＩＣで下りて下道でセントレアへ。
ここの判断が甘かった。
中途半端に有料道路代をケチったせいで
時間が掛かる掛かる。
しかもＳＡでもらった地図のスケールが細かすぎて
道がよく分からない・・・。
それでも何とかこれまでのツーリング経験に裏打ちされた
地図読み能力でセントレアが見えるところに到着。
飛行機の着陸を２機分見て、記念写真を撮って早々に出発。
下道で移動すると帰宅が遅くなると分かったので
帰りは知多半島道路から伊勢湾岸自動車道へ。
刈谷ＰＡに寄ると知立大あんまきが売っていて
しかもチーズ入りがまだ少し残っている。
これは買うしかない！と思い、２本買ってきました。

その後は豊田ＪＣＴで東名上りへ、
浜松西ＩＣまで乗るつもりだったのですが
なぜかオドメーターの７７７ｋｍを記念撮影したくなり
（５００ガンマで７７７７７ｋｍの記念撮影を狙っているので
　そのシリーズとして撮りたくなりました。）
ひとつ前の三ヶ日ＩＣで下りることに・・・。
下りてしばらく走っていると７７７ｋｍになったので
道の脇に停めてメーターを撮影、我ながらバカだなーと思います。

その後は何度も通った事のある道を浜松西ＩＣの方へ、
最後は昨日ＲＧＶ２５０Γで帰ってきたのと同じ道を通って帰宅しました。

最後にメーターを読み忘れましたが、
オドメーターは８００ｋｍ位のはずで、
今日は５００ｋｍ以上走ったはずです。
これで次回あたりで１０００ｋｍになりそう。
１０００ｋｍ点検は買ったお店にお願いするつもりです。

今日は６０００ｒｐｍまでのつもりで走っていたのですが
追い越し中に何度か瞬間的に６５００−７０００ｒｐｍまで
回してしまいました。
今日の感想：
４０００ｒｐｍくらいで流していると
振動と騒音が何となく気になりました。

不安を抱えているフロントタイヤは今日も問題なく
ハンドルが重くなるということも起こりませんでした。

ちなみに高速燃費は２３ｋｍ／Ｌでした。
私が所有しているバイク（原付スクーター含む）の中で
最高の燃費でした。

パンク修理に再挑戦

タイヤを交換すると２万円近く掛かるので
別のタイプのパンク修理キットで再挑戦することにしました。

前回使用したものは大学時代にＲＧ２５０Γで何度か使用したタイプで、
自分の中では実績ありということと、工具自体は持っていたので
消耗品だけ買えば良かったので安易に選びました。

今回はより接着稼げそうなものをということで
マルニのパワーバルカシールキットを選びました。

昨日埋めたものを外からとれるだけとって、
残りはタイヤの中に押し込みます。
その後はまた穴をリーマーで整えて、
パワーバルカシールにラバーセメントを塗って
穴に専用工具で押し込みます。
昨日のものより穴に馴染んでいる感じに期待大。
ちょっと落ち着いてから石けん水をプシューと吹きかけると
昨日は蟹の様に泡がブクブクしていたのに
今日は泡が出ない。
これは・・・成功の予感。
早速５キロほど走らせて見ました。

一晩おいて今日見に行くと空気は抜けていませんでした。
そのまま春野まで１００キロほどのツーリングに行って来ました。
特に問題もなく、これで残りの慣らしに取りかかれそうです。

明日は茶臼山まで友人３人とツーリング。
大型車がいないので今回はＲＧＶ２５０Γで行くつもりです。

パンク、修理不能？

３０日のことですが、
ツーリングに行こうとＲ７５０をガレージに取りに行きました。
引っ張り出そうとすると妙に取り回しが重くて、
どうしたんだろうと見回してみると
フロントタイヤがペッチャンコになっていました。
そういえば、２９日に走りに行ったとき
小さなビンが前に転がっていて
避け損ねて踏んでしまいました。
帰ってくるまで何も起こらなかったので
無事だと思っていたのですが
ゆっくりと空気が抜けた様です。

今日、チューブレス用のパンク修理キットを買ってきて
修理してみたのですが、
やはり釘で空いた様な丸い穴でないと厳しいようで、
修理後石けん水をつけてみたらまだ空気が漏れていました。
もう一度やり直してみたのですが結果は同じでした。

ああ困った、まだ１００kmチョイしか走っていないのに
もうタイヤを交換するしかないのかな？
タイヤショップでなら直してもらえるのかな？
とりあえずフロントタイヤを外したいんだけど
どうやってフロントを浮かせばいいのか。
フロントスタンドを買いに行きたいけど
ＲＸ−７はまだ戻ってきていないし、
困ってます。

ならし走行１日目

今日は朝９時集合で３人の仲間と共に走りに行って来ました。
Ｒ７５０では初めてなのに、５００ガンマやＶ２５０ガンマで
行ったときよりも楽チンでした。
へなちょこライダーの私でも楽しめて本当にいいバイクです。
雑誌記事で「ベストバランス」という言葉が載っていましたが
そんな予感がします。
ならし中なので回転は６０００ＲＰＭまで（私には充分）。
６速で１２０ｋｍ／ｈ位出るようです。

大きな決断でしたが、後悔せずに済んでめでたしめでたし。

左側のフレームが靴でこすれて黒い塗装が白っぽくなってしまいました。
何か保護シールでも貼らないといけないようです。タンクのところも・・・
マグネット式のタンクバッグの取り付け確認をしたところ
後ろしかくっつきませんでした。
リヤシートに荷物をくくりつけるのもフックが足りないし
やっぱりツーリング向きじゃないなー。

でも楽しかった〜。

祝 納車

明日からＧＷに突入。
今日Ｒ７５０を引き取りに行って来ました。
どうやって行こうかあれこれ考えていたのですが、
５年前に隼（ＧＳＸ１３００Ｒ）の引き取りのために
Γに乗せていってあげた友人が四輪に乗せていってくれました。
（イッチーありがとう。）
バイクの説明を受けて、残金を支払って
（いつもニコニコ現金払い）
おそるおそる乗って帰って来ました。
家の横では砂埃がひどいので、ガレージに置いてきました。
Ｒ７５０を置くためには２台のバイクを整理しなくてはなりません。
１台は同期の友人のものですが、もう１０年くらいほっぽらかしです。
もう１台は私が以前乗っていたＲＧ２５０Γです。
今後レストアする見込みもないので処分すべき時期なのかも知れません。
思い入れは大きいのですが、これも仕方のないことですね。

その後職場の５人と納会（飲み会）でした。
なぜか明日、近場のワインディングに走りに行くことになりました。
さて何に乗っていこうかな？

ＧＳＸ−Ｒ７５０のファーストインプレですが、
予想以上に乗りやすく気に入ってしまいました。

（今日の帰りに５００Γに事件発生！！詳細はＲＧ５００Γのほうで・・・。