極東精機製作所 浜松支所

Ｆ１０４シェイクダウン

日曜はＲＣのレースに出掛けたわけですが、その前の週の土曜日にシェイクダウンに行ってきました。

相変わらずの古新聞ですが、貴重なネタは大切にしたいのでムリヤリ記事にさせていただきます。(笑)

一部の期待に応えて製作記でも書こうかと、少し画像も撮りながら組み立てたのですが、

説明書通りに組んだだけなのでネタにするにはあまりにきびしかったです。

さて、最近めっきり創作意欲が湧かず、金曜日は車体は一応組み上がったものの

ボディーは手つかずの状況。

しかし、ボディーを載せずにタミヤサーキットで走らせる訳にもいきません。

かといって、無塗装のボディーで走らせてしまうとその後の塗装が大変です。

というわけで、土曜日の朝からベースの色を塗りました。

塗装前のボディー

裏から数回、タミヤの白スプレーを吹きました。（ちなみにＲＣボディー専用スプレーです。）

乾くのを待って、最小限の穴だけ開けてサイドポンツーンは組み立てずにシェイクダウンへ・・・

行こうと思って準備をしていたときに師匠からのケータイ着信に気付き電話してみると

用事が早めに片付いたので午後から行くということだったので、

拾っていってくれるようにお願いしました。

ほら、やっぱり相乗りした方が環境に優しいから・・・師匠には厳しいケド(笑)

さて、掛川サーキットに着いて走行の準備

真ん中に見えるのはドライバーの走行準備に使用する液体です。

サーキット直前のコンビニに寄った際、コンビニ限定と書いてあったのでつい・・・

持って帰って飲むつもりだったのですが、師匠から「飲んでいいよ」とお許しが出たので

お言葉に甘えました。

そうそう、コンビニでこんなつまみも買いました。

すっかり出遅れたので詳しくは書きません。

カラーリングをサボっているせいで、図らずもコーディネートされてしまった２台のマシン(笑)

日曜は珍しくダブルエントリーができたので、両方で出走します。

Ｆ１０４のシェイクダウンですが、師匠のアドバイス通りに前後タイヤをオプションのタイプＢに

交換しただけでしたが結構まともに走れました。

師匠に「ちょっとナメすぎてた。」と言ってもらえるくらい調子良く走れるようになったのですが、

調子に乗るとそれなりにしっぺ返しはあるもので、

最後はコース上で左のリヤタイヤが外れて転がっていって走行不能に！！＞＜；

ハブをシャフトに止めているネジが緩んだのかと思っていたら

なんと、リヤのカーボンシャフトが真っ二つに折れていました。

この影響で片方のベアリングがバラバラになって内輪しか残っていませんでした。

スペアパーツが無かったので閉まりかけていたサーキットショップに駆け込んでパーツを購入。

シェイクダウンを終了して帰宅しました。

何度か転がったので多少キズが付いてしまいましたが、細かいキズは脱皮すれば消えます。

脱皮！！(笑)

さて、次回はいよいよカラーリング編（レース編までたどり着けるのか？(笑)）

このボディーが一体どういう色になるのか！？期待しすぎずに待っていてください。

来シーズン用のマシン到着！！

通販で売り切れになっていたのでオークションで入手しました。

来シーズンはタミヤ主催のレースのレギュレーションが変わる可能性が高いらしいので
思い切って買ってしまいました。

Ｆ１０４シャーシキット

今年のホビーショーで発表された新型です。

そういえば、しばらく掛川へ練習に行ってません。
また行かないと・・・

せっかくサーキット会員になったのに『もったいない』ですから〜(笑)

リタイヤ

予選第２ヒートはコーナーイン側の壁にタイヤを引っ掛けて大破！！
あえなくリタイヤとなりました。(T-T)

苦戦中＞＜

予選第１ヒートは１周目にマシントラブルでリタイヤ(T-T)

問題対策（自作パワーステーション）

さて、以前記事にした自作パワーステーションですが、
とりあえず問題対策が完了しましたのでご紹介します。

この対策をご覧になれば『致命的な問題』がお分かりになると思います。

対策

真横から

決して完璧な対策ではありませんが、まあこれで大丈夫！！

・・・ということにしておいてください。(笑)