U-4 OPEN最終戦（西コース）

この二日間は疲れましたが、終わりよければすべてヨシです。トラブル発生でリタイヤまで考えました。（汗）やっぱり最後まで諦めたらいけないということですね。 スタ前チェックまで1時半でしわの少ない脳みそを使ってを考えました。もう一回だけ全部チェックしていたらRCバルブのモーターが全開ならない。これだぁ〜ガレージにスペアーを取りに行って残り1時間なんとか交換完了でした。 この時ほどラム圧を付けたことを後悔したことはありません。（笑）あとスタ前チェックまで20分でした。（大汗）これでサイティングラップで同じ症状が出たらリタイヤするつもりでした。

予選も不本意なタイムこれでリタイヤしていたらしばらく落ち込んでいたことでしょう。でも決勝中に自己ベスト更新できて、ポイントゲットと裏ストではじめて220キロの最高速を記録しましたのですべて忘れました。　トラブルが解決してからのMC21はよく走ってくれました。どの人からも『速かったよ。』て言ってもらいました。ZXRにストレートでついていけたのはTZR以来です。これから来年の為に少しでも速くなるようにネタを考えたいと思ってます。

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第１戦ポールＺＸＲさんをＮＳＲでストレートエンドで前に出ましたよ。後ろから立ち上がればの話ですが。逆なら逆に抜かれました。そんなことでか予選上位３台ＺＸＲはＮＳＲを抜いた周が予選ベストタイムでした。みんなコーナー速い速い（汗）で誰にも付いていけずへこたれたわけでありました。。

基本的にNSRはコーナーと突っ込み命ですね。suzuka400さんはから聞きました。pncom_mc21さんのNSRはZXRとそんしょくないと言ってました。第1戦の時は私のNSRはまだまだでした。（汗）

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僕はそのコーナーと突っ込みがぁ。精進あるのみです。
僕もＳＴＤながらリファインの部分を考えてます。
それぞれのスタンスで頑張りましょう。

来年も開催されそうな話を聞きますのでお互いに頑張りましょう。今年の心残りはフルでの目標タイムを更新できませんでした。来年はこれを目標に頑張ります。

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ＲＣバルブモーターが全開にならないことってあるんですね。
私のマシンも全開にならず中間ぐらいしか回ってません。（2000rpm時点）
掲示板でよくＲＣバルブの話題が出てるのですが、話をみているとどうも私のは正常っぽい…と思ってたんですけど、全開にならないこともあるってことですね。
もし、2000rpm時点で中間位置が正常なら私の勘違いということになりますね(^^;

全開というよりもHIとROがあるのですが2000〜2500rpmぐらいで動きます。その時にHIにならなければ壊れている可能性が高いです。

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ＨＩになったときの位置はどのあたりでしょう？
low（全閉）の位置からでもＨｉ（全開）の位置からでも中間くらいに動きます。

2000回転くらいにアクセルを開けて固定した時にHIの文字が表示してあるところで止まります。その時にキルスイッチでエンジンを切って下さい。その時にHIの文字のところで止まっていなかったら壊れている可能性が高いです。サービスマニュアルにも載っていると思いますよ。

お疲れ様でした
来年もまた頑張ってくださいね♪

傑作ポチッ♪

お疲れさま＆おめでとうございます！
結果の出たレースってそれまで苦労した分うれしさ倍増ですよね〜
来シーズンも頑張ってください！

りょうたさん＞

ありがとうございます。今まで苦労して走らせていましたが、車体を変えただけでポンとタイムが上がりました。でもいい経験になりました。