ひろ＃52

バッテリーボックス

Thu, 12 Aug 2010 12:39:49 +0900

今、バッテリーボックスはこんな感じになってます。Rサスのガスタンクホースを短くしてバッテリーがあったところに移してバッテリーはシート下に移動しました。これで整備性よくなりました。

私のバッテリーはTZR用を流用しています。バッテリーからきているハーネスに住友カプラてつないでいます。

TZR用のハーネスにはヒューズが付いているので問題がおこってもヒューズが切れるので大丈夫です。

ヒューズがなくてもカプラだけでつないでも問題はないですよ。同じようにしたい場合はTZR用バッテリーハーネスを流用してすれば簡単にできます。

写真ではわかりにくいですがこんな感じになってます。住友のカプラはバトルファクトリーHPに載っています。

U-4 OPEN最終戦（西コース）

Sat, 13 Oct 2007 14:02:35 +0900

この二日間は疲れましたが、終わりよければすべてヨシです。トラブル発生でリタイヤまで考えました。（汗）やっぱり最後まで諦めたらいけないということですね。スタ前チェックまで1時半でしわの少ない脳みそを使ってを考えました。もう一回だけ全部チェックしていたらRCバルブのモーターが全開ならない。これだぁ～ガレージにスペアーを取りに行って残り1時間なんとか交換完了でした。この時ほどラム圧を付けたことを後悔したことはありません。（笑）あとスタ前チェックまで20分でした。（大汗）これでサイティングラップで同じ症状が出たらリタイヤするつもりでした。

予選も不本意なタイムこれでリタイヤしていたらしばらく落ち込んでいたことでしょう。でも決勝中に自己ベスト更新できて、ポイントゲットと裏ストではじめて220キロの最高速を記録しましたのですべて忘れました。　トラブルが解決してからのMC21はよく走ってくれました。どの人からも『速かったよ。』て言ってもらいました。ZXRにストレートでついていけたのはTZR以来です。これから来年の為に少しでも速くなるようにネタを考えたいと思ってます。

BS走行会データー

Sun, 16 Sep 2007 20:27:13 +0900

9月12日はMC21の初乗りを兼ねてBS走行会を走りました。その日は夜勤中でもあったのでデーターの整理はぜずに走行が終わった後は早々と撤収して帰りました。14日の朝8時に仕事が終わりガレージに直行。今回のデーター整理をしました。

1本目は朝方まで雨が降っており路面は乾いてきていましたが、ウエットパッチ残っていましたがドライに近い状態でした。路面状況が悪いのでアクセルをそんなには開けていなかったのに、走り終わった後に『ヒデちゃんにストレート走っていたね。』言われ見てみたら意外と伸びてるのを確認。走っていても悪くはなかった。

Rタイヤのグリップ感もありRサスの動きがよくてトラクションがかかってるようだ。MC28の時はタイヤが古いとグリップ感が薄い。今回かなり走り込んだタイヤでも見ちがえるようにグリップ感がある。

ある程度は予想していたが、車体を変えただけでこんな変わるとは思っていなかった。2本目はこれに気を良くしてタイムアタックに入りましたが、やはり台数が多いのでクリアラップが取れず3周でアタック終了しました。

今回はクリアラップが取れなかったことや気温30℃や水温68℃まで上昇など条件が悪かったにも最高速220キロまでが若干伸びました。

前回記録した219キロは今年の2月半ばで気温が低くエンジンには負担のかからない時期でした。いい結果の一番の要因は車体変更にあるようでしょうね。まだセッティング段階ですが、楽しみが増えてきました。取りあえず次の目標は225キロを出すことなので頑張ります。

2月の仕様

・ラム圧なし
・ファイナルは現在よりロング
・車体MC28

9月12日の仕様

・ラム圧あり
・2月よりショート
・車体MC21
・チャンバーを改造し若干高回転仕様に変更

6月24日のサンデー予選の最高速は209キロ(T_T)

完成しました。

Sun, 26 Aug 2007 06:35:08 +0900

やることがないので練習用のカウルを取り付けてみましたが、すんなり付いてしまった　MC28の時はすこしコツがいったのですがなぜかわかりません？エンジンの搭載位置が変わったるのかな？？？どなたかわかります。左チャンバーステーの位置も変わってるしどうなってるの(・・?

ガルアームその3

Sat, 18 Aug 2007 12:39:03 +0900

左チャンバーステー以外はガルアームは完成しました。細かいハーネスの取り回しなどを見直しなどはありましたが、エンジンも掛かり完了です。あとはいつ走るか決めるだけです。

ガルアームその2

Sun, 05 Aug 2007 23:21:09 +0900

今日で完成度９５％です。少々問題個所があるので解決しないといけません。あと少しで完成ですが、11日のフルコースは仕事になったので走れません。走られる方は頑張って下さい。

ガルアーム

Mon, 30 Jul 2007 22:20:52 +0900

しばらくぶりのブログ更新になります。
諸事情により最終戦はMC21のフレームに換えます。
11日フルコースに向けて整備中です。
間に合うかな？？？

[転載]チェイサーが盗まれました！！

Thu, 31 May 2007 11:31:24 +0900

トヨタ　チェイサーが盗難されました！！

平成１９年５月１４日　深夜～早朝にかけて

千葉市中央区南町の駐車場において紫のトヨタ　チェイサーが盗難されました！！

盗難場所：　　千葉市中央区南町の駐車場年式：　　　平成１１年式車種：　　　トヨタ　チェイサー　純正５速ＭＴ車車体番号：　　JZX100- ナンバー：　　千葉３４０　つ　１１０色：　　紫（オールペン仕様です）

特徴：　盗難に遭った当時は画像１枚目のホイールを履いていました　フロントガラスに貼られた『ＦＬＡＲＥ』のステッカー　ガナドール製エアロミラー（他・後期純正フルエアロ仕様）　トラスト製前置きインタークーラー　アバンテ用改のフロントクリアウィンカーに変更　他の外装に比べてキズが目立つフロントリップ部分

ｋｅｉちんさん♪

後輩の車が盗難に遭いました

盗難された時には、ハンドルに取り付けるタイプの機械式盗難防止装置が付いていました
なので、現在はハンドルの一部が切られたまま乗られている可能性も？あります
最大の特徴は 『ムラサキ』 という車体色なのですが、闇夜に紛れると黒と見分けも付かず。。。(-_-;
上記の他にチューニングパーツではクスコの車高調が付いている位で、エンジン本体はフルノーマル
車輌の特徴から、部品をバラしてネットオークション上に流される可能性は低いかと思われます

・・・この車は私が勤める会社の後輩のものです
今年の１月に購入し、まだ二十歳ソコソコで給料も安定しないにも関わらず大切に乗ってきた車
この車を盗んだ犯人が憎いのは勿論ですが、今は盗難に遭った本人が可哀想で仕方ありません

　どんな些細なことでも構いません　情報がありましたら下記までご連絡を宜しくお願いします

keigee_spl@yahoo.co.jp
（スパムよけの為、＠は半角に直して下さい）

　　　千葉中央警察署

　　　【所在地】〒260-8510 千葉市中央区中央港1-13-1 　　　【電話】043-244-0110

〈相談・問い合わせ先〉
○警察相談専用電話　♯9110
○千葉中央警察署　生活安全課　警察安全相談窓口
電話　043-244-0110（内線262）
○千葉県警察本部　相談サポートコーナー
電話　043-227-9110（短縮ダイヤル＃9110）（全国共通）
また県警では、県民の皆さんの悩み事を早く解決するために、公私の機関・団体の相談窓口と相談業務相互支援ネットワークを結んでいます。
解決への近道は、悩み事に合った相談窓口に相談することです。

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　　　　　　　　　　　　　　　何卒、ご協力をお願い致します

転載元: team Hotroad ☆彡

[転載]Ｚ１盗難！！

Sun, 01 Apr 2007 21:24:34 +0900

KAWASAKI

Ｚ１が盗難されました！！
　画像が無い為、同型の画像です

３月１４日(水曜日）自宅の駐車場より盗難されました

住所：　　神奈川県藤沢市辻堂車種：　　KAWASAKI　Z1B 車体番号：　　Z1F-61246 ナンバー：　　湘南　せ　8214 色：　　火の玉特徴：　タンク・サイドカバー・キャブレター取り外し済み　メーター周り・ライト盗難によりなし　4本だしマフラー・純正シート　リアテールの外装の中心に腐食などによる膨らみがあり　丁度火の玉のラインの辺りです

盗難に使われた車輌：　　　　　　　　　マツダ　ワンボックスナンバー：　　　　　　　　　横浜　44　と　63-0*
　どんな些細なことでも構いません　情報がありましたら下記までご連絡を宜しくお願いします

http://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/66ps/66pic/pstop_p.gif
　　　藤沢警察署　　　【所在地】〒251-0028　藤沢市本鵠沼４丁目１番８号　　　【電話】0466(24)0110

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PAMS不定期Blog
カワサキ専門店 PAMS
PAMS E-mail:pams@jy.ejnet.ne.jp
西島:jeffhardy0126@yahoo.co.jp

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ラム圧投入

Sun, 25 Mar 2007 19:12:16 +0900

西サンデーに向けてラム圧を投入しました。
まだ一回しかテストしていませんが、何とか使えそうです。
これからキャブを煮詰めて行きます。