━━━＜ぱんぴーのぼやき＞━━━

月命日

月命日だったので墓参りに行ってきた。

今日は風が強くてとにかく寒かった。

おふくろはチョコをお供えしてた。

税理士

今日は相続の関係で税理士が来ることになっていたので、フレックスを使って帰ってきた。

相続の話では、目安として退職金、保険金、預貯金、土地家屋と問題の非上場株がどれくらいになるか。

株以外は俺がざっくりと計算していて、控除額やなんやらも考慮した目安を出してあったが、だいたいそれであっていた。

俺が相続せずに、配偶者控除マックスでおふくろに相続させればそこまでの相続税にはならないだろうとのこと。

それはいいんだが、叔父さんが息子に株を額面で買わせると言い出した。

額面てのは会社を設立したときの値段で、今回の場合500円らしい。

1億以上に資産計上されてしまう株を、500円で買われる（というかほぼ譲渡）というのはなんか納得行かない。

最終的に、叔父さんの息子に株を持たせるということは理解できる。

特にどうしてやろうとかそんな気はもちろん無い。

ただ、株がオヤジの資産の半分以上として計上された事によって、本来俺が受け取るべきだったものが受け取れなかったわけだから、その原因の株をタダ同然で譲るというのはちょっと腑に落ちない。

それに俺の場合、体のことがある。

叔父さんがどこまで俺の体のことを聞いてるのか知らないけど、俺は自分が体の事で職を失ったりだとか、働けなくなったりだとか、とにかく先のことはわからないと思ってる。

体のことがある以上、出来ればセーフティネットを用意したいと思ってる。

株を使って、俺を役員にしてくれだとか、会社に雇ってくれだとかって話は難しいのはわかってる。

であれば、額面で移していくには譲渡税の関係で時間もかかるわけだし、

100万は額面で買う、さらに100万は評価額で買ってもらうというのはどうか。

叔父さんの会社の社長がどれくらいもらえるかわからないけど、仮に俺の３，４倍もらえるのであればそれくらいは可能だと思ってる。

株を移すのも額面だけで移していくよりは早いし。

それでも死ぬまでに全部移せないだろうけど、それは「株については叔父さんの息子に相続させる」と遺言状を書いておく。

必要ならすぐにでも書く。

多分俺は子供を作らないと思うから、過剰に資産を残す必要もないから、それで納得して貰いたい。

って話をそのうちしないとな。

上司

今日、上司に「実は移動願い出した」と打ち明けられた。

しかも、今回のタイミングは社内公募があったため、うちのチームから何人かいっぺんに抜けるという。

部下になったのは7月からだし、特に付き合いが長い上司ではないが、自分が想像した以上にショックを受けていることに気づいた。

今の担当サービスが上手く行ってなくて、自分はマネージャーの方針にどうしても納得がいってない。

上司は俺の意見とかなり近い考えを持っていて、俺が相談するとマネージャーに強く代弁してくれていた。

その上司がいなくなる、しかも他のメンバーも抜けるということで、絶望感というか「詰んだ」って感じがする。。

隣のサービスが大成功して、うちのサービスが大コケして、実績も報酬も出ないまま次の一年が始まる。

こいつは泥船かもしれん。。

もう転職活動再開したほうがよさそうだ。

車に興味がなかった人間の車選び

相続の関係で、車の所有権が俺に移ると、税金やら車検やら俺が払うことになるな、

と考えると、どうせ自分で維持費を払うなら自分が気に入った車に乗りたいなぁ、と思い始めた。

今まで全く車に興味なかったんだけど、墓参りやらなんやらで、車ないとやっぱり不便だしね。

まず、俺のように車に興味が無かった人間としては、維持費を考慮したいという思いがある。

軽自動車、コンパクトカー、乗用車くらいの区別はわかるが、何がどう維持費が変わってくるのかわからないので調べた。

▼車の維持費から選ぶ　- 車の賢い選び方 -

http://www.car.razor.jp/21.html

どうやら維持費は大きく３種類、税金＆車検費・保険料・燃料費に分けて考えて良さそう。

自動車税はエンジンの排気量で決まる。

1.0リッター以下が3万円、1.0〜1.5リッターで3万5千円、1.5〜2.0リッターで4万円・・・と排気量が上がるごとに年間5000円ずつ上がっていく。

フィットに代表されるコンパクトカーは大概1.5リッター以下で、普通車だと2.0リッター以下が目安。

というか2リッター以上は俺には手が出ないし、必要もないクラス。

しかし5000円大差ないじゃないか、と思うが軽自動車は自動車税ではなく軽自動車税が適用されるため、7000円ちょっとで済むことになる。

重量税はその名の通り車の重さに対する税金。

1トン以下で2万5千円、1〜1.5トンで37000円、1.5〜2トンで約5万円といった感じで、クラスによる差が自動車税よりも高い。

コンパクトカーで1.5トン以下になってるはず。

ただこの税金はエコカー減税・免税があるため、対応車種なら差額もだいぶ小さくなってくる。

基準+20%だと重量税が免税＋自動車税が50%軽減、基準+10%だと重量税が75%軽減＋自動車税が50%軽減、基準＋10%未満で重量税50%軽減＋自動車税25%軽減となる。

今のところこれは平成27年の4月30日までに新車登録受ける場合ということになっているが、そもそも重量税は減税されるという話もあるので、コンパクトと普通車の維持費は殆ど差が無くなりそう。

保険については選び方次第だし、ガソリン代はそこまで距離乗らないと思うのであまり差は出ないと思う。

特に燃費、燃費といってハイブリッドなどにしても、その差額をガソリン代で埋めるにはガンガン乗りまくって10年とかかかるらしいので、ハイオク車でもなければガソリン代や燃費は過剰に意識する必要は無さそう。

基準値＋10%のエコカー減税の対象にさえなっていればOKなんじゃないかな。

ということでまず維持費重視の軽自動車をカカクコムで探してみるが、かっこいい軽自動車ってまず無い。

強いて上げるならホンダのN-ONE。

ミニクーパーちっくなツートンカラーのレトロモダンのデザインで見た目は好みな軽自動車。

軽ならN-ONE一択。

ただ軽自動車ってレンタカーで運転したことあるけど、ガクガクなって、運転しててつんのめり感が嫌なんだよね。

しかも最低グレードで115万からになっているので、ナビやらなんやら最低限のオプションで＋20万はいくことを考えると、

コンパクトカーと大して変わらないんじゃないかと思い始めた。

コンパクトカーの王者と言えばフィット。

フィットいいんだけど、天邪鬼なので競合を探したら、最近はフィットの対抗馬と言われてるのが日産ノート。

燃費がハイブリッドじゃないのにいいのだが、むしろ50万とも言われているハイブリッドカーのバッテリー交換に怯えないでいいので、そっちのほうがイイ。

この新型ノートはこのクラスで初めて搭載しているアラウンドビューモニタが目玉で、こいつを搭載しなければノートを選ぶ意味が無いくらい。

このアラウンドビューモニタがまた当然のように10万円のオプションになっているため、150万の標準グレードにアラウンドビューモニタ付けただけで160万になる。

であればアラウンドビューモニタが標準装備の上級グレード・メダリストが167万になっているため、そっちにしたほうが得。

そこにカーナビやら何故か標準搭載されていないVDC（横滑り防止装置）やらエアバックやらを乗せると180万くらいにはなる。

コンパクトカーとしては結構なお値段。フィットの非ハイブリッドのほうがだいぶ安い。

これなら普通車手が出せてしまう値段。

一般に排気量1.5リッター以下をコンパクトカーと言ったりしているようで、厳密な定義がよくわからないのだが、

カカクコムで「コンパクトカー」というカテゴリを見てみた。

そもそもフィットやノートの形はあまり格好良いと思えない。

miniに似てるといわれるマツダのベリーサや、噂されてるCX-3やフィットSUVみたいなコンパクトSUVは嫌いじゃないんだけど、ジュークがそうであるようにSUVは燃費に難あり。

CX-3やフィットSUVが燃費良かったらいいけど、いつ発売されるかわからないし。

で目に止まったのがマツダのアクセラ。

このアクセラ、排気量は1.5リッターであるため、フィットやノートと同じ自動車税にあたる。

現行のモデルは2009年にリニューアルしたものであるため、燃費が他のコンパクトカーほどいいわけではにが、

マツダは「走る喜び」をテーマにしており、このクラスの車としては車好きからの評価が上々なようだ。

値段も1.5リッターの最低グレードで155万からと手頃で、ノートのようにインテリアのグレードを細かく分けまくっていないため、デフォルトのグレードでインテリアは十分。

オプションがナビとエアバックくらいで良さそうなのでいい。

燃費だけ引っかかる。減税の率が変わってくるので。

他にもこのクラスでアクセラのような車があるのか探してみたところ、どうやらスバルのインプレッサ G4がライバルになっているようだ。

確かインプレッサは車好きの友人が乗っていたので、ラリー選手権などに出場してることから、車が好きな人にも人気の車のようだ。

販売台数はインプレッサの圧勝だし。

値段もアクセラとほぼ同じなのだが、最低グレードの排気量が1.6リッターと、自動車税が1段階上がってしまうのが引っかかる。

カラーリングがアクセラよりよく、高級感があるように感じられてかっこいいんだけど。

アクセラがもう少しデザインがシャープになって、燃費が良くなればいいなと思ってたら、どうやら今年にもアクセラはフルリニューアルの噂があるらしい。

リークされている画像はシャープで非常に俺の美的感覚を刺激するデザインだった。

ボンネットが少し盛り上がってるように感じさせるロングノースがかっこいい。

後ろも絶壁になっておらず、丸みを帯びた感じが凄い好み。

スポーツもかっこいいけど、セダンのお尻もツルッとしてよい。

これで1.5リッターエコカー減税付きで出たら買ってもいいかも。。

この新型アクセラのリーク画像を探していて知ったけど、マツダは近年「魂動（こどう）デザイン」というデザインコンセプトを掲げているらしい。

そしてその魂動を表現した靭（SHINARI）というコンセプトカーが存在しているらしい。

とてもかっこいい。。

ちょっとバットモービル思い出したけど。

コンセプトカーなので当然販売していないんだけど、2011年発表当時にミニカーが存在したらしい。（欲しい！）

ということで、しばらくはアクセラの新型を待ちつつ、ヤフオクで靭のミニカーを探すことにしようっと。

四十九日と納骨

昨日はオヤジの納骨だった。

泊まりに来てた婆ちゃんとおふくろを車に乗せて、１０時に寺に着いた。

１１時から坊さんのお経が始まった。

それから皆で墓に行った。

墓には石屋が来ていて、墓のふたが開けられた状態になっていた。

オヤジの遺骨を石屋に渡すと、石屋が墓の中に置いた。

左には妹の白い骨壷があった。

右に青紫のグラデーションの入ったオヤジの骨壷が置かれた。

それから石屋が蓋をして、線香をあげて手を合わせた。

飯の前には俺が挨拶をするようにとおふくろに言われていたので、簡単な挨拶をした。

家に帰ると親戚が皆来た。

皆が帰ったあと、おふくろと二人になったことを実感した。