ルート小田原〜大垣〜米原〜新大阪〜京都〜新大阪〜大阪〜京都〜丹波口〜梅小路蒸気機関車館〜丹波口〜京都〜米原〜大垣〜蒲郡〜浜松〜静岡〜茅ヶ崎〜小田原
丹波口から京都へ戻り、そこから新快速近江今津行きに乗車。米原まで向かいます。
すると米原駅手前にこんな物が！
写真：晴嵐
EF５１０-１とEF８１-１２４が止まっていました。
米原到着後、普通大垣行きに乗り換えです。
３１１系でした。
これで終点大垣まで向かいます。
大垣でまた乗り換えです。次の列車を待っていると、通過列車のアナウンス。何が来たかというと…。
EF66-0牽引の貨物列車でした。
通過からしばらくして、新快速豊橋行きが入線してきました。
313系でした。転換クロスで快適でした。
終点豊橋まで行かず、途中の蒲郡で乗り換えです。
普通浜松行き311系です。終点まで行きます。
浜松について、熱海行きに乗り換えです。
313系でした。ロングシートで大変でした。競争相手がいないとここまでサービスが低下するのかと感じた。
熱海まで行かず、静岡で下車。ここで乗り換えです。
最後は豪華に373系で帰ります。
小田原で下車と行きたいのですが、18で晴嵐と同一行程で無いといけないので、私も茅ヶ崎まで行きます。
茅ヶ崎で晴嵐と別れ、小田原へ戻ります。
185系湘南ライナーで帰ってきました。
長く、ハードでしたが計画通り行ってよかったです。目的の列車も撮影出来てよかったです。タンゴエクスプローラーの代走等本来撮りたかったのではありませんでしたが、まぁ良かったです。
10回に渡ってお届けしてきましたが、今回で終わりです。
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ダイ改で消える車両を撮影に@関西
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京都から２２１系普通に乗り、隣の駅丹波口へと向かいます。そこから歩くこと10分程度、梅小路蒸気機関車館に到着。
山陽九州相互直通が始まることがあるのか、つばめの歴史に関する展示がなされていました。
以下展示機関車です。
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次の撮影列車タンゴディスカバリー到着まで少々時間があるので目的を定めずに撮影です。
いまだに現役で活躍している103系です。奈良線等で走っています。
関東では早々に淘汰されてしまいましたがこちらで活躍しているのがうれしいです。
221系みやこ路快速です。225系の導入でこちらの運用は変わるのでしょうか？
117系原色です。
223系です。
283系です。引込み線に走っていきました。
223系です。
66-100番台の貨物がやってきました。
タンゴディスカバリーが来る時間になったのでホームを移動です。
方向幕はこちらからどうぞ
京都駅での撮影はこれで終わりです。
これから梅小路蒸気機関車館へ向かいます。旅はまだまだ続きます…。
つづく…。
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京都について撮影です。まずやってきたのはオーシャンアローです。幼稚園のころ行ったときは、あと数週間先に運転開始だったので、始めてみることが出来ました。
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はまかぜを撮影後、しばらくして日本海がやってきました。今改正ではなくならないが、撮っておいて損はないだろうと思い撮影します！
トワ釜代走でした。貴重なのはいいのですが、ローズピンクのパイチが見たかったです。
大阪での撮影はこれで終わりで、再び京都へ向かいます。新快速が遅れていたので、普通に乗ったのですが、高槻で追いつかれたので乗り換え京都へ行きました。
まだまだ撮影は続きます。
つづく…。
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