|
【機種名】ボーイング７４７ ＳＲ(BOEING 747 SR） 【スケール】１／２００ 【キット名】日航商事・ボーング７４７ ＳＲ 【仕様】日本航空所属ディズニー・オン・ツアー機 【アクセサリー】なし 【機体解説】Ｂ７４７は、ダグラス社のＤＣ−８ストレッチ型に対抗することと、米空軍の巨人輸送機計画の為に開発した技術、資材などを有効に活用するために、１９６５年から開発が始まりました。エンジンは、直径２．４ｍの大口径ファンを用いたＰ＆Ｗ社のＪＴ９Ｄターボファンで、計４基を装備していた。このエンジンは空気取り入れ口に案内翼を使用しないため、ＤＣ−８やＢ７０７が装備しているＪＴ３Ｄよりも騒音が低くなりました。主脚は主翼に２本、胴体に２本の計４本が取り付けられ１６個の主車輪がこの巨体を支えていた。Ｂ７４７では、アポロ計画で有名になった慣性航法装置を装備し、これによる正確な飛行で目的地へと到着することができた。また、自動操縦装置により着陸時のスロットル操作やブレーキ操作までが自動化されました。さらに、気象レーダー等のエレクトロニクスや重要な機器を全て二重装備にしているということが、より７４７の信頼性を高めています。ワイドボディ機としては、胴体最大外型が６．５ｍ、室内最大幅においても６．１３ｍという広いスペースをもち、２本の通路を挟んでエコノミー席を９〜１０列に配置することが可能でした。 日本航空では、１９９４年８月から、機体全面にディズニー・キャラクターを描いたＢ７４７ＳＲ”ドリーム・エクスプレス”を国内線に就航させ様々なイベントや搭乗特典とともに広い分野の方々に好評を得た。
全長：７０．５ｍ、全幅：５９．６ｍ、全高：１９．３ｍ、航続距離：２，０００ｋｍ、巡航速度：８７６ｋｍ／ｈ
【製作記】キットは日航商事が発売元ですが、中身はハセガワのもので現在は絶版です。
キットは胴体のみ水性塗料で塗装済みで、やすり掛けをしてしまうと色が落ちてしまうのでなるべく段差がでないように慎重に合わせます。キットが古く、デカールは黄ばんでいてひび割れていたので水性カラーのクリアを塗装しました。
胴体下部はグレーで塗装しなくてはならないのですが、ラッカーー系だと下地を痛めてしまうので水性塗料を使用します。夏場は光沢の水性塗料は乾きにくいので本当は使用したくなかったのですが、仕方ありません。
友人が日航のパイロットなので完成写真を見せたら懐かしいと喜んでくれました♪
|
全体表示
[ リスト ]
ジャンボもすっかり懐かしい飛行機になりましたね。
政府専用機あたりはまだまだ健在ですけど、この前羽田で久しぶりに見ました！
2016/8/30(火) 午後 10:40
> SAIUNさん
飛行機と言えばジャンボでしたが、今やB777が主流ですね！
2016/8/31(水) 午前 6:21
日本航空のはリゾッチャ塗装は乗った&造ったことが
ありますがこれは見ただけで惜しいことをしました。
2016/8/31(水) 午後 2:22
> あずささん
リゾッチャジャンボは乗ったことありませんが作りました！
リゾッチャのDC-10は乗ったことあります
2016/9/3(土) 午前 9:28