犯科帳

航空自衛隊 ロッキードＣ−１３０Ｈ【ﾊｾｶﾞﾜ1/72】

【作品Ｎｏ．】２００−０１２

【機種名】ロッキードＣ−１３０Ｈ　(LOCKHEED C-130H JASDF）
【スケール】１／２００
【キット名】ハセガワ・Ｃ−１３０Ｈ航空自衛隊２００４スペシャル
【仕様】航空自衛隊第４０１飛行隊所属機
【アクセサリー】なし
【機体解説】Ｃ−１３０Ｈハーキュリーズは、日本航空自衛隊が導入したアメリカ空軍の戦術輸送機です。航空自衛隊では国産ジェット戦術輸送機川崎Ｃ−１のペイロード、航続距離などの能力不足から、輸送能力の大きいＣ−１３０Ｈの導入が決まりました。Ｃ−１３０Ｈの最大ペイロードは１９，３５６ｋｇで、大型の貨物キャビンを持つためＣ−１では搭載できなかった陸上自衛隊の７３式装甲車、８２式指揮通信車などの空中輸送が可能になりました。また、前線における超低空貨物物量投下システムＬＡＰＥＳなども実用化されています。輸送能力、航続距離も大きい航空自衛隊のＣ−１３０Ｈは、日本国内のみならず国際貢献にも活躍しています。

全長：４０．４ｍ、全幅：２９．８ｍ、全高：１１．７ｍ、最大巡航速度：６２０ｋｍ／ｈ、乗員：５

（解説書より）

【製作記】

２００４スペシャルというキット名からお分かりの通り、１４年を経ての完成ということになります。

ずっと製作していたのではなく、ずっと放置していただけですけどねｗ

内部を再現しようとか、あれこれ考えなければ、簡単に完成するキットです。

そんなこと全然考えなかったけど何故か完成しませんでした（笑）

イタリア空軍 ユーロファイターＥＦ２０００ 【ｴｱﾌｨｯｸｽ1/72】

【作品Ｎｏ．】７２−１１２
【機種名】ユーロファイター　ＥＦ２０００
【スケール】１／７２
【キット名】エアフィックス　ユーロファイターＥＦ２０００
【仕様】イタリア空軍所属試作７号機（１９９９年）
【アクセサリー】ＡＩＭ−１２０×６、ＡＩＭ−１３２×２、燃料タンク×２
【機体解説】ユーロファイター・タイフーンは、１９８４年に英、独、伊、西の４か国共同でＮＡＴＯの次期戦闘機として解発が開始された。ユーロファイターの機体にはカーボン複合材が多用されており、新軽合金や新規の技術が用いられている。空力特性を考慮したデザインとデジタル飛行制御システムにより安定した飛行と高機動を実現している。他にもグラスコクピットやヘルメット内蔵表示装置や音声入力も取り入れらている。（解説書から引用）

全長：１５．９６ｍ、全幅：１０．９５ｍ、全高：５．２８ｍ、最大速度：２，２５３ｋｍ／ｈ、乗員：１名

【製作記】久々の１／７２完成機です。

まだ、試作機しか飛行していない頃のキットなので形状も怪しいです。モールドも凸です。

エアフィックスのキットって組立中はやけにおもちゃっぽく見えますが、塗装して完成させるとそれなりにみえるから不思議ですね。

ステンシル類のデカールもついていましたが、機体色とあまり差が無くて目立たなかったので、このまま貼ってもシルバリングするだけなので必要最小限のマーキングに留めました。

日本トランスオーシャン航空 ボーイング７３７−４００【ﾊｾｶﾞﾜ1/200】

【作品Ｎｏ．】２００−０１１

【機種名】ボーイング７３７−４００(BOEING 737-400）
【スケール】１／２００
【キット名】ハセガワ・ボーング７３７−４００
【仕様】日本トランスオーシャン航空所属機
【アクセサリー】なし
【機体解説】Ｂ７３７−４００は、７３７ファミリーの中では最大の双発ジェット機です。７３７−２００型機と比較すると機体全長が５ｍ９６ｃｍ全幅では５３ｃｍ大きくなったことでキャビンは座席数も大幅に増加しました。水平尾翼も翼幅を拡げ垂直尾翼には大型のドーサルフィンを取り付けて胴体前部の延長に対応させています。エンジンはおむすび型が特徴の低燃費、高出力のＣＦＭ−５６−３Ｃ−１が装備されています。７３７−４００は１９８８年２月に初飛行し、同年９月に型式証明を取得、それ以来、短距離路線用として多くのエアラインからあオーダーを集め、世界の空を飛んでいます。

　日本トランスオーシャン航空は、那覇を基点に宮古島、石垣島、久米島の沖縄本島周辺の島々のみならず、県外にも路線拡大を図っています。

全長：３６．４ｍ、全幅：２８．９ｍ、全高：１１．１ｍ、航続距離：４，０００ｋｍ、巡航速度：８００ｋｍ／ｈ、座席数：１５０

【製作記】元々のキットは日本トランスオーシャン航空の２世代前の塗装機でしたが、デカールが黄ばんできていたので、たまたま入手できたジャンク品のデカールで現行塗装機としました。

窓もデカールで再現されてるようになった初期のキットなので、機体内部を塗装する必要がありません。合いは普通ですが、擦り合わせをよくした方がいいです。でも組立に特に問題はありませんでした。

と言いながらも完成には随分時間がかかってしまいました。単にマスキングが面倒だっただけなんですがねｗ

（複雑なマスキングというわけではなく自分がマスキング作業を嫌いなだけです）

機体のロゴはＪＴＡなのに尾翼のマークはＪＡＬなんですね！

古い世代には、やはり鶴丸が落ち着きますね。

日本航空 ボーイング７３７−８００【ﾊｾｶﾞﾜ 1/200】

【作品Ｎｏ．】２００−０１０

【機種名】ボーイング７３７−８００(BOEING 737-800）
【スケール】１／２００
【キット名】ハセガワ・ボーング７３７−８００
【仕様】日本航空所属機
【アクセサリー】なし
【機体解説】Ｂ７３７−８００は、短、中距離のジェット旅客機で７３７ＮＧと呼ばれ、第２世代の７３７−３００、−４００、−５００のアビオニクスを一新した機体です。コクピットは７７７と同様にＣＲＴ６面の完全なグラスコクピットとなっています。主翼、尾翼は翼面積を増大、特に主翼は新設計の主翼となり、翼端にはオプションでブレンディッドウイングレットを装着できます。このウイングレットは燃費の向上と離陸性能のアップが図れます。エンジンは同系列のＣＦＭ５６ですが燃費向上を図ったエンジンを搭載しています。７３７ＮＧシリーズには１２０席クラスの−６００、標準型の−７００、胴体延長のストレッチ型−８００、−９００がああり、−７００、−９００各型の長距離仕様のＥＲも加えられています。７３７はデビュー当時から短距離路線機というイメージが強かったのですが、−７００ＥＲにおいては、フェリー等で太平洋ノンストップ横断もこなす機体に進化しました。

全長：３９．５ｍ、全幅：３５．８ｍ、全高：１２．５ｍ、最大航続距離：５,６６５ｋｍ、最大巡航速度：マッハ０．８２、最大座席数：１８９

【製作記】日本航空の一世代前の塗装機です。

最近のこのシリーズは、窓もデカールで再現されているので機体内部を塗装する必要がありません。合いもよく、組立に特に問題はありませんでした。

尾翼のデカールを馴染ませるのがちょっと手間だったくらいですね。

と言いながらも完成には随分時間がかかってしまいました。単にマスキングが面倒だっただけなんですがねｗ

（複雑なマスキングというわけではなく自分がマスキング作業を嫌いなだけです）

このキットはブロ友のあずささんから頂いたキットです。頂いてから完成までに随分と時間がかかってしまいました。すいません。そして、ありがとうございました。

あわせて、随分久々の模型投稿となりました。

また、今後ともよろしくお願いします。

日本航空 Ｂ７４７ ＳＲ ディズニー・オン・ツアー【日航商事1/72】

【作品Ｎｏ．】２００−００９
【機種名】ボーイング７４７　ＳＲ(BOEING 747 SR）
【スケール】１／２００
【キット名】日航商事・ボーング７４７　ＳＲ
【仕様】日本航空所属ディズニー・オン・ツアー機
【アクセサリー】なし
【機体解説】Ｂ７４７は、ダグラス社のＤＣ−８ストレッチ型に対抗することと、米空軍の巨人輸送機計画の為に開発した技術、資材などを有効に活用するために、１９６５年から開発が始まりました。エンジンは、直径２．４ｍの大口径ファンを用いたＰ＆Ｗ社のＪＴ９Ｄターボファンで、計４基を装備していた。このエンジンは空気取り入れ口に案内翼を使用しないため、ＤＣ−８やＢ７０７が装備しているＪＴ３Ｄよりも騒音が低くなりました。主脚は主翼に２本、胴体に２本の計４本が取り付けられ１６個の主車輪がこの巨体を支えていた。Ｂ７４７では、アポロ計画で有名になった慣性航法装置を装備し、これによる正確な飛行で目的地へと到着することができた。また、自動操縦装置により着陸時のスロットル操作やブレーキ操作までが自動化されました。さらに、気象レーダー等のエレクトロニクスや重要な機器を全て二重装備にしているということが、より７４７の信頼性を高めています。ワイドボディ機としては、胴体最大外型が６．５ｍ、室内最大幅においても６．１３ｍという広いスペースをもち、２本の通路を挟んでエコノミー席を９〜１０列に配置することが可能でした。

日本航空では、１９９４年８月から、機体全面にディズニー・キャラクターを描いたＢ７４７ＳＲ”ドリーム・エクスプレス”を国内線に就航させ様々なイベントや搭乗特典とともに広い分野の方々に好評を得た。

全長：７０．５ｍ、全幅：５９．６ｍ、全高：１９．３ｍ、航続距離：２，０００ｋｍ、巡航速度：８７６ｋｍ／ｈ

【製作記】キットは日航商事が発売元ですが、中身はハセガワのもので現在は絶版です。

キットは胴体のみ水性塗料で塗装済みで、やすり掛けをしてしまうと色が落ちてしまうのでなるべく段差がでないように慎重に合わせます。キットが古く、デカールは黄ばんでいてひび割れていたので水性カラーのクリアを塗装しました。

胴体下部はグレーで塗装しなくてはならないのですが、ラッカーー系だと下地を痛めてしまうので水性塗料を使用します。夏場は光沢の水性塗料は乾きにくいので本当は使用したくなかったのですが、仕方ありません。

友人が日航のパイロットなので完成写真を見せたら懐かしいと喜んでくれました♪