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昨年、思い切って購入した暖房器具
ペレットストーブは、今年の冬も活躍しています。  燃料のペレットは、まとめて買いに行かなければなりません。  自家用車の後部シートを倒し この日は、10kg入りのペレットを30袋購入しました。 10kg/袋 × 30袋 ＝ 300kg を車で運びます。 価格は・・・ 420円/袋 × 30袋 ＝ 12,600円（税込） 消費量は・・・ 使い方にもよりますが、 少し節約して使用： １袋/２〜３日 節約せずに使用： １袋/１日 ひと月分を計算すると 少し節約して使用： 4,200〜6,300円 / 10〜20袋 / 月 節約せずに使用： 12,600円 / 30袋 / 月 使い方次第で、Economy だと思います。   買ったペレットは倉庫に保管しています。 Ecology and Economy な ペレットストーブですが、欠点は １）ペレットを買いに行って運ばなければならない 京都府亀岡市まで買いに行っています → ナナペレット もっと近ければ良いんだけど。 ２）大量にペレットを購入する場合は、備蓄スペースが必要 販売店が近くにあって、こまめに買いに行く場合は不要 ３）毎日の使用前、ストーブ内の灰を掃除機で吸って掃除をしなければならない 掃除時間は１〜２分なので苦ではない。 ４）シーズンオフに排気筒（煙突）の掃除をしなければならない 煙突掃除用のブラシを入れてゴシゴシするので、少し大変 といったところでしょうか。 これらを、苦痛だ、面倒くさい、と感じる人には合わない暖房器具だと思います。 ちなみに私は・・・楽しいです♪ 楽しんでます♪ 今期、ペレットストーブを楽しめるのは、あと半月くらいかなぁ。 |
道具（その他）
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コメント（2）
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我が家にある暖房器具は、デロンギのオイルヒーター
以前の住まいではこれで十分だったんですが、現在の住まいになってからはかなり力不足 部屋が全然暖まりません。 暖房を何とかしなければ・・・ 「薪ストーブ」に憧れがあったものの  下記２点を考慮すると「我が家に薪ストーブは無理」と判断 ・薪を確保することが困難であること ・薪を乾燥させるために置いておく場所がないこと ならば、ということで「ペレットストーブ」を導入することを決意・設置することにしました。 ペレットストーブ・・・実に色んなものが市販されています。 色々と検討した結果、Lincar というイタリアのメーカー製のものに決めました。 ペレットストーブを設置するには「工事」が必要です。 壁に「排気管（煙突のようなもの）」を通すための「穴」を開けなければなりません。 一大決心をして・・・ 「穴」を開ける位置を決め ドリルで「穴」を開けます（業者さんです） 穴を開けたら、室内から「外」が見えます（笑） 外壁に開いた「穴」、ここに排気管を通します。 ペレットストーブを「穴」の前に設置して 排気管をつなぎます 屋外に設置した排気管（黒い管） ペレットストーブの上部 ペレット（燃料）を入れます。 このペレットストーブのタンク容量は、ペレット 17.5kg が入る大きさです。 制御部：ストーブのオンオフ、温度、送風などをコントロールします。 ペレットストーブに点火 機種名は、Lincar Olga 501L 、表面は白いセラミックで覆われており、美しいです。 右：灰を吸う専用掃除機 左：ペレットが入っている袋 徐々に炎が大きく鳴ります。 温風が出てきて暖まります。 炎を見ていると和みます。 炎を美しく撮影するのは・・・難しい ということが分かりました。 動くのが早いし、綺麗な形を捉えるのは難しいです ペレットストーブに関する詳しい説明は・・・しません（笑） webに沢山サイト↓ があるのでそちらを参考にして下さい。 １）憧れのペレットストーブ ２）木製バイオマス燃料 ３）山高建設 ４）暖炉屋 ５）ナナペレット ６）Lincar Japan |
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年末に買い換えた自家用車
ガソリン車からクリーンディーゼル車へ換えたのですが どの程度燃費が向上するのかを調べてみました。 燃料「軽油」を満タンにして、どれだけ走れるか・・・を試したところ↓ 燃料計（右下の小さなメーター）でわずかに燃料が残っている状態（残量約10L）までの走行距離は 主に高速道路を走ったら、何と 1029.4km （中央下の数字）でした。 燃料が空になるまで走ったら、おそらく 1200km まで走れると思います。 １回の給油で 1000km オーバーの走行距離とは・・・クリーンディーゼル車 恐るべし。 この状態で燃料を満タンにしたところ↓ 燃料計（右下の小さなメーター）で満タン 予測航続可能距離（中央の数字）は、1134km となっています。 これまでの ガソリン車 からの燃費の推移をグラフ化してみたところ↓ ガソリン車では、 13km/L 前後を推移していたのが クリーンディーゼル車（グラフの右端）では、18km/L まで跳ね上がりました。 コストを比較してみると ガソリン車 約11円/km クリーンディーゼル車 約7円/km 差は、11-7=4円/km 1000km走ると・・・約4000円分 クリーンディーゼル車の方が安くなります。 私の場合、年間２万km程の走行距離なので、８万円/年の割安になる計算です。 車体価格はクリーンディーゼル車の方が高いので、差額分を埋めるにはその分走らなければなりませんが、何年か走ったら元がとれると思います。 |
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先日、車の入れ替えをしました。
これまで、車を「道具」として使用しており、 今回選んだ車も「道具」として使います。 選んだ車種は・・・同じ（笑） 上が、入れ替え前
下が、入れ替え後 色も・・・同じ（笑） 新しくなった・・・って気がつかれないかも（笑） 今月、この車の 新型 が発売されたのですが、 ワイルドさが失われてスマートになりすぎ、 気に入らなかったので、 敢えて 旧型 を注文しました。 エンジンは、久しぶりにディーゼルを選択。 同じ車種で乗り換えたのはこれで２回目です。 以前は、この車 を２世代続けて乗っていました。 ２世代ともディーゼル車でした。 今回のディーゼル車は、以前のものとは全くの別物。 随分と進化したなと感じます。 車マニアではないので、詳細レポートは・・・しません（笑） これから20万kmまで頑張ってもらいましょう。 |
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長年乗ってきた車が限界に近づいてきました。
使用期間はちょうど10年間 走行距離は 約18万キロ 傷んだ部品を交換する頻度が増してきて メンテ費用がかかるようになってきました。 毎年、夏は信州へ、冬は鹿児島へ 沢山の荷物を積んで、よく走ってくれました。 13km/Lで燃費も良い車でした。 これまでありがとう。そしてご苦労様。 名残惜しいけど、次の車にバトンタッチすることにします。 |
