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近所でヤマハの試乗会があったのでFZ-07（MT-07）を試乗しました。
通勤、街乗り、高速道路、ツーリング、サーキット走行など全ての条件クリア出来る感じのすごく出来のいいバイクだと思いました。お金があったらその場で買ってしまいたくらいでした。
FZ-09（MT-09）も気になるけど機会があれば試乗してみたいです。
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バイクねたUSA
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コメント（4）
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電動バイクのZero Motorcyclesに試乗しました。
トルクもモリモリで鋭い加速、足回りもしっかりしていて中々いい感じでした。クラッチもギヤシフトも無くて最初はちょっとぎこちなかったけどまあ直ぐになれました。
一回の充電で高速と街乗りミックスで80〜100マイル（130〜165キロ）位走行可能みたいだから通勤には十分使えるけど、ツーリングはちょっと厳しいかな？最高速度は95 mph (153 km/h)だからサーキット走行とかレースも出来ちゃうかも？
「うん、これはイイ、欲しい！」と思っちゃうけど、価格がちょっと残念。ヤマハのMT-07／FZ-07とホンダのGromを両方買えちゃう値段。
Zero Motorcycles
http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/specs.php |
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ヤマハのMT-07/FZ-07で早速レースに出ている人いるかな？っと思って地元のレースの結果を見ていたら、GSX-R450やらYZF-R4.5正体不明の車種が出場していた。そんなバイクこの世に存在しないでしょ！？と思って検索してみたら、GSX-R600やYZF-R6など元々4気筒600ccのバイクをベースに一気筒殺して450ccにして一つ下のクラスでレースに出てるみたい。
ピストンはバランサーってことでそのままだけど、バルブは外してバルブガイドはシリコンで穴埋めして、排気はふたをして、インジェクションは燃料カットなどして比較的手軽に3気筒になっちゃうらしい。60~70馬力位出るらしい。
何でわざわざそんなことするの？
ニュージーランドで400ccのレプリカ系のバイクでレースをしていた人が思い付いたらしい。90年代のバイクもう20年前、部品も中古車も底を付いたらしい。だけど600でレースするのはイヤってことみたい。 3気筒450ccにすることでタイヤやサスの負担も少ないし、シーズン毎に殺すシリンダーを入れ替えればエンジンの消耗も均等になるとか。
世の中色んなこと思い付く人が居るのね〜、と思っちゃいました。
GSX-R750を3気筒にして、GSX-R565ってのもあるみたい。
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目当てはやっぱりホンダのグロム。会場でも人気で跨がるのも順番待ち状態。お子様やら女性やらオッサン、オバサンまであらゆる人達が熱心に拝見してました。このバイクはっきり言って必要無いけどやっぱり欲しい。。。
あともう一台気になるバイクがヤマハのFZ-09（MT-09）です。これ一台あれば通勤、ツーリング、街乗り、サーキット走行など全てカバー出来そう。
今所有しているバイクはGuzzi V11 SportとスズキのDR650、Guzziは色々不具合があってもうそろそろ縁を切ろうかと思っていて・・・でもDR650がメインのバイクじゃ高速は辛いから、FZ-09（MT-09）とGromがあれば人生快適になるかな？サーキット走行とかミニバイクレースとかにも復帰出来るかな？何て色々夢を見ちゃいますが相変わらず先立つモノが無い状態でした。
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ホンダのGromはアメリカで人気が高く、何処のお店でも入荷したら直ぐ納車されてしまって中々実物を見る機会がありませんでしたが2、3日前にやっと見ることが出来ました。オーナーは背が高いのかな？シートは既に改造済みでした。持ち主は居なかったので触ったり跨がったりは出来ずただ眺めるだけでした。凄く面白そうなバイク、やっぱり欲しい！ |
