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皆様 おかげさまで、無事デフを降ろす事が出来ました！ |
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こんにちは、ゲストさん
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皆様 おかげさまで、無事デフを降ろす事が出来ました！ |
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お〜〜どんどんバラされていきますね！写真を見ているだけで、自分がやっているような錯覚になってしまい、わたしの手が止まってしまいます。（笑）
2007/6/8(金) 午前 9:33 [ ｹﾀﾞｻﾝ ]
デフ・・・自分も早くやらなくてはいけない作業なもんですからhonda_souichirou_s600さんのブログを参考にさせて頂きたいと思いまっす♪頑張ってくださーい(^^)v
2007/6/8(金) 午後 1:40 [ HPA ]
穴がすごいですね 一番最初に乗ったサニーがスペアタイアの形にサビで穴が開き走行中にスペアタイアが落ちそうになったのを思い出しました ガガーとｽｺﾞｲ音がして・・・
2007/6/8(金) 午後 11:12
なぜチェーンケース(チェーン駆動)にしたか?それはトランクのスペース(容積)を確保したかったからです。デフを前にずらせばスペアタイヤがその分、下へ下げられますので・・・・チェーンを利用する発想はバイクメーカーならでわです。このチェーンケースはさらにトレーリングアームを兼ねており、4輪独立懸架ですばらしい構造です。
2007/6/8(金) 午後 11:53 [ S博士 ]
sikeda1011様 手を止めらずに頑張って下さいね！ 陰ながら応援していますよ・・・
2007/6/9(土) 午前 7:44 [ honda_souichirou_s600 ]
HPA様 参考になるかどうかわかりませんが、出来るだけ頑張りますので、応援宜しくお願い致します・・・ 今年の鈴鹿までには、仕上がると思いますよ！
2007/6/9(土) 午前 7:46 [ honda_souichirou_s600 ]
たろうくるま様 そうなんですよ！ 穴が大きくて、工具なんかを乗せれないんですよ！ とりあえずベニヤ板で、穴を埋めていますが・・・
2007/6/9(土) 午前 7:49 [ honda_souichirou_s600 ]
Ｓ博士様 そうだったのですか！ さすが本田宗一郎様ですね、車作りをされて、初期の段階なので色々考えながら作ったのでしょうね・・・ 素晴らしいですが、途中で何故ホーシングタイプに変更したのですかね？ んーーん！！ 謎ですね・・・
2007/6/9(土) 午前 8:59 [ honda_souichirou_s600 ]
S特有の発進時にお尻をぐっと持ち上げてダッシュするスタイルは精悍で好きでした。
オートバイメーカーらしく、積極的に後輪トラクションを稼ごうとの考えもあったんでは無いでしょうか。
最終型のリジットアクスルは、
車のメンテナンスが悪くてチェーンが切れ、
ケースが割れてしまうと云うトラブルが多かった為だと云う話を記憶しています。
ホンダSは当時のロバみたいな車ばっかりの世界に突如登場した、
初めてのサラブレッドだった気がします。
2009/3/25(水) 午前 3:43 [ car*ock*p ]
car*ock*p様 へー チェーンケースのチェーンが昔は切れたのです
ねー
今では通勤の足に使う人などいてないので、めったに切れたりしない
でしょうねー
当時はロバみたいな車が多いので、斬新なデザインだったんですね！
2009/3/26(木) 午前 8:04 [ honda_souichirou_s600 ]