趣味の部屋！東京都町田市発。

コメント欄から失礼します。
こちらは、町田・厚木・八王子周辺で活動している社会人バンドです。

音楽活動を楽しんでいる人々の交流と発表の場として定期的にライブを企画しています。
とにかく皆で楽しんでライブをしようというのがコンセプトです。
ジャンルやテクニック、人数、年齢などは一切不問です。
当方達のようなオヤジバンドから、大学の音楽サークル、高校生ギャルバンドまで、広く募集しています。
突然ではありますが、9月20日にライブイベントを企画しています。活動地域が近いバンドの皆さんにお声掛けしております。
これを機会に、一緒に定期的なライブの場を作りっていただけませんか？

◆Tokyo Fusion Night
ブッキング担当：高橋秀之

【連絡先】
hidy-t@nifty.com

＞ベコさん
ご無沙汰しちゃってますね。
何時にか対バン！しよう。

良いですね〜

そして目標はトムさんと対バンする事（爆）

16日23日がバンドのリハーサルが入ってしまって30日が忘年会の予定になってるから年内はアウトで〜す。でも年明けの1月は13日か20日あたりに時間が取れると思いますので是非遊びに来て下さいね！その時は素晴らしい写真のメディアで持って来て見せて下さ〜い。

東京まで来ますか？予算と時間など大丈夫ですか？僕は平日残業で日曜と祭日しか都合が付かないけど、都合が合えば良いですよ！

そうですね！トラックはフロントみっどシップだし適度の荷物を載せていると重量バランスが良くなり綺麗な荷重移動ができるんだよ。

ハンドルをなるべく切らずにコーナーを曲がるように意識して走っていますが、この前大型トラックの上手いドライバーさんがおられまして、後ろについていると、狭い峠道をすいすい走っていきます。後ろで走りをまねてみると、ハンドルを極力切らずにアクセルワークで走ってはるんですね。ほんどロールしていません。しかも道幅いっぱいいっぱい使って。僕もハンドルをなるべく切らずに走っているつもりでしたが、立ち上がりのアクセルワークが荒かったのに氣が付きました。荒く開けているのでアンダーが出て、ハンドルを戻せるところでよけい切っていなければならない状態で走っていたんですね・・・。いや・・・ちゃう・・・それは進入の切り込みの時にアクセルワークとステアリングワークが効率的に操作できてなかったからや・・・それで荷重が抜けて・・・。すいません、いろいろ自分がやっていることを文字で表現してお伝えしよう、聴いてもらおう、と書いたり消したりしてるとこんな時間になってしまいました(・_・;)>なにいっているんだ？と思われると思いますが、どうぞ見捨てないでよろしくお願いします。

メーカーが設定している基準値は当然、一般公道の平均的な走行を重視して設定しています。ロールが大きい人は外が減り少ない人は内側が減るパターンが一般的。ただし車高の高い四区の多くはポジティブにして直進性を高める設定をしているのが目立ちます。 インプレッサはまだ完成して無いけど結構良い感じに向いてますよ！フルタップ式ダンパーはストローク調整が可能だから嫌な底突きが減少、優れものですね。

このインプレッサの走り具合はどうですか？インプレッションなどまた教えてください(＾o＾)/最近、嬉しい悩みといいますか、僕のAE111の後ろ足がすこしハの字、ネガティブキャンパーというのでしょうか(笑)になってまして、今までは綺麗に減っていたのが、内側に偏って減ってくるようになってきました。メーカーの推奨データでアライメントを取ってもらったんで設定は間違いではないと思います。最近ロールを極力減らして走らせているのが原因かな、とも思い、一人ムフフと喜びつつ、タイヤがもったいないと複雑な心境になっています・・・(＾o＾;)>まだ

勿論良いですよ！