趣味の部屋！東京都町田市発。

パワステトラブルでポンプ交換！

先日、息子を職場のバイトに誘い一緒にインプレッサで出勤。

最近息子の車（インプレッサSti）のパワーステアリングが不調だったので原因を探ってみるとどうもポンプ本体が故障しているようでした。
そして部品をYahooオークション購入しておきました。

それを持って出勤して勤務開始。
修理なのに久々に車をイタズラ（メンテナンス）出来ると思うとワクワク気分！
昼食の時間が待ち遠しいくてたまらないですよコレが、いよいよランチタイム！
でもって、近くのほかほか弁当（牛丼カレー）を買ってオートウェーブでパワステオイルも買って急いで完食、そして車の修理開始。残り３５分。
ポンプベルトはなんなく外しポンプ本体を外そうと思ったらエアフロのパイピングや周囲の干渉物を外さないと手も工具も入らない状態に焦・・・全力で超早業作業にて無事に交換を完了。
少しTIMEオーバーしたけど直さないと帰れないので最後までやっちゃいましたぁ。

あ〜満足！
息子も完治して喜んでます。

インプレッサ製作中

最近ようやく残業が減り祭日には自分の時間が取れるようになってきました。

インプレッサは前回は車高調整式ダンパーを取り付けました。
今回は簡単のようで結構難しいタイヤ＆ホイールの装着です！
なぜ難しいのか？って言うとジムカーナ競技者はタイヤが命なんです。
ホイールハウス内に最大に履けるタイヤをノーマル無加工フェンダーに干渉させずに装着するのが大変なんです。
今回装着するパーツの仕様

フロント
タイヤ　　　245/40-17
ホイール　　17-8.5J　Off+50

リヤ
タイヤ　　　245/40-17
ホイール　　17-8.0J　Off+40

今アップしている画像の白いホイールが現物ですが数箇所に干渉して走行不能状態。
今回はこれを収めま〜す。

インプレッサ製作開始

１枚目　　購入時の状態
　　　　　ノーマルサスペンション状態

２枚目　　ダンパー取り外し状況
　　　　　旧車はボルト関係が固着していて作業が大変。

３枚目　　ピロアッパー加工中
　　　　　８ミリタップで取り付けボルト位置変更

４枚目　　ピロアッパー加工完了
　　　　　（左が加工前、右が加工後）

５枚目　　装着状態
　　　　　

車高・キャンバー角・キャスター角・トウ角・伸び側ストローク・縮み側ストロークなどを調整してだいたい良い所にセットアップ。
あれこれこだわって組み替えていたら１０時間も掛かってしまいました。
あとは会場等で微調整をして行けばOK！
早速、公道で試乗（勿論安全運転）してみるとなかなか良い動きしてる。
今回はこの辺で！！

息子の競技練習車輌を購入しました！

息子がとうとう18歳になり自動車免許を取得中。
現在1段階終了、路上教習スタート！
しかし学校の部活が忙しく中々教習所が進みません。
近頃は自動車と無縁の生活をしていたのでなんかワクワクして新鮮な感じがします。
考えれば考えるほど自動車が欲しくて欲しくって・・・（自分も乗りた〜い。）

我慢が出来なくて家族に内緒で格安のベース車をゲット！
車輌は僕が過去にモンスターワークスドライバーとして全日本ジムカーナ選手権でドライビングしていたマシンと同車種。
スバルインプレッサSTI−RA　V2　H8年式
これをベースにジムカーナの練習車輌を製作開始。

ホイルはフロントに8.5J-17リヤに8J-17
タイヤは245/40-17（古いSタイヤ）
マフラーは中古のHKS（チョット大きい音かも）
車高調も中古のHKS（全長調整式）
とこんな感じで勝手に進めていたら速くも金欠状態。
ヘソクリもスッカラカン！

毎日多忙な仕事があるけどこれがあるから頑張れるって感じかな？
久々の記事でした、また書き込みしますので宜しく〜っ！

山野哲也（テッチャン）GT３００シリーズチャンピオンおめでとう！

画像は２００３年JAFモータースポーツ表彰式の物。（隣りは僕の妻）

全日本ジムカーナとGTを器用にこなす山野君、今年もラストに凄いドラマを見せてくれましたね。
さすが奇跡まで実力にしてしまったようで。
優勝おめでとう！

全日本の会場えではいつも我が家の家族と仲良くしてくれて、より楽しいイベントでした。
これからも影で応援してるから頑張よ〜っ！
そして近い将来GT500にステップUPして盛り上げてくれ〜！