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関西・関東方面から新幹線で帰郷の時、
窓の外に広がる夜の闇が途切れ、
周南コンビナートの灯り風景が広がる。
ああ、徳山だ。
山口へ帰って来たぞ！！！
コンビナートの灯りもあともう少しで我が家だと励ましている・・・・・。
第三章 白秋
国岡商店が民族会社としての邁進をするなか、日本の石油会社の多くは
七人の魔女と呼ばれる大手外油と提携し隷従の日々を送っている。
外油は、国岡商店を追いこもうとするが、鐡造は見事に打破していく。
ようやく念願のタンカーを手に入れ、日本国民に安価な石油を提供できるようになるが・・・。
またもや外油の圧力で石油の輸入先を失う。
そこへイランとの商談の話が浮上するが・・・・・。
第四章 玄冬
ようやくイランとの商談がまとまったが、クーデターによりパーレビ王朝が政権を握る。
イランの石油は外油に握られ、国岡との契約は解除される。
国岡商店自身の製油所を徳山に建設することに決めたが融資先が見つからず、
鐡造は７０歳にして初めてアメリカに赴き、融資先と石油の取引先を決める。
終章
国岡鐡造の波乱に満ちた生涯は９３歳の長寿で幕を閉じる。
「永遠の０」でも感じたが、
なんか歴史の教科書でビンタされたくらいの衝撃だった。
どのくらい私は昭和の歴史を知っているのかと言えば、
実は案外自分の生い立ちに関することは知っていても、
日本という俯瞰した見方をしたとき、あまり知らないことにがっかりする。
日章丸事件は、私が生まれる前のことなので
リアルに知らないのは仕方ないと言い訳できるだろうか？
昭和５４年のイラン革命に関しては、よくわかっていなかった。
（なのに船戸与一の「砂のクロニカル」を読んだなあ・・・）
もちろんこの作品は昭和を大きく変えたエネルギーとして石油を取扱い、
その中で、「日本人」としての誇りを持ち生きることの大切さを
主人公の国岡鐡造に託している。
作品で、石油の次に来る道を日本は模索しなければならないと投げかけている。
ああそうか！
だから、来春には歴史が古い徳山が閉じなくてはならないのか・・。
だけど、国岡鐡造がいたなら、どうするだろうか？？
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は行の作家
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