｢愛｣の電車 〜ほくほく線

2009.9.20

鯨波から六日町まで行くのに、長岡から上越線に乗ってもよいのだが、今朝は犀潟（さいがた）から｢ほくほく線｣に乗ることにした。

ほくほく線、｢愛｣の電車が犀潟駅に到着

２両編成のワンマンカー。後ろのドアから乗ることは日南線で学んだはずだったが、前から乗ってしまった。

犀潟駅を発車した「ほくほく線」電車は、黄金色の田園地帯の高架線の上を疾走する。

快走するほくほく線電車 HK100-5

稲刈りの時期の田んぼには朝日がさし、爽快な眺めだ。

手前の田んぼは稲刈りが終わったばかり。

この辺は、｢くびき野」と呼ばれ、昔は信越線の黒井駅から浦河原まで、頸城鉄道が走っていたところだ。

頸城鉄道：http://dmh17.web.infoseek.co.jp/kubiki01.htm

信越線の犀潟から上越線の六日町を結ぶ｢ほくほく線｣は新幹線のような造りで、高架線のほか、トンネルが実に長い。ほとんどがトンネルの中と言っていいくらい。
首都圏と北陸を結ぶショートパスの路線なので、越後湯沢と金沢を往復する特急【はくたか】が１時間毎に通過する。

今朝乗った普通電車も、真っ暗なトンネルの中で停車し、特急の通過を待つ。
特急がトンネルに入ると気圧が上昇して、ウンッと鼓膜が圧迫される。

車内広告で見かけたが、沿線には、海からも火山からも離れているのに暖かい海水が湧き出るという、ナゾの温泉があるらしい。

十日町を出て、清水峠の下を抜ける長いトンネル中には、美佐島という駅がある。地上へはエレベーターで出るのだろうか？
トンネルを抜けると、南魚沼の盆地に出た。

沿線の新潟らしい民家

ゆるやかなカーブを描きながら関越自動車道の上をクロスすると、六日町駅に到着。

鯨波が無人駅だったので、ここまで切符無しで来てしまった。改札の人にそのむね伝えると、｢機械が動かないから（料金が）わからない。｣
｢１５００円くらいだと思いますけど。｣（私）
｢１４５０円です。いいですか？｣
というのどかな会話をして、改札を出た。

　　
　

日本にも美しい風景がまだまだ残っていますね。六日町はたしか小さいスキー場があったような・・・

電信棒が無ければ、もっと美しくなるのでしょうね。
それにしても見事に稲穂が生った豊かな地方でした。
もうすっかり刈り取られたそうです。