紀勢本線 くろしお3号

京都　８：３６発　【くろしお３号】

季節も良くなったので、潮岬まで出かけることにしました。

５月２日（月）、京都駅　８時３６発の 【くろしお３号】 に乗ります。

平日なので駅のホームは通勤通学の人で混んでいて、このホームには大阪方面行き新快速が停まります。

ホームに売店は無く、のんびりと旅行気分ではありません。

車内販売も無いとのことなので、連絡階段を上がったところの弁当屋で、昼食とお茶をゲット。

（串本駅前にサークルＫがありました）

　

大阪 梅田

京都発の紀勢本線行きは、どこを通るのか？

むかしは京都 ９：２５発の急行 〔しらはま１号〕 が和歌山線を通っていました。

特急 【くろしお】 は新大阪を出ると、貨物線を通って、むかしの梅田貨物駅の跡地を通って大阪環状線に出ました。首都圏でも最近、貨物線を使ってこのような特急の運用があります。

環状線は普通の通勤電車ですから、特急はノロノロと走ります。

天王寺の地上線を通って、阪和線に合流しました。

阪和線に乗るのは４０年ぶりくらいでしょうか、ずいぶん建物が増えました。

大仙陵の横を通るところは掘割になっていて、大仙陵は見えませんが、いたすけ古墳が見えました。

紀伊山地を越える山中渓のあたりは、険阻な山を越える高速道路と並走していて、中央本線の高尾以西と似ています。　山を下りると紀ノ川を渡ります。

紀ノ川

海南からは山の斜面がミカン畑になります。山全体がミカン畑の山もあります。

紀伊宮原のミカン畑

紀伊宮原を過ぎると有田川を渡ります。この辺は有田みかんの産地なのでしょうが、なぜか「有田」という駅はありません。

両側の山頂に風力発電機が並んでいますが、この日は無風で回っていません。

紀伊由良あたり

御坊を過ぎると、日高川を渡ります。

日高川

切目〜岩代にかけて海岸線を走り、だだっ広い太平洋が現れます。

１１時１５分に、紀伊田辺に到着します。

　

紀勢本線のホームのベンチは向かい合わせです。

仲良くお話ができるように、でしょう。

田辺市のあたりは梅の産地で、梅干しの工場もたくさんあるようです。

田辺といえば南方熊楠が住んでいたところで、南方熊楠の顕彰館があるので、天気が悪い日には訪れたいです。

白浜駅も昭和チックなひなびた感じで、今は表玄関は白浜空港なんでしょうか．．．

白浜を出てしばらく走り日置川を渡ると、周参見です。

　

日置川

 

ところで、列車の窓から風景の写真を撮ると、撮影した時刻はわかるが、撮影した場所が分からない。

撮影時刻から通過場所が分かるように、列車運行のダイヤをExcelで描いてみた。

電車の運行速度は列車の種類だけでなく、同じ特急でも運行区間によってちがうことがわかった。

天王寺−紀伊田辺　特急　８２ｋｍ/ｈ

紀伊田辺−新宮　　特急　６０ｋｍ/ｈ

串本−新宮　　　　　普通　４０ｋｍ/ｈ

"Kuroshio" express, Kisei line, JR West