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常総市洪水ハザードマップ
茨城県台風18号等災害義援金
台風18号と17号のあいだに南北に細長く伸びた雨雲が、9月9日〜10日にかけて関東を襲い大雨を降らせた。
茨城県や栃木県には多数の川が流れている。
鬼怒川は上の写真の左上から南下し利根川に合流している。鬼怒川の東西には無数の支流が鬼怒川に沿って北から南へ流れていて、鬼怒川の東となりを南下している小貝川は、蛇行しながら東の向かったあと、やはり利根川に合流している。
鬼怒川の利根川への合流の仕方はやや強引な感じで、地形全体から受ける印象では、もともと小貝川の方向へ向かって流れていたのではないかと思われる。
利根川へ向けて南下するところで、小貝川の方向へと水があふれだし、堤防が持ちこたえられなくなったようだ。
おそらく蛇行している小貝川は氾濫しやすかったため、早くから治水が行き届いた利根川へとショートカットし合流させる流路が選択されたのではないだろうか。
ところが排水先の利根川も当時すでに水量が増していて、それほど標高差もない平坦な関東平野の中で、太平洋へ流れ込む水の量も速さも追いつかなくなってしまった結果、常総市の鬼怒川で河水があふれ出してしまったのではないだろうか。
過去の洪水の経験から、利根川をはじめ各地の河川で相当な労力をかけて治水が行われてきた結果、今回のような大雨で洪水に襲われる地域は相当縮小されてきたのだろう。 とはいえ利根川の水を人口が多い荒川や江戸川方向へ流れさせないように、東へ進む水路を開発した結果、鬼怒川の排水が間に合わなくなった面はないだろうか？
利根川東遷事業
（昔の流れ）
鬼怒川→小貝川と合流し銚子の太平洋へ
渡良瀬川→江戸川から東京湾へ
利根川→荒川から東京湾へ
昔は荷物を運ぶための水路として活用された河川だが、明治以後は治水が重視されるようになった。
今後の対策として、対症療法的に今回決壊した場所の堤防を高くすると、別の場所から河水があふれ出すことはないだろうか。
どこまで治水工事をやれば全ての地域で安全になるのか、難しい問題だ。
（注）地図で中央右下の湖は牛久沼、右上の大きい湖は霞ケ浦。
関東鉄道運行状況
関東鉄道は常磐線の取手から水戸線の下館を結ぶ鉄道で常総市の地元の足なのだが、路線がちょうど鬼怒川と小貝川のあいだを走っているため、洪水の被害をもろに受けてしまった。
渡良瀬川
姿川
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2015年09月12日
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