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９月５日（水）
京都、山科（やましな）から、地下鉄東西線の太秦（うずまさ）天神川行きに乗ります
もう地下鉄にお世話になるのもほぼ終わりのようなので
子どものように運転席の後ろに陣取り、線路を眺めます。
山科を出て左急カーブのあと右へカーブ。 御陵（みささぎ）駅 四角いトンネル
京都市営地下鉄：軌間 1435mm, 電圧：直流1,500V 架空電車線方式。
車庫は醍醐に地下車庫があるようです。 .
御陵〜蹴上（けあげ）間は２車線の丸いトンネルを豪快に走る。 渡り線があって、蹴上駅。 山科方面行きと行き違い。
東山。平安神宮うあ知恩院さんの近く 三条京阪。右〜左にカーブして鴨川の下をくぐる。
三条京阪から京都市役所前へ、地下鉄東西線は大きく蛇行する
あれだけの風雨があっても地下鉄の線路は浸水しておらず
問題無く運転されている。どうやって排水管理されているのだろうか？
こういう地下鉄を走らせるというのは、すごい技術力だと思う。
京都市役所前。四角くて明るいトンネル。 烏丸御池。この先は丸いトンネル。 烏丸御池で地下鉄烏丸線に乗換え、烏丸丸太町まで。
烏丸丸太町の改札を出ると、デイリーヤマザキ があって便利。新聞を買った。
９月５日付け日経 ヘッドライン
◇脱化石燃料へ株売り圧力 世界９００越の投資家表明 企業に事業転換促す
◇台風２１号、関西で猛威 ７人死亡 関空きょう再開できず
※台風・大雨が最近ひどくなったのも、各国の経済成長にともない化石燃料消費が増え、日本は特に原発を止めて発電を化石燃料の燃焼による火力発電に頼るようになったため、海水温の上昇や陸地での温暖な上昇気流が常態化し、気象変化が加速されたためと考えられる。
９月６日〜 PEACH AVIATION、がんばっています！
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鉄道
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８月２８日（火） 朝の鶴見駅
いつもはコンテナ列車が停まる待避線に、この日は黒いチキが並んでいた。
チキ５５００ 越中島貨物駅常備 （⇒進行方向）
越中島貨物駅は、京葉線の越中島と総武線の亀戸をつなぐ貨物線にある。
チキ５５０４ レール輸送専用
レールが積まれてないので多分、寝ぐらの貨物駅へ戻る途中だろう。
この日、「ちびまる子ちゃん」のさくらももこさんの訃報が流れた。
私より５才も若いのに気の毒なことだ。
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８月１４日（火）
昼前に串本に到着し須賀の浜で少し泳いだ後、紀勢線で新宮へ向かいました。
紀勢線 串本 １４：５０ → 新宮 １５：５６ 新宮行きが串本に到着。いつもの青い２両編成。
串本〜紀伊姫 橋杭岩がちらっと見えます。 ♪向かいは大島〜
紀伊姫の駅前
（←進行方向 トイレの前が私の定位置になりました．．．）
古座駅を出て古座川を渡る
※ボウズハゼがさかのぼる清流の川 （2019.2.17 NHKﾀﾞｰｳｨﾝが来た）
古座〜紀伊田原
YouTube: https://youtu.be/X-vjnGo2y5s
太地駅
那智〜宇久井 YouTube: https://youtu.be/UU02K4nql3M
宇久井（うくい）は「うぐい」とも読むようです。
三輪崎〜新宮 YouTube: https://youtu.be/QtoOah3Amak
翌日、ここを歩くことになります。
この日までは晴れていたので山に登るつもりでしたが．．．
新宮到着。ここまで牽いてくれたクモハ105-8、お疲れ様
串本〜新宮間には平地もあって家が多く、海と山しかない白浜〜串本とは雰囲気が違います。
新宮駅には車庫があるのですが、思わぬプレゼントが待っていました。
ドクターイエローです！
クモハ105-8
屋根上に展望窓とパンタグラフがあります。
クモハ105と比べると申し訳ないけれど、すごくあかぬけしたきれいな車体です。
たまには乗客を乗せて走ってほしい。
キサヤ94-2
台車と台車の間に線路検査用の台車が納まっている。
日も暮れたころ、ドクターイエロー（正しくはドクター東海）が新宮駅を発車しました。
YouTube: https://youtu.be/R2q31qRjQ-g
踏切が鳴りだして１分後くらいに、ようやく動き出しました。
この日は新宮市のサンシャインホテルに泊まりました。
安くてとても親切なホテルです。
キヤ95：１，９０５件（Yahoo!ブログ）
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前回と同じ特急【くろしお１号】乗車記、鉄道オタク的観点で少し補足します。
２８３系オーシャンアローで運行されています。
上り新宮方面の先頭が１号車で、左手山側がＡ席・右手海側がＤ席で、番号の付け方は新大阪に到着する新幹線と同じ向きです。
１〜６号車のうしろに７〜９号車が増結されていたけれど、この日（８/１４）指定席は満席でした。
６号車＋７号車 （海ボウズ）
私が乗車したのは モハ２８３-２, ５号車で、前のモハと後のモハにはさまれて、前後へ突いたり突かれたりでした。
紀勢線のお約束、ツナミのときの避難方法
海南駅 ８：５９ 紀勢線のホームの椅子は対面です。
駅構内の枕木はまだ木製のものが使われていますが、レールへの留め方は昔の犬釘ではなくボルト締めです。
白浜で後ろの３両が外されたので、後ろから突かれることが無くなり、軽快で乗り心地よくなりました。
紀伊富田 １０：１６ オーシャンアロー同志の交換です。
特急券を白浜から串本まで延長してもらいました。２１０円。
和歌山車掌区の車掌さん、お手数おかけしました。
江住駅通過 １０：４４
つぎの紀伊田辺行きは１０：５６です。
２０１７年４月 串本駅を 【くろしお１３号】 発車
このあとダイヤ改正があって１３号は白浜まで、１１号が新宮行きとなりました。
残念ながら消滅した朝の８：３６ 京都始発 【くろしお３号】
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７月１４日（土）
金曜日に休みを取り京都の実家へ帰省。
土曜日の午前中、掃除をしているうちに昨夜から干していた洗濯物が乾いた。
京都に居ても気温は３４℃で暑いので、大好きな和歌山の海へ出かけることに。
とりあえず電車に乗れば涼しいです。
新大阪で１４：１５発【くろしお】の指定席を取り、食料と飲み物を購入。
横浜の自宅を出るとき、御坊のホテルの電話番号を控えてきたが、３カ所とも宿取れず、ホテルの数が多い紀伊田辺までの切符を買った。
こういうときスマホを持っていれば便利なんだけど．．．
今回はデジカメを家に忘れたので、写真はガラ携のみです。
和歌山駅を出て、早めの夕食を車内で取り、１６時に御坊駅で下車
紀伊田辺行きの電車に乗り換えます。
御坊駅 紀伊田辺行きの電車 （⇒右が紀伊田辺方面）
新鋭のクモハ224-5009ほか４両編成です
紀勢本線の御坊以南といえば、青色の２両編成だと思ったのですが、新型の４両編成です。最近はやりの、コワイ目をしてますね。
座席は長椅子ではなくて、特急電車のように進行方向向きで、山側が２人がけ、海側が１人掛けで、車内はいい感じです。
ドア横のボタンを押して乗車します。運転手は女性でした。
途中の印南駅 （←左へ進んでます）
駅のむこうが海の方向ですが、ここは少し海岸（湾）から離れています。
切目を過ぎると、海岸線を走ります。
切目〜岩代
次の岩代駅で下車し、右下に見える海岸へ出ることにします。
2017年５月の切目〜南部〜串本
https://blogs.yahoo.co.jp/hopi519/70038473.html 2016年８月の切目〜南部
今年は、岩代から千里浜へ出たいと思っていたのですが、岩代到着が１７時と遅く、今夜の宿もまだ確保できていなかったので、無難に駅から近くの海岸で遊ぶことにします。
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