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ご存知のように、昨年の４月１４日から熊本で大きな地震がたてつづけに発生しました。 隣の大分県でも被害は大きかったそうです。
大分県玖珠町の楽農家さんのブログへお邪魔したときに、かわいい絵本を紹介されていました。
『ゆきちゃん』 というヤギのお話です。
著作権の問題がありますが、少し紹介させてください。
『すがわら』 に住んでおられる 『いなとみのおじさんとおばさん』 の家も大きな揺れに襲われ、こわれてしまいました。 つぎの朝、心配してヤギの小屋を見に行かれました。
文： 木村睦子さん
絵： お絵描き人 Ｓａｔｏｋｏ さん
制作： Ｎａｏグラフィック
発行所： 大分県玖珠郡玖珠町帆足 2207-6 くるみの森愛児園
社会福祉法人 睦福祉会
地震で家がこわれたのに、ヤギの心配をされています。
このあと、楽農家さんが紹介されている どらママさん の記事につづきます．．．
大変な状況を、すごく明るく描かれています。
こんな暖かい話が本当にあったとは、今日まで生きていて良かった
と思いました。
楽農家さん（実は絵本に出てくる、ひぐちのおじさん）、貴重な１冊をわざわざお送りくださって、本当にありがとうございました！！
本屋で買えるように出版されて、全国の小学校や医院の待合室に置かれたらいいですね！
震災報道について マチとムラ
復旧はあまり進んでおらず
豊肥本線（肥後大津〜阿蘇）・南阿蘇鉄道（立野〜中松）は、今も不通です。
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震災
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コメント（5）
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TVで報道されているように、今朝未明にかけて九州で大地震が再発しています。
かわかつ先生はじめ被災地の方へ、
飲料水や電池などの物資を宅配便でお送りすることはできるかもしれません。
今夜天候が悪化するそうですので安全を確保されますように。
国道57号から325号が分岐する阿蘇大橋が崩れ通行できなくなっているようです。
中央左が西原村の大切畑ダム、地図の左下が4/14夜から被災されている益城町です。
熊本空港も今回の被災地の中にあります。
Yahoo!地図の航空写真です。右側の山が阿蘇山です。阿蘇の外輪山を貫通して白川が流れ、東西に深い谷があります（写真中央部）。白川の下流（左側）が熊本市です。
Yahoo!天気予報の地震情報です。
4/14夜の地震はM6.5, 今朝未明のはM7.1で、今朝未明のが本震とのことです。
大分の状況や周辺の地質等について伝えられています。
今回の被災地は臼杵−八代構造線の上にあるそうです。
熊本では1889年にM6.3の地震があったそうです。
鹿児島県川内市の原発は9時現在で93-95万kwで稼働が続けられていますが
強い揺れが繰り返されると、装置の構造や配管に痛みが生じるのではないでしょうか。
愛媛県の伊方原発も、今回の別府-島原地溝帯・別府-万年山断層帯の延長線上にある中央構造線断層帯の上にあり、やはり地震の国日本で原子力発電を行うのは危険です。
消防庁災害対策本部
TOYOTA 通れた道マップ
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聖書に出てくる言葉ではなくて、本当に『生命のパン』がある。
『５年保存』 と表示され、缶の底面には 賞味期限 ２０１６年３月 とあるので
２０１１年３月のたぶん震災後に製造されたものだろう。
そろそろ食べないといけない。
あの大震災の日も今日と同じように曇った寒い日で、
揺れがおさまって避難した後に、これと同じパンが配布された。
職場のみんなは１個ずつ分けて食べていたが、最後の食料が残っていることが心の支えになると思って、私は食べなかった。
その後、暗い道を歩いて帰らなければならなかった。
災害備蓄用パン あんしん
社団福祉法人 江差福祉会 知的障害者通所授産施設「あすなろパン」
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近頃スーパーで小箱入りのトマトが並んでいますが
サイズ、量、値段 とも手ごろです。
白河産のトマトは約１０個入り。
箱には 量目：満杯詰 と表示されています。
１箱目は、斉藤キヨ子さんのとまと。 大きさが手ごろで食べやすかったです。
２箱目は、緑川正行さんのとまと。 真っ赤に熟していて甘かったです。
白河の方にこの記事を見てもらえるとうれしいのですが、私は横浜市在住です。
いつも美味しいとまとを、ありがとうございます。
白河といえば、日本酒も美味しいです。
我が家にもトマトがなっていますが、なかなか赤くなってくれません。
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2015年 5月 30日
仙石線が開通しました。
震災後4年2か月の間不通だった
高城町〜陸前小野 間が開通し全線運転再開です。
塩釜〜高城町 間のショートカットを通る電車（仙石東北ライン）に乗れば仙台〜石巻 の所要時間は約60分！
JTB時刻表 ６月号によると
① 野蒜（のびる）駅と東名（とうな）駅の前後の線路は約500m内陸部へ移設された
とのことで、ＪＲ東日本もなかなか気がきいたことやってます。
気動車を電車の路線に走らせているのなら、石巻線末端の女川まで行けそうだが？
③ HB-E210系はホームの高さが1100mmの仙石線にあわせて床面の高さがやや高めに設定されている（東北本線は 920mm）
そうで、末端の石巻線まで入るとホームが低すぎるのかもしれない。
取り残されていた電車がやっと脱出できたのかと期待したんですが
震災９か月後にすでに撤去されていました。
2017年10月21日
常磐線の南側、竜田〜富岡間の運行再開。
無事冷温停止できた福島第二発電所まで、電車が復活しました。
残りの不通区間 浪江〜富岡 は第一発電所の放射能の影響で、開通できない。
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