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毎年夏に連休を取得してｶｰﾁｬﾝの実家へ行っています。
今年は9月半ばにようやく休みが取れましたのでそこで行って参りました。
出かける前日にハンドルを交換してプロムナードに生まれ変わったTOEI号。
早速その乗り味を確かめることとなりました。
荒サイを辿って北千住から輪行
久しぶりのフォーク抜き、そこそこ上手く行きました。が
ハンドルの始末にちょっと困りました。
フーデッドレバーと違ってブレーキワイヤー抜けないんですよね...
まあそんなこんなですが予定通りの列車に乗り込みまして湯西川温泉駅を目指します。
途中の下今市？かどこかで乗り換え、次の列車待ちの時にSL大樹に出くわしました。
鉄分補給をし、会津マウントエクスプレスに乗車
そして湯西川温泉駅に着きました。
お昼前でしたが結構お腹が空いていたので腹ごしらえ、と思ったのですが駅には大したものはなく、それではってことで少し移動して湯西川 水の郷っていう施設で昼食です。
結構なボリュームで満足。
さてここから目的の安ヶ森林道を走ろうとしますが、嫌な予感がして林道の状況をスマホで見てみるとなんと、道が崩れているとのこと...
スマホを使い始めてからホントにどこかに行くにも事前に下調べとかをしなくなりました。当日朝とか日常茶飯事です。
悪い癖ですねえ
前回の会津の時も只見線が不通の区間があるなんていう情報も、荒れ果てた駅を目の当たりにしてから調べてようやく気が付いたぐらいです...
気を取り直し、国道121号で会津を目指します。嫌になったら輪行する構えです。
ふと道端に目をやると真っ赤なキノコが目に入りまして自転車を置いて見てみると、綺麗なタマゴタケです
それから同じくテングタケ科らしい個体ですが種がわかりません
のんびり走って会津田島まで来てしまいました。
疲労感が少ないですね。これもアップライトの効果か
芦ノ牧温泉を過ぎ、おなかも空いてきたので「牛乳屋食堂」さんに入りました。
ラーメンとミニソースカツ丼を平らげ、あと一息です
到着しました。
走行距離は106km
向こうには6日間滞在していました。
その殆どは食って寝て酒飲んでという不摂生をして
折角自転車漕いでも元通りではと思えましたが、
日ごろ溜まりがちだったストレスも解消できてすっかりリフレッシュできました。
帰りは西若松からの輪行です。
会津田島からは東武リバティ会津号に乗り換え。
快適です。
また来年
さて、今回プロムナード仕様にして早速の試走となったわけでありますのでその感想を。
まず何といってもポジションがしっくりくると言うことに尽きますね。
なにしろ疲労感がない。
いままで何がつらかったかと言えば
ドロップハンドルで前傾することによって首を持ち上げますが
それで血流を悪くしてしまって首が痛くなったり肩がこったり手がしびれたりして大変でした。
これなら長時間でもさほどつらくありません。
やはり体質にあった自転車に乗らないとダメだと悟りました。
一方でデメリットや課題も出てきまして、
どうしても長いステムを使うので使用するフロントバッグの大きさの制限がきつくなるという点。
これは物理的にしょうがないしそもそもプロムナードにでかいバッグは似あわないということで納得しています。
それからブレーキレバーからワイヤを外せなくなったので
輪行の時にハンドルの始末に困りがちということ。
取りあえずはそんなに問題はないのですが、当日駅前で作業してて少し焦りました。
そしてオポジットレバーってワイヤーアジャスター付いてないんですね...
これはちょっと困りますので後ほどアジャスターを後付けしようかと。
あとNITTOのプロムナードバーのB602AAですが手前に伸びてる部分が長くて、カットしたいです。
最後にアップライトポジションになったことで
よりケツにかかる荷重が増えたということがありますが、
これはサドルのテンションを下げたら良い感じに楽になりました。
総合評価としては、十分に満足。
これでまた少し走れる機会が増えそう？ですね
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ツーリング・サイクリング・オフ会
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コメント（8）
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今年も参加してきました。
今回のお題は「オリジナル」ということでしたので、 我が手持ち車両のユーラシアもそこそこにオリジナルパーツを使っておりますので これはいいかなと。 というのもここ数年のぼくは掟破りのオーダー車での参加が多かったので... というわけで今回の参加車両です。 家の裏で埃を被っていたユーラシアグランスポルティーフ、EAG-S2。 1982年式であります。 これ一台しか持っていない時は現行品クランクにインナーギアを34Tにして通学からサイクリングまでをこれ一台でおこなっていました。 自転車が増えてこれにほとんど乗らなくなってからクランクまわりをオリジナルに戻しました。 タイヤは劣化してボロボロだったのでチューブごと交換しました。 ミシュランのダイナミッククラシック23Cです。 サイドが飴色やベージュのタイヤの選択肢が少なく、パナのタイヤは使いたくなかったので安いものだともうこれくらいしか選べません。 ニス塗りのバーテープは何年たっても風化することはなく、驚くばかりです。 それからサドルはもともと付いていたアリアケのビニール張りサドルがボロボロだったので交換用に、某自転車商会で9年ほど前に購入したブルプロで 雨でも雪でも通学にサイクリングに酷使され、 その後は家の裏の屋外に放置プレイをかまされていましたが、 奇跡的にスルメになることもなく、程よく状態を保っていました。 最後に使った後にグローブオイルをたっぷりと塗りこんだような記憶がありますが、それが良かったみたいです。 跨ってみると当時の記憶がよみがえりそうです。 他に非オリジナルなのは泥除け、フリー、ペダル、ピラー うーむ意外に弄ってるぞ。 ちなみにこちらが入手当初のオークション画像です。落札したのはなんと10年前... さて一日目はとても良い天気で風は涼しく、ただ日差しがかなり強くて着るものに迷いました。 久しぶりのヒルクライム、体が重く思うように前に進みません。 しかし上ってしまえばそこにはご褒美が。 忘れかけていたものを取り戻すようにサイクリングを楽しみます。 思えばオークションで通学用に使えそうな手頃な車体としてこの一台を見つけていなかったら自分はここにはいなかったと考えると、なんだか感慨深いものがありますね。 このEAG-S2は自分の自転車の原点とも言うべき一台ということになります。 ご褒美といえば甘いものを食べたくなりますのでそこは遠慮なくということで 走行は終わりまして宴会の始まりです。 詳しくは他の参加の方々のblogにてお願いします。 仕事の疲れと、車の移動疲れ、久しぶりに自転車に乗ってからビールがだいぶ進んだので24時前には寝てしまいました。 翌日寝坊することもなく朝食です。ごちそうさまです。 2日目は午後から雨ということで、精進湖を少し走る程度でした。 購入したてのカンパシロッコを我慢できず、試しに使ってみました。 この雰囲気結構好きです。 お昼はほうとうをいただいて... 解散しました。 主催者さま参加の皆様お疲れ様でした。 |
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2017.09.22-26
遅い夏休みをもらいまして会津に行ってきました。 年々走れる距離は縮んで行きますし最近は体調も優れないので全然走れる気がしませんでしたので新幹線を利用し、走行距離を節約します。 ちなみに今回も相棒はこちらの車。一番頼れる奴です。 東京駅からMAXときで浦佐駅まで。わずか１時間と少々。 浦佐から六十里越雪わり街道を走り、峠を越えて適当なところで只見線に乗りこむ算段です。 数年前まではフロントバッグに地図とコンパスを入れて走っていたのですが、もうそんなことはする気にもならなくなってしまいました。 いまではスマホスタンドが重宝しています。 道の駅で小休止、しかし暑い。たまらず飲み物を補給。 徐々にのぼりつめてくるとスノーシェッドをいくつか目にしました。 緋色に塗られたスノーシェッドがなんだか伏見稲荷のような雰囲気です。知らんけど そんなこんなで峠に着きました。疲れました。 フロントバッグのマップケースはもう使わないので外してしまいました。 上りで暑くなって脱いだ上着を乗せるのに便利です。 記念碑と一緒にパシャリ 峠を越えても相変わらずスノーシェッドとトンネルのオンパレード。 前後ライトが欠かせません。 田子倉湖で小休止。 そして、この日に知ったのですが只見線は「2011年の新潟・福島豪雨の影響で2017年現在も会津川口−只見間が不通」ということでした。 で、そんなことも考慮せず適当に時間の予定を組んだのでこのクソ田舎で列車を逃しました。（次の列車は3時間40分後 さすがに長時間待っていられる感じではなかったため、叔父に電話して軽トラで迎えにきてもらうことに。 取りあえず助かりました。 走行距離116km 浦佐駅で購入した八海山を飲んでみます。 この五日間は昼から夜まで飲んで食ってだったのでちょっと太ってしまったかもしれませんね。 帰りは西若松からの輪行 会津田島でリバティ会津号を利用、これは快適でした。 ぼくのなつやすみ
終
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春ですねえ。自転車の季節がやって参りました。
私の右ひざも2年間養生していてそろそろ良い頃合いかなと言っておりましたので出かけて参りました。 サンツアーミーティングは自分のサイクリングの原点とも言うべきランでしたので、今回は原点回帰ということで、このコースをトレースしてきました。 出かける前に風予報をチェックすると、行きは南風・帰りは北風となっていて、往復追い風を楽しめような予感。 追い風に乗って走行していきます。 集合場所の武蔵嵐山駅は今回はパスしましていきなり都幾川沿いの桜堤です。 桜はすでに散り始めていましたが菜の花がきれいでした。 時折吹いてくる風のおかげでこういう桜吹雪も撮ることができたのでむしろ良かったのではと思いました。 遠山地区へと歩を進めまして旧小川小学校下里分校です。 雰囲気のいいところです。 小川町のコンビニにて食料の調達です。これが結構重い 今回のミーティングの参加車両のTOEIランドナーです。 サンツアーパーツはリアディレイラー、チェンジレバーの2点で、その他は吉貝レバーと杉野クランクでしめて3点となりました。 小川町から切通しT字路を左折して槻川沿いを走行します。 ほんと久しぶりのコースです。二年ぶりくらい。 今回は一応途中でへばっても大丈夫なように輪行袋を持ってきています。 しかし最近交換したタイヤがクソ重くて閉口します。 CSTのなんちゃらというタイヤですが、一本1300円くらいのクソやすいもので届いてみるとこんな感じでした。 だいぶ大人のタイヤですね 言ってる場合ではなくてマジで泥除けの裏に当たるので走行前に剪定してます。 そんなことは置いときまして林道栗山線の上り口に着きました。平均勾配9％は伊達ではありませんでした。 だいぶ久しぶりの上りではありましたが、1：1の大人ギアのおかげもあってか無事に登頂です。 お昼御飯はコンビニで買ったキムチ鍋つゆでご飯を煮てキムチ雑炊を作ります。 出来ました。 この後は一旦東秩父村の方へ下りました。 風もなく穏やかです。桜も散っておらずちょうど見ごろ...！ いつもの落合の店で小休止です。 風の状況を確認すると、どうも追い風らしいのでそのまま自走で帰ります。 東秩父村→小川町→松郷峠→ときがわ町 追い風に乗って帰ってきました。 走行距離151km。 久しぶりの峠越えラン、原点回帰のコース。これでまた少し自転車生活に復帰できるかな。 |
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このところ自転車に乗り始めていますが、すこしずつではありますが調子が戻りつつあります。
先日3/4はお台場までのポタリングでした。 等身大のガンダム立像が撤去になるということだったので行ってきましたが結構な人出でした。 ところでこのガンダム、ぼくがblogを始めたばかりの頃に出来たのだったかなあ。と思うと感慨深いものがあります。 臨海公園に寄って、帰宅です。 この日の走行は86km。 そして3/11は日高にあるサイボクハム本店に行ってきました。 いよいよ春が近づいています。 荒川CRの菜の花がきれいです。 っょぃ向かい風の中頑張ってなんとかたどり着きまして、おなかが減ったのでなにか食べ物を... とんてき丼と肉まんをいただきます。 値段に対して量が〜とか思いましたがおいしかったので文句なし。 でも結局足りなくて焼き芋とお茶を買いました。 この日の走行は87km。これくらいが楽しく走れる距離かなと。 おまけ 日高の帰りに所沢によりました。 お目当てはビール工房 所沢店 そこでビールの量り売りをやっているのですが、専用のボトルがなかなか雰囲気がいいので買ってきました。 ステンレス製でパッキン付きのスクリューキャップ。真空ボトルではないですが普通に使いやすいと思います。 ボトルケージにぴったりサイズですが、ビールは入れていませんw |
