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先月のことですが、買いました。
実家との往復がこれまでガード付き700Cで輪行でしたので、一々分解するのが面倒でした。 近所の散歩用としても重宝する、安価な折りたたみ自転車を探していたところ、イイ感じのベース車両発見。
WACHSEN BA-100 Angriff という自転車ですが、 購入価格15000円程と安価なのに対してアルミフレームで車重が13kg未満となかなか軽量ですし、 エンドもママチャリやピクニカのような安っチィものではないので、 あまり手間をかけずに改造できそうです。 早速実家まで移動 Vブレーキが付いています。 エンドにはガード用の雌ネジが切ってありますので、ガードを入れる予定です。 このオモチャのようなプラスチック製折りたたみペダルが剛性が足りていませんので交換です。 ハーフクリップを入手して、 手持ちのペダルをつけますが、この三ヶ島カスタムヌーヴォに似たペダルも底の柔らかい靴だと足が痛いのでプラットフォームペダルに交換予定。 後はゴツイハンドル周りを何とかしたいです。アルミ製フラットハンドルは入手済みですが、ステムがなかなか決まりません。 で、実はこの自転車、不良品でした。 リアブレーキのスプリングがイカれていまして、 こちらは正常な方 そしてリア右側のブレーキアームのスプリングが変形していました。 フレーム側のブレーキ台座ですが、こちらは正常
そして、スプリングが変形していた方は、見事に台座が損傷しています(＾＾ゞ
試乗前にワイヤーを全部抜いて注油してから組み直す作業中、アームの動きが渋いので気が付きました。 当然初期不良で交換してくれるのですが、メーカーの対応があまり良くありません。 なんでも配送業者をこちらに回してくれるそうなのですが、 平日は18時以降は駄目だとか、 日曜祝日は午前中と18時以降が駄目だとか、 で、詰まるところ土曜日しか頼めそうもありません。 しかし土曜日は恐らく日中は出かけてしまいますし、夕方は実家にいるかも知れませんしネェ。 それも業者に取りに来てもらう日は、その2日前までなんて言っているんです。 連絡を受けたのが金曜でしたから、約1週間も悶々としながら不良品の自転車を部屋に置いておかなければならないなんて、そんなの我慢できません。 更にこちらから発送すると言ったら、業者を指定されてしまいました。 で、兎に角面倒なのでこんなメーカーなんかアテにせず自分で直してしまいます。
フレーム側は損傷しているものの、そこまで大きな力は掛からないだろうと思い込ませ(＾＾ゞ、ブレーキ側はこういう工具を使って変形したばねを起こしてやります。
割と簡単に出来ました。 今のところは特に不具合無く動作しています。 通勤にも使用しています。 |
MTB・クロスバイク
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ジャンクとして落札したMTBのレストア記
コメント（14）
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サイクルベースあさひのPB自転車、PREC.を弄っています。
これは購入当初の状態です。  そして先日、ハンドルカット、フェンダー追加、キャリア追加等を行い、普段使い仕様へとカスタマイズしました。  初めはカスタムもそこそこにしていようとおもっていましたが、ムクムクとカスタム魂が出てきてしまい、さらなる弄りが始まりました。 いきなり完成図 折りたたみ式のリアかごを付けています。 フェンダーには前後にフラップを付けています。 リアフェンダーには小型のリフレクターを付けています。 リアフェンダーは一部塗装してあります。 ハンドル高を上げてあります。 セミドロップハンドルに換装してあります。 バックミラーを付けています。 リアビュー フロントビュー ノスタルジックな雰囲気が出てきました(^_^)v |
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あさひのクロスバイク「PREC.」ですが、自分仕様にカスタマイズしていきます。 コンセプトは通勤買い物チョイ乗り仕様です。 リアキャリアを取り付けるためには、ディスクブレーキとの干渉から逃げるためにスぺーサーを要します。 でも、私の調べによりますと、M5のネジに標準のトルクを掛けて締め付けると、軸力はなんと3000N（約300kgw）！にもなるそうな。 ならあまり神経質になることはなさそうですねぇ。 で、上記のスぺーサーを入れて組んでみましたが、それでも干渉してしまいますので、今度はキャリア側を削ってみます。 こんな感じに付いています。 左右で非対称ですが、良しとします。 次は泥除けです。 その前にフロントディレイラーを交換しなくては付けられません。 ということでダウンスイング式のFDも一緒に購入。 まずはフロントからです。 ディスクブレーキ側のステーを曲げて逃げを作ります。 付きました。 反対側はヤジロベーがありますので曲げませんでした。ここでも非対称です。 次いでリア。 とりあえずFDを取り付け。 リアタイヤとのクリアランスは確保できました。 一気に完成 ディスクブレーキ側のステー。フロント同様、曲げて逃げを作ります。 全体像 この後、カゴを追加予定 この部分が持ってくれますように。 ヤジロベーは使いやすいです。 街乗り仕様ということで、ハンドルを左右3cmずつカット。 自己責任の範囲で、エンドのジャマな突起を削り取りました。 このほかには、ハブの玉当たりを固めに設定。あまり絶妙なセッティングにするとすぐに緩むので。 短いフロントガードは実は使いやすいです。ユーラシアがそうでしたが、パンク修理の時にフォークで自立させられます。あとはマッドフラップを付けなくては。 |
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ほこりまみれのリアキャリアです。タイオガ製 あんまり汚いので洗いました。 乾燥を待つ間に、フレームのダボのネジ山をタップで修正しておきましょう。 さて、キャリアをフレームに取り付けるためにステンレスボルトを買ってきたのですが、長さが少々合いません。 これはシートステーのダボ。 なのでディスクグラインダーで長さを切り詰めます。 ダイスで修正。 出来ました。反対側も同様に仕上げました。 リアエンド側のボルトも少し長いです。 短く切って、スッキリしました。 完成。 パニアバッグを付けてみました。 これで普段使いもOK！ |
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以前、MTBのフロントホイールのリムを交換しましたが、そのリムには実はへこみがあったのです。 何のために交換したんだか分からなくなりました。 で、面倒でそのままにしていましたが、本日ようやく着手しました。 奥にあるのが現在のホイール。 手前のリムに交換です。 全く同じリムです（中古）。 引っ越しはすんなりと完了しました。 振れ取りをします。 完成です。1時間位でした。 問題の部分 組む前にチェックをしていれば、良かったのですねぇ。 おまけの、作業 ワンピク  の、BBの、調整です 右ワンが、きちんと、入っていなかったので、締め直し、です  締め直しました  ディスクグラインダー用の工具を、使って、ワンを固定しながら、ロックリングを、締め込みます。 ワンと、ロックリングの、面が、ツライチに、なりました。 うしし〜し   |
