自転車web日記

つづきはライブドアにしようかと

Fri, 30 Aug 2019 19:08:59 +0900

http://mako10.blog.jp/

取りあえずつくりました。

FC2に保管

Fri, 23 Aug 2019 19:06:33 +0900

当ブログの内容はFC２に引っ越しました。

https://makoshiki.blog.fc2.com/

新しくブログを開設するかは考え中です。

ブログの引っ越し先

Wed, 12 Jun 2019 11:30:34 +0900

ヤフブロが終わるということで引っ越しを考えてはいるのですが最適解が見つかりません。

そもそもブログ自体もうオワコンに近いと思っていますが、twitterなど流行りのSNSは咄嗟に思い付いたことを書き留めておくメモのようなものに対してブログはそのメモをもとに文章を改めて組み立てていくという別の用途があると思います。

明けましておめでとうございました

Fri, 11 Jan 2019 20:40:14 +0900

遅馳せながらおめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

2017年の走行距離は3000km程度と言うことですが、2018年は大体1000km程度でした。
ヤバいですね！

体脂肪率も徐々に増えてきていますしどうしようもないかもね！

ダイエットのためにも走ろうかと思います。
皆さん今年もよろしくお願いいたします。

今年の走り初め

浅草寺に初詣

α7IIと機材の入れ替え

Sat, 29 Dec 2018 18:15:35 +0900

最近は非常に小型軽量ながら開放値F2の明るさを持つJUPITER-8 50mmF2をα7IIに付けて遊んでいました。

ミラーレスカメラはフランジバックが短いので色んなマウントのレンズを付けて遊べますが折角の小型のボディを損ねたくはない、そこでミラーレスとフランジバックの似ているレンジファインダー用のレンズを使えばいいのではないかと思ってライカLマウント用レンズである本品を選びました。

ボケが特徴的で周辺ではサジタル方向に引き伸ばされて扇のような形になります。

しかし！

そんな色んなレンズをとっかえひっかえ遊んでいたα7IIでしたが、先日盗難にあってしまい突然帰らぬカメラとなってしまいました...！

盗まれたのはα7IIボディとマウントコンバーターMC-11、そしてロシアの安レンズZENITER-M2sでした。

暫くショックで立ち直れませんでしたが、ようやくあきらめが付くように。

そして思い切って、最近は動画に傾倒していたため動画性能のイマイチなメイン機である1D-Xを売り払い、値段が良い感じになっていた6D markIIとKiss X9を同時購入して機材の入れ替えをはかりました。

ライカLマウントレンズを付けられるボディは無くなってしまいましたが、余裕が出たらα7III辺りを買って...なんて考えていますがいつになるやら。

メイン機もサブ機もキヤノンに。

キヤノンの仕上がり設定「ピクチャースタイル」は専用ソフトでいじることができ（他メーカでもそうだと思いますが）、

撮って出しのJPEG画像や動画に対して効果を付与することができます。

私がメーカオリジナルの設定や色見がどうも好きになれないので積極的に活用しています。

トーンカーブをいじり、シャドウを持ち上げています。

あとは全体の彩度を下げ、緑を青よりにシフト、赤の彩度を下げたら

なんとなくフィルムぽい雰囲気になりました。

これで動画でも撮ったら楽しそうだなあ。

やっぱりキヤノン機は楽しい。

2018会津

Mon, 17 Sep 2018 00:38:10 +0900

毎年夏に連休を取得してｶｰﾁｬﾝの実家へ行っています。

今年は9月半ばにようやく休みが取れましたのでそこで行って参りました。

出かける前日にハンドルを交換してプロムナードに生まれ変わったTOEI号。

早速その乗り味を確かめることとなりました。

荒サイを辿って北千住から輪行

久しぶりのフォーク抜き、そこそこ上手く行きました。が

ハンドルの始末にちょっと困りました。

フーデッドレバーと違ってブレーキワイヤー抜けないんですよね...

まあそんなこんなですが予定通りの列車に乗り込みまして湯西川温泉駅を目指します。

途中の下今市？かどこかで乗り換え、次の列車待ちの時にSL大樹に出くわしました。

鉄分補給をし、会津マウントエクスプレスに乗車

そして湯西川温泉駅に着きました。

お昼前でしたが結構お腹が空いていたので腹ごしらえ、と思ったのですが駅には大したものはなく、それではってことで少し移動して湯西川　水の郷っていう施設で昼食です。

結構なボリュームで満足。

さてここから目的の安ヶ森林道を走ろうとしますが、嫌な予感がして林道の状況をスマホで見てみるとなんと、道が崩れているとのこと...

スマホを使い始めてからホントにどこかに行くにも事前に下調べとかをしなくなりました。当日朝とか日常茶飯事です。

悪い癖ですねえ

前回の会津の時も只見線が不通の区間があるなんていう情報も、荒れ果てた駅を目の当たりにしてから調べてようやく気が付いたぐらいです...

気を取り直し、国道121号で会津を目指します。嫌になったら輪行する構えです。

ふと道端に目をやると真っ赤なキノコが目に入りまして自転車を置いて見てみると、綺麗なタマゴタケです

それから同じくテングタケ科らしい個体ですが種がわかりません

のんびり走って会津田島まで来てしまいました。

疲労感が少ないですね。これもアップライトの効果か

芦ノ牧温泉を過ぎ、おなかも空いてきたので「牛乳屋食堂」さんに入りました。

ラーメンとミニソースカツ丼を平らげ、あと一息です

到着しました。

走行距離は106km

向こうには6日間滞在していました。

その殆どは食って寝て酒飲んでという不摂生をして

折角自転車漕いでも元通りではと思えましたが、

日ごろ溜まりがちだったストレスも解消できてすっかりリフレッシュできました。

帰りは西若松からの輪行です。

会津田島からは東武リバティ会津号に乗り換え。

快適です。

また来年

さて、今回プロムナード仕様にして早速の試走となったわけでありますのでその感想を。

まず何といってもポジションがしっくりくると言うことに尽きますね。

なにしろ疲労感がない。

いままで何がつらかったかと言えば

ドロップハンドルで前傾することによって首を持ち上げますが

それで血流を悪くしてしまって首が痛くなったり肩がこったり手がしびれたりして大変でした。

これなら長時間でもさほどつらくありません。

やはり体質にあった自転車に乗らないとダメだと悟りました。

一方でデメリットや課題も出てきまして、

どうしても長いステムを使うので使用するフロントバッグの大きさの制限がきつくなるという点。

これは物理的にしょうがないしそもそもプロムナードにでかいバッグは似あわないということで納得しています。

それからブレーキレバーからワイヤを外せなくなったので

輪行の時にハンドルの始末に困りがちということ。

取りあえずはそんなに問題はないのですが、当日駅前で作業してて少し焦りました。

そしてオポジットレバーってワイヤーアジャスター付いてないんですね...

これはちょっと困りますので後ほどアジャスターを後付けしようかと。

あとNITTOのプロムナードバーのB602AAですが手前に伸びてる部分が長くて、カットしたいです。

最後にアップライトポジションになったことで

よりケツにかかる荷重が増えたということがありますが、

これはサドルのテンションを下げたら良い感じに楽になりました。

総合評価としては、十分に満足。

これでまた少し走れる機会が増えそう？ですね

TOEIランドナー改プロムナード

Sun, 16 Sep 2018 01:15:54 +0900

プロムナード化の為の部材が来たので作業をします。

ステムは少し長めのNITTO pearl12を使うことにしました。

そしてプロムナードにはブレーキレバーはオポジットを使いたかったのでこちらの品を使用。

仮組み。

プロムナードバーとオポジットレバーを扱うのは初めてなのでワイヤの取り回しを試行錯誤

ステムにはベル直付け用のネジ穴を切っておきます

そして完成。

翌日、早速サイクリングに投入しました。

乗り心地等含めて別エントリに投稿したいと思います。

ママチャリ改装2台

Wed, 05 Sep 2018 21:59:20 +0900

当家の2台のママチャリも納車から10年以上になってきましたので色々と消耗してまいりました。

次の10年を気持ちよく使用し続けるためにパーツを改装をしていきたいと思います。

１台目

デフォルトで付いてきたプラペダルのベアリングのグリスが枯渇してガラガラになってまともに回転できない状態で、踏み面はすり減って平滑となりなかなか危険な状態でしたが

手持ちの整備済みATB用ペダルに換装すると滑らかなペダリングと食い付きの良い踏み面でとても快適に。

デフォルトのシートピラーは錆でフレームに固着寸前でした。長さも短くてまともにポジションもでないような代物でしたが

新品の長い製品に換装するとポジションもでて走行が快適に。

デフォルトの豆電球式ブロックダイナモは新品の当時はまだマシだったのですが、もはや寿命で使用しても音がギャーギャーうるさいばかりで全く明るくないし抵抗は物凄くて使えるような代物ではなかったのでLEDのものに交換したところ、

全く別物になって早く交換すればよかったと思いました。

こうして、家の隅で埃をかぶっていた自転車ではありましたが大分復活いたしました。

見た目には大して分からないかもですが、随分と快適にはなりました。

この車体はこの後サドルを交換して整備は終了となります。

屋外保管の自転車、

日光に晒され続けてサドル表面が劣化したり雨や多湿などの影響による錆の発生に加えて長期の使用によりサドル裏のスプリングが損傷したりします。

画像左の自転車などはこの有様です。

ブリヂストンのソフトサドルを2つ購入、早速取り付けます。

うむ

次はこちらの左の車体、シルバーの自転車も少し手を入れて行きましょう。

2台目

後輪ハブに搭載している内装3段変速は、ぼくら一般人には結局ギア比が重すぎて活用しきれないと思いました。

そこで歯数のより大きい（18T）のスプロケットを購入。

シマノ内装3段ハブにはスプロケット歯数のバリエーションにいくつかの用意がありますので便利ですね。安いし

ちなみにデフォルトは14Tでした。

歯数が大きくなるので当然チェーンも交換。

新車以来の新品チェーンです。

後輪を外し、作業開始

Cリングが硬くて難儀しましたがようやく交換完了。

新しいスプロケット、結構大きいですね。

チェーンの交換も完了。

そして後日、今度はフロントホイールをダイナモハブホイールへと交換するべく作業を再開。

届いた新品のホイール。

タイヤ、チューブ、リムフラップ、ダイナモ付きの豪華フルセット。

お値段6000円くらいの超破格と思います。

古いママチャリのグレードアップにいかがでしょう。

で、問題なく交換作業は完了。

そして最後にBBをカップ&コーン式からカートリッジに交換しようとしたところ問題が発生...

あらかじめ軸長を測り、見合う製品を購入。

が、

作業の画像がありませんが、右ワンが外れず焦ってしまい、色々と試した揚句に左のBBスレッドを傷つけてしまいました...！

購入したカートリッジBBを組み付けしますが、左ワンが嵌りません。

ということでやむなくBBタップを購入。

ママチャリ1台分ほどの出費となり元も子もない状態に...

購入したホーザンのC-402

四角の軸がありますが、二面幅24mmの12角ソケットレンチが使えてしまうのでこれで楽に作業をします。

ゴリゴリと切削、気持ちいい

左右のスレッドをさらってすっきり

そして無事に左ワンが付きましてカートリッジBB可が完了、やれやれ

あと10年は乗り続けられる？でしょう

プロムナード

Wed, 05 Sep 2018 20:28:08 +0900

NITTOのプロムナードバーが届きました。

最近は自転車に乗る機会が減りつつあります。
もっと言うとドロップハンドル車に乗る機会が減っています。

どうも前傾姿勢を取ることによって首を持ち上げた状態が辛いのです。

通勤で使用しているあさひのクロスバイクのママチャリハンドル仕様が何より快適なので、TOEIのランドナーもプロムナードにしてしまおうと思っています。

量産旧車の集い2018

Sun, 13 May 2018 19:35:01 +0900

今年も参加してきました。

今回のお題は「オリジナル」ということでしたので、
我が手持ち車両のユーラシアもそこそこにオリジナルパーツを使っておりますので
これはいいかなと。

というのもここ数年のぼくは掟破りのオーダー車での参加が多かったので...

というわけで今回の参加車両です。

家の裏で埃を被っていたユーラシアグランスポルティーフ、EAG-S2。
1982年式であります。
これ一台しか持っていない時は現行品クランクにインナーギアを34Tにして通学からサイクリングまでをこれ一台でおこなっていました。
自転車が増えてこれにほとんど乗らなくなってからクランクまわりをオリジナルに戻しました。

タイヤは劣化してボロボロだったのでチューブごと交換しました。
ミシュランのダイナミッククラシック23Cです。
サイドが飴色やベージュのタイヤの選択肢が少なく、パナのタイヤは使いたくなかったので安いものだともうこれくらいしか選べません。

ニス塗りのバーテープは何年たっても風化することはなく、驚くばかりです。

それからサドルはもともと付いていたアリアケのビニール張りサドルがボロボロだったので交換用に、某自転車商会で9年ほど前に購入したブルプロで
雨でも雪でも通学にサイクリングに酷使され、
その後は家の裏の屋外に放置プレイをかまされていましたが、
奇跡的にスルメになることもなく、程よく状態を保っていました。
最後に使った後にグローブオイルをたっぷりと塗りこんだような記憶がありますが、それが良かったみたいです。
跨ってみると当時の記憶がよみがえりそうです。

他に非オリジナルなのは泥除け、フリー、ペダル、ピラー
うーむ意外に弄ってるぞ。

ちなみにこちらが入手当初のオークション画像です。落札したのはなんと10年前...

さて一日目はとても良い天気で風は涼しく、ただ日差しがかなり強くて着るものに迷いました。

久しぶりのヒルクライム、体が重く思うように前に進みません。

しかし上ってしまえばそこにはご褒美が。

忘れかけていたものを取り戻すようにサイクリングを楽しみます。

思えばオークションで通学用に使えそうな手頃な車体としてこの一台を見つけていなかったら自分はここにはいなかったと考えると、なんだか感慨深いものがありますね。
このEAG-S2は自分の自転車の原点とも言うべき一台ということになります。

ご褒美といえば甘いものを食べたくなりますのでそこは遠慮なくということで

走行は終わりまして宴会の始まりです。
詳しくは他の参加の方々のblogにてお願いします。
仕事の疲れと、車の移動疲れ、久しぶりに自転車に乗ってからビールがだいぶ進んだので24時前には寝てしまいました。

翌日寝坊することもなく朝食です。ごちそうさまです。

2日目は午後から雨ということで、精進湖を少し走る程度でした。

購入したてのカンパシロッコを我慢できず、試しに使ってみました。
この雰囲気結構好きです。

お昼はほうとうをいただいて...

解散しました。

主催者さま参加の皆様お疲れ様でした。