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こんばんは。
先週19日（金曜）から、8800形8803編成(F)の試運転が連日行われています。
昨日、お休みで時間が取れたので、外出ついでにリベンジとして8803編成の試運転を撮ってきました。前は側面が死んだので……。
習志野駅にて撮影。
この日は曇り空。逆光とか気にすることなく撮れたので、そこは良かったかと。
8803Fの試運転は、（毎日試運転施行なら）この日で6日目を迎えました。
8900形8918Fの試運転も、8000形から機器を流用して何日間か連日試運転を行いましたが、その時のことを思い出しました。
今思えば、あの試運転から1年半が経とうとしているのですね。
時の流れは早いです。
塗装が新しくなり、前照灯がLEDに、そして機器更新。
今まで活躍していた8803Fの面影が全く感じられなくなってしまっています。
しかしながら、それとは裏腹に今後の活躍にも期待しています。
営業運転再開が楽しみです。
さて、8803Fが出場し連日試運転を行っている訳ですが、そんな中先週8808編成が検査のため入場したようです。旧塗装である8808Fが検査入場したことにより、8800形の京成千葉線直通車による旧塗装は、8812Fの1本のみとなってしまいました。
ピンクよ、おまえはいったい何処まで侵攻してるんだ？
って訳で、今現在（16/02/25時点で）の塗装車を振り返ってみたいと思います。
――――――――――
＜8000形＞
8512F ‥（旧） 8514F ‥（旧） 8518F ‥（旧）
※ 8510Fは廃車済み
＜8800形＞
8801F ‥（ピ） 8802F ‥（ピ） 8803F ‥（ピ） 8804F ‥（ピ）
8805F ‥（ピ） 8806F ‥（旧） 8807F ‥（旧） 8808F ‥（入場中）
8809F ‥（旧） 8810F ‥（旧） 8811F ‥（ピ） 8812F ‥（旧）
8813F ‥（旧） 8814F ‥（ピ） 8815F ‥（旧） 8816F ‥（ピ）
＜8900形＞
8918F ‥（ピ） 8928F ‥（ピ） 8938F ‥（旧）
＜N800形＞
N818F ‥（旧） N828F ‥（ピ） N838F ‥（旧） N848F ‥（新造・ピ）
（旧）→ 旧塗装 （ピ）→ 新塗装・ピンク
****F → 京成千葉線非直通車
――――――――――
上のリストを見てみると、新塗装（ピンク）車が増えた事が改めて分かります。
今現在の新塗装（ピンク）車は12編成、旧塗装車は13編成。
8808Fが検査を終えて出場すると、ピンク車は13編成に。
いよいよ五分五分といったところになってきそうです。
さて話を戻しましょう。
この日行われた試運転、習志野駅で撮ったのですが、この先も順調かと思われた矢先、予想外なことが起きたのです。
新京成線内で8803Fの試運転を行っていた同じ頃、京成千葉線内では西登戸〜新千葉間で新京成車による人身事故が発生、運転見合わせというハプニングが起こりました。
この影響で、京成津田沼に入線予定だった8803F試運転が新津田沼より先に進めなくなり、新津田沼で無線連絡を待っていたのか、いつもより長く停車していたようで、その間に1本後ろ（後続）の列車8815Fが接近、停止信号で前原〜新津田沼間で停車してしまうという出来事が起こってしまいました。
最終的には、8803F試運転は新津田沼で折り返すこととなり、後続で駅間停車していた8815Fは約5分遅れての運転再開となりました。
その時の動画を8815F車内から撮りましたので、ご覧ください。↓
この後、京成千葉線との直通運転を中止したのは言うまでもありません。
お昼ごろには直通運転再開が出来たようですが…。
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お久しぶりです。1月1日（元旦）以来の更新です。
寒い日が続き、2月の半ば、もうすぐ下旬というところまで来ました。
そんなことはさておき、昨年秋ごろからくぬぎ山車両基地に入場・長らく留置されていた新京成8800形8803編成が、本日出場試運転を行いました。
＠滝不動〜三咲間（午前スジ）
この日はたまたま仕事がなかったから撮れた訳ですが。。。
側面死亡。。。
やはり余裕もって撮影に出ないとアカンですね。
8803編成は今回の出場で、新塗装・前照灯LED化・VVVFインバータの換装が行われました。VVVF換装、つまり減速や加速時は聞き慣れたのとは違う別の音がするということで、注目が集まっています。
この日の試運転は、午前に1回、午後に1回ずつの計2回行われました。
VVVFが換装された訳ですから、いつも以上に試運転を重ねているのでしょう。
＠二和向台駅（午後スジ）
午後の試運転。また側面が。。。
実際にVVVF音を聞いてみましたが、やはり違和感しかありません。
先日8000形8510編成が廃車となってしまったことで、VVVFはそこから流用するかと思われましたが、どうやらそうでもなさそうで。一部の人からは三菱製（？）のではないかと言われていますが、はたして？？
早いところ8803編成に乗車し、色々と確かめたいと思います。
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こんにちは。
元旦に毎年恒例となりつつある京成線撮影の後は、いつも大変お世話になっている新京成の撮影です。
今年初の新京成撮影はこの子となりました。
新京成で定番の茶帯。しかしながらイメージカラーであるピンクの脅威は着々と侵攻しつつあります。
12月22日に運行開始したN848編成。初日は朝運用のみでしたがそれ以降は毎日のように千葉線へ顔を出す等、元気に活躍しています。そのおかげで、足回りにも少しずつ汚れが目立ってきています。
新年が明け、毎年恒例の "謹賀新年・干支" ヘッドマーク。
今年も運行されています。（1月1日〜16日まで）
以上、三咲〜滝不動での撮影でした。
ここからはN848編成のLCDについて新たに少し分かってきたことをお話します。
ドア上にある案内装置（横長LCD）
「まもなく●●」「◆◆側の扉が開きます」「■■線はお乗り換えです」「新京成をご利用いただきましてありがとうございます」の表示について。
これらの表示が出る駅と出ない駅があることが分かりました。
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✕ 上本郷
◯ 松戸新田 ✕ みのり台 ◯ 八柱 （ありがとう） ✕ 常盤平 （ありがとう） ◯ 五香 ✕ 元山 ✕ くぬぎ山 ◯ 北初富 （ありがとう） ✕ 新鎌ヶ谷 （ありがとう） ✕ 初富 ✕ 鎌ヶ谷大仏 ✕ 二和向台 ◯ 三咲 ✕ 滝不動 ✕ 高根公団 ✕ 高根木戸 ◯ 北習志野 （ありがとう） ✕ 習志野 ✕ 薬園台 ✕ 前原 （ありがとう） ✕ 新津田沼 ―――――――――
表示出ない（✕） → 駅到着
表示出る （◯） → 駅到着 → 駅発車時 (ありがとう)
表示が出る駅でも、停車寸前に「まもなく●●」と表示が出たり余裕を持って表示が出たりする場合があります。
何なんでしょう？ 基準がよく分かりませんが、改善する余地があるといえばあるのかもしれませんね。
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こんにちは。
初日の出を見た後は、元旦恒例となりつつある京成線の撮影へ。
シティライナーが12月上旬に運行を終了しましたが、1月は成田山初詣による多客対応として、土休日（1月のみ）に臨時運転されています。
▲ シティライナー81号 ＠船橋競馬場〜谷津間
使用車両は、馴染みあるAE100形。
定期のシティライナー運行が終了したことで行き場を失ったAE100形でしたが、1月一杯は活躍が期待できそうです。
他にも幾つか撮りました。
▲ 3700形 3708F（トップナンバー）
▲ 3700形 3728F 回送列車
▲ 都営 5300形 5316F
ここの撮影地、新京成N848編成の自力回送を撮った時に訪れた場所でもあります。
京成線の撮影はこの辺で終了、撤収しました。
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こんにちは。
新年が明けまして、2016年となりました。今年も宜しくお願い致します。
元旦に付き物といえば、『初日の出』です。
元旦の早朝、初日の出を見てきました。
行ってきた場所は茜浜というところ。
京葉線の新習志野駅から徒歩10〜15分のところにあります。
良い天候に恵まれました。左側には幕張の街並みが見えます。
『朝焼けに染まる幕張タウン』という品名を付けてみたり
明るくなるにつれて人の数も増えていきます。
そして6時50分過ぎ、日の出を迎えました！
富士山も綺麗に顔を出してくれました。
良い1年になりそうですね。
改めまして、今年も宜しくお願い致します。
余談ですが、帰り、渋滞に捕まったことは言うまでもない。
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