不良親父はシングルパパ

軽自動車フロントフェンダー板金

軽自動車・・・今では凄く手軽で燃費もよく、愛用されてる方も多いでしょう。

この軽自動車、意外と板金が難しく　現行モデルになると凄く板金が難しい車両も存在します。

私は地方とゆうこともあって、この軽自動車を板金する事が非常に多いです。

最近の車種の場合は、最初にもう全体の叩く量を大体設定していますが、一昔前の軽自動車は鉄板は薄かったですけど結構叩けました。
今回、ちょっと機会があったので　叩いてみました。

正Rと逆Rが　潰れた所に存在するのですが、全部潰れて逆Rになってます。

全体的には丸いフェンダーなので、バンパーの付く付近が逆Rになって伸びて三箇所ぐらい断裂しています(>_<

ここまで潰れると、元の形に戻してもミミの部分を慣らすと潰れた形に戻ろうとします。
ですから、今回は一度ミミを広げて板金します。
当盤の選択が難しいですが、正Rと逆Rを丁寧に叩き作っていきます。

最初の粗出しから、見当違いが過ぎると、鉄板が薄いためもあって、良いものにはなりません。絞りすぎも厳禁です。

ここで綺麗に板金しておくと、パテ研ぎ逆Rが苦手な方も簡単にできます。ですので今回はいつもより丹念に叩きました。

ある程度形が決まった所で
バンパーのRに合わせて耳を絞りながら作っていきます。

パテ研ぎをされた方から、苦手な逆Rを簡単に薄〜く一回でほとんど終わったらしく、感動の　お言葉を頂きました(^^ゞ
４０年以上も塗装をやってる方からの　お言葉だったので、板金屋としては嬉しいお言葉でした(^^ゞ

現行モデルの軽自動車よりは、簡単でした。

ワゴンRフロントフェンダー

ワゴンRです。

軽自動車は、叩ける回数が少ないです。

計画を立て、全体の叩く量をなんとなく把握してないと　泥沼になります。

今回は、スタッドを使ってません。酸素や電気の絞りもなしです。なぜなら、エンジンルームから、フェンダー裏が丸見えなんです^^;　ですから、最初からそのつもりで叩いたので成功しました(^^♪

ひどい場合は、絞っても仕方ないんですけどね^^;

セリカ

ちょっとだけ、続きをお見せしましょう(^^♪

中も空っぽです^^;
運転席のフロントピラーが中も押されてますね(>_<
タイヤが、めり込んでいます。下が硬いのよね手も入らんしね^^;

計測をしまくってみると、なんと！

サスペンションクロスメンバーの前の取り付け位置が後ろに下がり、後ろの取り付け位置が左によって、ピラー下部ロッカーリィンホースが左に曲がって折れたように曲がっています。

で、後部座席が、こうなってるし(>_<

続きは、写真の整理がまだなので^^;
では、また(^^♪

セリカ修理

セリカがスタートしました　(^。^)y-.。o○

[[attached(2]]

ばらし始めまーす♪

左、ロッカーもかなり損傷が・・・(-_-;

固定装置の上に乗せましょう♪

う〜ん(-_-;　ばらせばばらすほど損傷が見えてきますね〜(-_-;

結局、右タイヤハウス直撃ですね(-。-)y-゜゜゜
右ピラー前部が、ホイールハウスが室内向いて入力されてるので、下から上まで形がおかしいですね。
ストラットフェンダーエプロンに押されフレームが、前下がりになってます。しかもサスペンションクロスメンバーからの入力によりくの字です^^;
エンジンも左に押されマウント・ブラケットが曲がっています。

作業としては、簡単に言うとフェンダーエプロンアッセン交換、フロントフレーム修正、右フロントピラー修正、右ステップ交換　その他色々ですね^^;

がんばろう　(^o^)／

タウンエース 続き

折れ曲がっていたﾄﾞｱの板金です。

　
板金終了。　

だいたい同じくらいの厚みで全面がちょっと透けるくらい薄〜く平均的にパテが入るくらいの板金をしたときは、気持ちいいね(^^♪
パテ終了。