形式称号（客車編）

昨日とおとといは仕事と飲み会でした。
年度替りは何かと忙しいもんで･･･。


せっかく2回続いた形式称号の解説。客車、貨車、機関車までつづけてみましょう。
（ネタも切れてることだし･･･）

今回は「客車」編です。


「客車」って意味が漠然としているので、テツでない方々は、電車や気動車まで含めた「旅客車両」というような
大きな捉え方をされる可能性もありますよね。
でも、鉄道の世界では、「客車」というと、お客を乗せるという目的はもちろんあるのですが、動力を持たない、
つまり機関車に引っ張ってもらう車両のことを指します。

私の推測ですが、これは恐らく鉄道の歴史に関係があり、黎明期においては動くのは機関車だけで、それに
牽いてもらう「貨車」と「客車」だけの分類からスタートしたことによるものと思われます。

現在一般的な「電車」や「気動車（ディーゼルカー）」は比較的最近できて付加されたものです。

では、「客車」の代表例であるブルートレインも参考例とし、解説します。


まず車両の重量を表す記号です。
　コ　：〜22.5t未満
　ホ　：〜27.5t未満
　ナ　：〜32.5t未満
　オ　：〜37.5t未満
　ス　：〜42.5t未満
　マ　：〜47.5t未満
　カ　：47.5t〜
　重量の記号がわざわざつくのは、つなぐ列車と機関車の牽引能力を調整するための目安だったのではと
推測します。
　記号の意味は知りません。「ほどほど重い」「なかなか重い」「すごく重い」「かなり重い」などの俗説は
ありますが･･･。

次に、用途を表す記号です。電車や気動車と同じです。
　ロ　：グリーン車　（昔はイ：一等車、ロ：二等車、ハ：三等車）
　ハ　：普通車
　ロネ：Ａ寝台　（昔はイネ：一等寝台、ロネ：二等寝台、ハネ：三等寝台）
　ハネ：Ｂ寝台
　シ　：食堂車　（食堂の「シ」）
　ユ　：郵便車　（郵便の「ユ」）
　ニ　：荷物車　（荷物の「ニ」）
　フ　：緩急車　（ブレーキの「フ」。車掌室があり手動ブレーキを備えます。だいたい中間車でない端の車両。）

数字の十の位は種別を示します。
　１　　：軽量客車　　（廃止前の「富士・はやぶさ」は14系でしたのでこれです。）
　２　　：固定編成客車（20系・24系など、編成全体の電源を賄う電源車をつないだ固定編成。
　　　　　　　　　　　　トワイライトエクスプレスやカシオペアもこれです。）
　３〜５：一般型客車　（いわゆる旧型客車の35系や43系、真っ赤な50系客車など）
　６　　：鋼体化客車　（Nゲージでは61系をTOMIXが製品化しました）
　７　　：戦災復旧客車
　８　　：和式客車
　９　　：特殊客車

一の位は登場順の空いている数字です。

そして、最後に製造順の数字がつきます。電車や気動車と同様、同一形式内で100番台とか2000番台とかで
細かいタイプを区別します。


･･･で、写真の「スハネフ15−1」ですが、私が「はやぶさ」で東京に行ったとき乗った車両です。　
　　これを形式称号で解説すると、重さが37.5t〜42.5t（ス）の、Ｂ寝台車（ハネ）で、緩急車（フ）で、
　　　軽量客車（１）で、登場順が（５）、製造された順番は１番目ということになります。

鉄道ファンが「ファーストナンバー」と言って喜ぶのは、この最後につく製造順の数字が記念すべき１番目だと
いうことなのです。

こんばんわ ☆ Ｑ太郎です。

またまた、再認識させられました(~_~;
今回は、車両の重量でした。
次回も列車の形式称号講座を受けさせて頂きます（笑）

[花の番長]

こんばんは、Ｑ太郎様のコメントで思い出しましたが昔、テレビ番組に「クイズのりもの講座」なんてのがありました。いつも欠かさずに見ていましたね。

[松本]

スハネフ１５‐１、もう二月ほど前になるんですね。
蓬莱さんにハネとフの意味を、あの写真の作業台を見ながら教えていただいたのが、懐かしいです。
これだけは覚えていました。

客車にしかフは使われないんですよね？
特急つばめにも車掌室とかありますよね、記号を今度見ておこう。

スって結構思った以上に重いんですねー。
せいぜい20ﾄﾝぐらいかと思ってましたから。

私もデジイチは欲しいですね、せめてＤ70ぐらいは(笑)

[sin*w*510]

こんにちは、
客車の重さ単位って5t刻みなんですね。
であれば、
ナは、30t±2.5t
オは、35t±2.5t
スは、40t±2.5t
とも読めます。
はやぶさの総重量をざっと計算すると6両で約220t！
機関車にとってこの重量は軽いのでしょうかね？

私もデジイチは欲しいです。
でも、どの機種が良いのかわからなくて...

ゴトウ

Ｑ太郎様 こんばんは

講座ですか･･･。何だかそんな感じになってきましたね。
次回もよろしくお願いいたします。

花の番長様 こんばんは

のりもの講座というコーナーがあったのですか。
私は今まで知りませんでした。
何の番組だったのでしょうか？ タモリ倶楽部とか？

松本様 こんばんは

はやぶさ乗車からはや２ヶ月･･･。懐かしいですね。
ブルートレインが九州を走ることはないのでしょうね。

「フ」は客車と貨車に使われる称号ですので、電車や気動車には付きませんね。
車掌室の有無というよりブレーキを備えているかということになります。

デジイチ計画、調査・機種選定・予算確保などの準備が着々と進行中です。

ゴトウ様 こんばんは

なるほど、中間値で速算という使い方がありますね。
いちいち各車の諸元表を見なくても、編成表を見ればすぐに目安が得られます。
パワフル＆高速対応のEF66なら富士ぶさも楽々でしょうね。
結構スピード出てましたし･･･。

[花の番長]

こんばんは、その名の通りクイズのりもの講座という番組がありましたが視聴率が良くなかったので数ヶ月足らずで終わったような気がします。

花の番長様 こんばんは

番組としてあったのですか。一般ウケしなかったのでしょうか。
ぜひ見てみたかったです。