キハ66・67九州色（直方時代）

助廣急行様がキハ66･67九州色の塗り替えに資料が必要ということでしたので、昔の写真を引っ張り出してみました。

キハ66･67九州色の写真としては、まともそうなのはこれで全部です。

 

（プリンタでスキャンし、トリミングや色補正をしてます）

 

　　まずは1番編成。

　　以前も出した画像です。

　　'88.1.17　田川後藤寺

 

　　　これも以前出した1番編成。

　　　66側。タイフォンカバーの形状が違う･･･。

　　　'88.7.31　吉塚←柚須

 

　　これは2番編成。

　　ド逆光･･･。

　　'91.3.29　　吉塚→柚須

 

　　　　　　　　　　　3番編成。

　　　　　　　　　　　助廣急行様と一緒に篠栗線に乗った時のです。

　　　　　　　　　　　'90.3.25　　原町

 

　　4番編成。

　　'90.9.2　　吉塚←柚須

 

5番と6番はなし。

 

　　　これも以前出しましたね。

　　　上山田線廃止前の週末、さよなら列車です。

　　　前から8番編成と7番編成。

　　　どちらも顔の帯が低いですね。

　　　'88.8.28　　上山田

 

　　　7番編成のほう。

 

　　　8番編成のほう。

　　　これはスリットタイプのタイフォンカバーですが、反対側（2つ前の写真や下の写真）と異なりますね。

 

　　　同じ8番編成の2年後。

　　　顔の帯が高くなってます。

　　　ということは、必ずしも編成ごとに帯の高低があるわけではないのか？？

　　　'90.7.15　　吉塚→柚須

 

　　博多駅で切り離し中。

　　左が9番編成。

　　後ろの国鉄色キハ58系が懐かしい〜♪

　　急行「由布」かな？

　　'88.8.12　　博多

 

　　　10番編成。

　　　貫通ホロは、吉塚寄り（トイレ付のキハ66）につくルールのようです。

　　　'91.3.29　吉塚←柚須

 

以下、番号不詳の写真です。　

 

　　上の写真と同じ場所。

　　手前は篠栗線と併走していた勝田線の鉄橋跡です。

　　車両は十何番かのようですが、ぶれててよく見えません。

　　'90.7.15　　吉塚→柚須

 

　　4連で、前は顔の帯が低く、後ろは高い。

　　編成番号は判然とせず。

　　'90.1.23　　吉塚→柚須

 

　　これも以前出したかな？

　　キハ31が機関車に見えなくもない、朝の7連。

　　これではよく見えませんが、真ん中のユニットだけ顔の帯が高いです。

　　'89.4.4　　吉塚←柚須

 

　　夕陽にきらめくキハ66をダイレクトプリントで。

　　きらめきすぎて渡り板の番号が見えず･･･

　　'90.3.25　　筑前山手

 

　　　　　　　　　　　　　ではでは、ごきげんよう〜♪　　　　　　'88.10頃　　吉塚→柚須

 

助廣急行様、頑張って下さいね〜。

やっぱ66･67は九州色で屋上ラジエーター付きです！！

 

（追加。後で気づきましたが、タブレットキャッチャーは’90年頃から撤去されてるようですね。）

[akky1973]

こんばんわ。
これはよくお世話になりましたが騒音が凄かったオモイデがあります。

こんばんは。懐かしい写真ありがとうございます！！キハ66・67の九州色は子供の頃よく見ていました。
私は吉塚に20年以上住んでいて、幼い頃は馬出踏切に母親と一緒に列車を見に行っていたのを思い出します。

中学生の頃にも鉄活動していましたが、キハ66・67の九州色を撮影していなかったのは今でも悔やむところです・・・

[スコッチ]

情報量がすごいですね♪
最後のもいいですね♪
知ってるはずのあたりなのにいまいち場所が判然としない吉塚が吉塚３年生の私には新鮮です。

[岡島 晴樹]

こんばんは。

同じ車両でも帯の位置が違うのがあったのは初めて知りましたよ(笑顔)
篠栗線は１度乗りましたがもう８１７系になってましたよ。
１編成くらいこの九州色に戻らないですかね(^-^)ポチット☆

akky1973様 こんばんは

音はすごかったですね〜（汗
沿線でしたので、これが来るとテレビが聞こえませんでした。
でも、憎めない存在でした♪

こんばんは。
吉塚周辺がまだ高架化されてない懐かしい絵ですね〜
今はコンクリートだらけですからね・・

山ちゃん様 こんばんは

馬出踏切、かつては踏切警手がいて、ハンドル回してましたね〜。
（古すぎか･･･）

キハ66･67も、当たり前すぎて撮影対象にならなかったのでしょう･･･。

スコッチ様 こんばんは

もっとたくさん撮っていて15編成フルコンプしてると思ってましたが、こんなもんです〜（泣

私にとっては、高架になった吉塚が未だに新鮮です。

岡島様 こんばんは

ポチありがとうございます。
当時は気にしてませんでしたが、微妙な差異がありますね〜。
私は非電化時代に鉄道から離れてしまったので、10年以上して高架になっていたのに驚きました。

トシちゃん様 こんばんは

「福北ゆたか線」という名称もなかった頃ですね。
3･5･9･13枚目の背後左にそびえるエバーライフマンションが、当時の記憶と今を結ぶ唯一のランドマークですね。

[マッキー]

こんばんはラジエーターが上の頃がいかついから好きです今はツルツルですからね〜素晴らしい記録ですやっぱり何でも撮影しておかないといけないですね。

マッキー様 こんばんは

いかついラジエーターに、「ゴゴゴ…」という音こそ、思い出のキハ66･67です。
当時は見飽きた車両でしたが、フィルム無駄にしてよかったです（笑

[ダイナマイト８８３]

あっ！郷口川。（笑）

[HAL]

豊富な資料にただただ感心するばかりです。。
2000年前後からしか博多近辺をしらないので新鮮な感じです。
自分にとっては南小倉の瑞穂踏切のハンドル回して上げ下げしているところからみる日田彦の風景が原点ですｗこうして撮っておけばよかったなぁ。

最後の画像の二重の架け橋がいいですね＾＾

ダイナマイト８８３様 こんばんは

下から5･6枚目は、郷口川（ごうぐちがわ）の鉄橋ですね。
傍らの踏切は郷口踏切。
郷口川は、多々良川水系の宇美川ですが、なぜか近所の人たちは地名で呼んでましたね。
今は高架になってしまい、鉄橋も踏切もなくなってしまいましたね。

HAL様 こんばんは

こっちに来られる少し前の風景ですね。
私が小さい頃は踏切警手がハンドル回す馬出（まいだし）踏切が近くにありました。
遮断ワイヤーが下りる前だけ「プルルル･･･」とブザーが鳴り、列車通過時は静かでした。
あの踏切も撮っておけばよかったな〜。

最後の、いいでしょ♪
バタバタとカメラを用意して撮ったものです。

蓬莱電鉄さん、こんなにたくさんありがとうございます！！
大変助かります。
やっぱり、青帯はもっと太いですね。。。妥協は嫌なので、再度やり直す予定です。
ありがとうございました！

助廣急行様 こんばんは

あっ、1年以上レス抜けでした。スミマセン〜。
完成楽しみにしてますよ！