ブルートレインの入場回送を撮りに行ったら色々ついてきた

今日は代休が取れたので、表題のものを撮りに行っておりました♪

 

ヨメも休みのため車を使うこともできました。

なので、少し南下してスタート♪

 

 

まずは基山付近でロケハンし、ファーストショットです。

 

 

来ました。

原色のDE10の牽引です。

 

DE10-1206が牽引。

九州のブルトレが廃止されて5年、最後の留置車を牽いて、小倉の工場へ向かいます。

 

ケツ撃ち。

スハネフの幕は抜かれてますね。

熊本に留置されていたブルトレは、4月25日に1両（8月3日から九州鉄道記念館に展示）、1月7日に4両と順次回送され、今回が最後の4両となります。

 

 

撮影地でお会いした貨物にお詳しい方々に、もしかしたら遅れ57レが重連になるかもというありがたいご教示をいただき、太宰府信号所へ向かいます。

 

 

途中でたくさんの同業者がカメラを構えている所があり、ついでに寄ってみることに・・・。

 

 

そして、基山で停車していたブルトレ回送が来ました。

 

上から撮るのもイイですね〜♪

 

ケツ撃ち。

前２回もそうでしたが、サビで浮いた塗膜をあらかじめ割り落として回送しているように思えます。

 

 

次は太宰府信号所へ。

ブルトレ回送と遅れ57レが同じぐらいに通るのではということで、並びで撮れるよう配置につきますが・・・

 

 

貨物のほうが先に来ました〜。

EF81-303と408の重連です！

銀釜の輝きが素敵♪

 

走り去る貨物とすれ違いつつ、ブルトレ回送が来ました。

あと数十秒の差でしたね〜。

 

ブルトレ回送はここで停車しましたので、客車を1両ずつ撮りました。

まずはスハネフ14-101。

この車両は「はやぶさ」廃止前に乗車した車両ですので、ちょっと思い入れがあります。

 

次はオロネ15-3006。

オロネ25からの編入車ですね。

 

結構傷みが激しいですね。

 

オハネ15-4。

寝台側の窓が細く、無愛想な印象ですね。

この車両は外観があまり傷んでいないようです。

 

そしてオハネ15-2002。

 

B寝台個室の「ソロ」ですが、ロゴも読みづらくなり、車番の部分は剥がれてます。

屋根もひどい状態です。

 

停車している間に都市高経由で先回りして古賀に戻り、やはり最後は地元でお別れということにしました。

 

 

大根川を渡るところをパチリ。

 

地元で撮れて満足〜♪

 

 

さ、これで撤収して帰宅しようかと思ったら、２つほどネタの接近情報が・・・。

 

 

１つ目はこれ。

885系SM-8編成の入場回送です。

本来は、顔の連結器に、ボディと連続したデザインのカバーがついているのですが、入場の時は、工場内の移動で牽引されるのに備えて、カバーなしの状態で回送されます。

 

私は初めてこの姿を撮ることができました〜♪

 

 

２つ目は8153レのムド付。

キンタ49牽引で、EF81-302のムドでした。

大根川の看板とコラボでパチリ。

 

 

以上で終了〜！

 

 

ブルトレ回送に、重連貨物、885系入場回送、ムド付貨物と色々ついてきました♪

 

午後はガッツリ午睡してリフレッシュしました〜。

こんばんは。
今日のがラストだったんですね。
学校じゃなけりゃ絶対に撮りに行ったんですけどねぇ。
学生にはなかなかキビシイです…。

[スコッチ]

記事が濃いですね〜
便利ズームなら車カットも出来たはずなのにこの載せ方は…(苦笑)見慣れた車が多いようにも見えますが…(笑)“貨物に詳しい方”って表現いいですね〜

MINATCH様 こんばんは

周囲の人たちの話を総合すると、これが最後らしいです。

こういう時、学生はなかなか自由が利きませんね。
（夏休み・春休みは羨ましいですけど･･･）

それでも、現在はネット・メール・デジカメなどの便利なツールが豊富で、我々の学生の頃に比べると雲泥の差ですけどね。

スコッチ様 こんばんは

ブルトレだけのはずが、色々と付け加わってきて濃い一日となりました♪

車のほうはナンバーだけ塗りつぶすこともできましたが、一応念のためってことで･･･（笑）

特に千早以南の貨物には疎いので、先達はあらまほしです。

[RUIDO]

こんばんは。熊本の寝台車はこれが最後ですか… 一つの時代が終わった気がします。

塗装はある程度剥がしているでしょうね。走行中に剥がれたら結構危ないですから。屋根の塗装がキレイに剥がれていて結構面白いかもしれませんね。

ちなみに今サンライズの車内です(笑)

こんばんは。
今回はまさにラッキーな事ばかりでよかったですね。
それにしても、本当に痛々しいですね、一部が久大線でＳＬの客車にすると言う計画もあるようですが、おそらくは個室車両など状態の悪い車両に関しましては解体される事になるでしょうね。

RUIDO様 こんばんは

熊本の寝台はこれが最後だという噂です。
あれほどたくさん九州ブルトレがあったことを思うと、信じられないような気もしますね〜。

車体上部のサビなんかは、浮いた塗膜を回送前に剥がしたものでしょうね。
ほとんどの箇所はそのサビのところからサビ汁が垂れてませんので。

ソロの屋根のサビはひどいですが、もしかしたら本来のサビの状態かもしれませんし、塗膜を剥がしたものかもしれません。
いずれにしても、雨漏りしてそうですね〜。

今日は「北陸」用の寝台の廃車回送もあったみたいですね〜。

コウ様 こんばんは

今日はブルトレ以外にもいろいろ撮れてラッキーでした♪
やはり線路際に赴くほど、何かあるもんですね〜。

久大本線のSL復活計画、各所で出ているようですが、私は確証めいたものを掴めてません〜。
大分〜由布院の勾配とか大丈夫なんでしょうかね〜。
復活したら乗り＆撮りに行きたいところです♪

こんばんは。
気持ち的にも地元鉄がやっぱり一番ですね！
自分は今日地元で撮れなかったので...(泣)

[社長]

蓬莱電鉄さまお久しぶりです
車両鉄的には、14系15形が綺麗で、24系からの改造車だけが痛んでいるというのが大変興味深いです。

千早真鉄様 こんばんは

光線も背景もイマイチでも、地元での記録はちょっと特別な感じですね。
みんなが良いと言ってくれる写真も素敵だし、「俺はこう撮りたい」っていう写真も素敵ですね。

社長様 こんばんは

確かに、オハネ15-4だけキレイなのは気になりますね〜。
車齢、検査時期、改造、使用環境など、いろんな要因が重なってるのでしょうね。

[鷹の夢会]

ブルトレ廃回と貴重な仲間たちの撮影
お疲れ様でした。
色々な場所でお見送り出来るスジで
皆さんの記録となった事でしょう！
銀釜重連は、単独でのスジ変も考え
られただけに、重連で良かったです。
５２分通過説に銀釜とブルトレコラボ
の構図に掛けたので、信号機が入り
ましたが、仕方ないですね！（涙）
地元のお見送りは感慨深いでしょいね！

鷹の夢会様 こんばんは

この日はお互いバラバラに行動していたのに、2か所で隣同士撮影しましたね〜（笑）

銀釜先頭の重連、ブルトレと並ぶチャンスでしたが、あとちょっとでしたね〜！
でも、こうやってチャレンジすることで、お気に入りの1枚が残せるかもしれませんので、たまにはダメモトでそれに賭けて行動するのもまた面白いですよね〜♪

最後に明るい時間に地元を通ってくれたのがよかったです♪