ムーンライト九州の展望車に着手

チマチマと作り続けている割に、ブログではご無沙汰になってしまったムーンライト九州。

 

まだまだ先は長いですが、ここらで進捗報告しときましょう。

 

 

前回の記事は10月5日でしたから、もう1ヶ月も空いてしまったんですね〜。

側面の窓を埋めるところまでいってました。

 

いよいよ難関かつ個人差の出る展望車（オハフ15-200）に着手します。

 

まずは、中間連結面になる車掌室らへんを加工します。

 

ライトなどの突起物を削り、貫通扉を切り抜きました。

 

貫通路の枠内をキレイに削り、ライトなどの穴を埋め、窓も片側埋めてしまいます。

 

側面窓も小窓化します。

3/5ほど埋めて、Rをつける角に三角形の小片を接着。

 

丸ヤスリでゴシゴシして、角にRがつきました〜。

 

次は、反対側の妻面。

こちらは元々中間連結面ですが、実車同様改造により展望室とします。

まずはニッパーなどで妻面を撤去してみました。

 

そして、引っ込んだ位置にある扉部分も・・・。

 

次は屋根板です。

分散クーラーとベンチレーターをスポッと外して・・・

 

取り外し式でない右端の機器は土台ごと切り取り。

 

カッターで屋根板を分割〜。

 

さらに分割〜。

 

ボディに取り付けるとこんな感じです。

大部分の屋根は普通に使うのですが、分割した部分は車体色の白色となるため、分けて作業するのです。

 

分割した部分のうち左は、屋根から続く水平で、右端の部分は展望窓に向かって傾斜しています。

ボディの肩の右端を斜めに削ってます。 

あと、切り抜いた扉の下部を、ボディとツライチになるようプラ板で埋めてます。

 

 

＜参考＞

実車のイメージ。

展望室寄りの屋根は、ボディと同じ白色。

車端に向けて途中から傾斜がついてます。

 

展望窓の形状を意識しながら、大胆にカット。

 

ここで、ジャンクBOXからGMキットのパーツを探し出してきました。

 

屋根板を活用します。

右端ぐらいの幅で切り出して・・・。

 

展望室側の車端に利用したのでした。

このままの形状ではイメージより丸すぎるので、このあとヤスリで削って調整しました。

 

そして、展望窓の部分にも先ほどの屋根板を接着。

もちろんこの不透明のパーツを窓として使用するのではなく、ボディ下部から屋根までの連続的な形状とするための仮パーツです。

ここで展望窓のイメージが決まってくるので、実車の窓の傾きをすごく意識して作業します。

 

 

今回はここいらで。

（つづく）

 

 

寒いので暖かくして寝よっと。

[御来欧音（おらいおーね）]

こんばんは。もう一度復活してほしい魅力的な列車ですね。

[あかま]

こんばんは。
いつも蓬莱様の製作技術には脱帽です。
どんな感じになるのか完成が楽しみです〜！

御来欧音様 こんばんは

快速扱いで展望車付きに乗れるという、素敵な列車でしたね〜！
今だったら高速バスに対抗して、この列車も面白い設備を備えて進化してたかもしれませんね〜。

赤間駅車両係様 こんばんは

ありがとうございます！
場当たり的な製作工程でお恥ずかしいですが、何とか形にしたいと思います〜（汗）

[白い彗星]

お久しぶりです。

屋根板からの流用とは、考えましたね。
私は、約２５年前にTOMIXの改造コンテスト用に作った経験が有ります。
その時は、TOMIXベースだったので、プラ板を付け、裏ではパテを盛った後に削る方法で、展望室側を作りました。
技術も無い学生時代の良き思い出です。
展望ガラスなどこれからの製作を楽しみにしています。

白い彗星様 こんばんは

展望室の製作はほんと人それぞれ苦労されてますよね〜。
微妙な形状の車体、大きな曲面窓など、一筋縄ではいきませんね。

私のも、「どうなることやら」っていう感じで、先が見えません〜〜。