|
先週鹿児島に行った際、加世田（かせだ）にも立ち寄っていただきました。
南さつま市の中心地、加世田のバスセンター。
おお！
SLとDLが保存展示されてますね！！
駅名標と腕木式信号もセット。
小ぶりなCタンク。
専用線とかにいそうなタイプですね〜。
形状や幅からして、廃線跡の短い鉄橋じゃないかな？
バスセンター建物の周囲には、工作機械がたくさん置かれています。
「南薩鉄道記念館」もあるのですが、あいにく17時を過ぎていて入れず。
隣接する鹿児島交通のバス車庫の奥のほうにある整備工場。
ここにも車両が保存されています。
朱色の車両が見えます！！
ここはシャッターが閉まっていることが多いらしいので、ラッキーです！
中には入れませんが、撮影許可がもらえました。
キハ103です。
最近塗り直されたのか、ピッカピカです。
流線形の顔を持つ長い車体。
国鉄のキハ07とよく似ています。
昭和27年登場。
国鉄からの譲渡車ではなく、自社発注車だそうです。
当時の南薩鉄道の勢いを感じますね。
「KATOWORKS」という刻印のある動力車。
現在はクレーンやパワーショベルなどで知られる加藤製作所が製造した小型の機関車。
土木工事の現場など、ナローゲージで活躍したイメージですが、ここ南薩にも在籍したのかな？
バスセンターにいる4号と似た大きさですが、シリンダーやサイドタンクなどの形が違います。
庫内の奥には、さらに2両の機関車がいます。
左側、KATOの後ろには、赤い車体で端部が虎塗りの機関車。
SLではないのでDLのようです。
ボンネットが車幅一杯あるように見えますが、さっきバスセンターにいたDD12のボンネットの先端横に縦長の機器が付いており、この車両の見えている部分もそれと同様の形状であることから、2両いたDD12の2号機の可能性が高いです。
右側、2号機関車の後ろには、SLの姿が確認できます。
シリンダーやサイドタンク、手すりの形状などからして、2号機関車と同型か？
同型だとすれば、開業当時のハノーヴァー製で、1号か3号ということになりますね。
キャブには南薩鉄道の社紋。
現役引退時からついているのか、保存展示に際して取り付けられたのかは不明。
近辺では、路盤や築堤、橋脚、駅跡などの遺構が随所に残っており、廃線跡探訪も面白そうなところでした。
加世田は通常の移動ルートから結構外れてしまうため、なかなか行きづらいですが、せひまたゆっくり訪れてみたいものです。
|
全体表示
[ リスト ]
2019/5/24(金) 午後 9:42 [ tom ]
> tomさん
ありがとうございます！！
2019/5/25(土) 午後 8:41
こんばんは。2度ほど訪問していますが、バス車庫は開いていたことがないので、本当にラッキーだと思います。大好きな場所です。もう一度、きちんとした車両展示館を復活させて欲しいです。
2019/5/25(土) 午後 11:38 [ 御来欧音（おらいおーね） ]
> 御来欧音（おらいおーね）さん
やはりあの車庫を見れたのは幸運だったのですね〜。
完全開放だと荒廃するでしょうけど、南薩資料館と合わせてうまく管理できたらいいのにと思います。
2019/5/26(日) 午後 11:38
蓬莱電鉄さま
こわにちは
鹿児島生まれの社長です
加世田にいらしたのですね
南薩記念館内には、在籍車両すべての図面と銘板が保存されており、史料としての価値ありです。紙資料は文字情報が色あせて読めなくなる前にすべて型取りされて展示されています。
故 和久田康雄さんが館長に保存方法について助言したと、生前にご本人から聞いたことがあります。
倉庫が開いていたのは、ラッキーでしたね。私が10年前に訪問した際は、オモテのSLもボロボロでした。
2019/6/25(火) 午後 2:47 [ 社長 ]
＞社長さん
こんばんは。
なんと、鹿児島のお生まれでいらしたのですね！
時間的に、記念館を見学できなかったのは惜しかったですが、倉庫のシャッターが開いていて良かったです。
中のキハ103も塗りたてという感じでしたので、その換気かもしれません。
2019/6/26(水) 午前 0:11