蓬莱電鉄（ほうらいでんてつ）の雑記帳

ナンバープレートの位置が・・・

先日撮ったバスの写真から。

博多駅前のバスセンターから続々と出てくるところです。

西鉄の高速バス・・・と思ったら、西鉄と同じ塗装をまとった亀の井バス。

顔の辺りに違和感が・・・。

ナンバープレートのつけ方が変なのです。

中央の窪んだところがナンバープレートのスペースであろうと思われますが、なぜか、そこを避けて少し左にずらして取り付けられているのです。

ん〜、謎だなぁ・・・。

類似の車体の西鉄バスを見てみると、ナンバープレートの位置は左にずらされていますが、中央に窪みはありませんね。

わざわざ左にずらしてあるのは、中央の黒いところを隠さないためかな？

そこにカメラやセンサーがある、とか？

誰か詳しい方、教えてくださいな〜。

スマートループ塗装の西工チョロQ

Yahoo!ブログ終了に伴う、他サービスへの移行ツールが6月4日から提供と発表されました。

このブログもどこかへ移行するつもりですが、記事投稿ができなくなる8月31日より前に実施するために、検討を急がねばなりません。

以前太宰府に行った際、標題のバスを見かけました。

かねてからtwitterなどで見ていて撮りたかったやつです。

これこれ。

原（はる）営業所の5318。

マニアの間で「チョロQ」と呼ばれる短尺車で、西工ボディのバスらしい姿をしながらメチャクチャ短いやつ。

去年ぐらい（？）から登場したスマートループ塗装です。

これの赤バス塗装バージョンは以前から確認できていましたが、この塗装のは初めて。

太宰府の五条付近を教習車として走っていました。

反対側。

側面には小さな逆T字窓が3つ、そして非常口。

ユーモラスな姿。

参考画像として、既存の赤バス塗装のを。

同じく原営業所の5711。

一見よく似ていますが、窓がT字窓。

屋上のクーラーユニットの形状も異なります。

反対側。

大きなT字窓が2つということで、スマートループのとはだいぶ違います。

さらに参考画像。

5318の画像を探したら、ありました。

2013.5.5　太宰府駅前で、太宰府市コミュニティバスまほろば号として走っていました。

これがまほろば号から引退し、スマートループ塗装となって西鉄の一般路線に入るようになったのかもしれません。

まほろばにはポンチョが入ってますので、ポンチョに押し出されたのかな？

赤バスとスマートループ、チョロQが2台いますので、並びが撮りたいな〜。

西鉄二日市駅の東口で張っていたら撮れるかな〜。

ヤシの木と錦江湾と指宿枕崎線

おとといのソフトの試合の筋肉痛で、全身が痛いです。

腕や脚はもちろん、親指の付け根や脚の土踏まずまで・・・。

年齢も重ねてきたし、コンスタントに動いてないといけませんね〜。

記事は、鹿児島シリーズの〆ということで、指宿枕崎線のお立ち台（名撮影地）から。

マヤの記事で既出ですが、ヤシの木と錦江（きんこう）湾をバックに撮影できるここ。

せっかくなので、マヤを待つ間に撮れた他の列車たちをご紹介しておきます。

まずは、黄色い菜の花塗装のキハ200。

鮮やかな車体が、海に浮かび上がります。

九州色のキハ47も来ました。

やや広めに構図取りしてみました。

車両がちょっと小さくなりますが、いい景色の中を行く列車という感じになります。

そして、沿線撮りは初めての観光特急「指宿のたまて箱」。

3両もつながってるんですね〜。

白と黒の半分ずつの塗装、屋上まで塗り分けられているのですね〜。

以上でここでの撮影分は終わり。

やっぱりいいとこだな〜。

めったに来れない鹿児島。

想い出に残る撮影行となりました。

加世田で見た鹿児島交通のバスたち

今日も30℃を超える暑い日でした。

北海道の佐呂間町で最高気温39.5℃を記録し、5月の全国最高気温を更新しましたね。

北海道が最高気温になるなんて・・・夏ならまだしも5月に・・・なんか恐ろしいです。

私はソフトの試合があり、午前中はずっと外にいました。

日焼け止めは塗っていきましたが、たぶん焼けているでしょう。

明日からは雨も降るし、気温も落ち着いてくるようです。

梅雨入りはいつ頃かな〜？

日が長い間にいろいろ撮りたいんだけどな〜。

午後も家事をしたりして非鉄でしたので、こないだの鹿児島での撮影分から。

先日ご紹介した加世田の続きで、鹿児島交通のバスたちです。

南薩線の保存車が入っている整備工場のそばに、バスたちもたくさんいました。

一番手前はセレガ。

貸切っぽい姿ですが、「乗合」と書かれていて、ドアの中に整理券発行機が見えます。

都市間の長距離路線用でしょうか。

三菱のエアロもいました。

アンドンに「枕崎・加世田↔空港」と書いてありますね。

さっきのセレガもこんな感じで使われるのかもしれません。

三菱のエアロスターのトップドア。

カッコイイですね〜。

ナンバーが「鹿児島22」であることから、結構古そうです。

後ろがまたいいですね〜。

日野のブルーリボンだっけ？

スクール輸送用のようです。

小っちゃいやつ、みぃつけた！

カワイイですね〜。

方向幕が別れているのかな。

ボディは富士重工かな？

まだまだいますね〜。

真ん中のやつは・・・

これはまたいいバスですね〜。

いすゞの中型トップドア。

長距離閑散路線用でしょうか。

ナンバーが外されており、既に離脱しているようですね。

後ろは2段の3連テールで、ちょっとゴージャス仕様か？

うっすら残るナンバーの跡は、「鹿児島22き･774」と読めそうな感じ。

日野のトップドア。

いすゞのキュービックもたくさんいました。

鹿児島交通のバスたちは、床下が錆び止め塗料みたいな赤茶色に塗られているのが特徴ですね。

ホイールハウスや、床下の付属品などを見ると、そんな感じです。

これは前後扉でした。

4枚折戸のこれは、仲間たちのために部品取りになっているようです。

そして、驚いたのがこれ！

上まで一枚窓になっているタイプ！

鹿児島にいるんですね〜。

どこかから流れてきたのかな？

10年ほど前に沖縄でこんな感じの1枚窓を見たことがあります。

そんなこんなで、加世田は南薩の保存車に加え、バスのほうも収穫大でありました。

仙台から門司にやって来た金太郎65号機

昨晩が仕事関係の飲み会でしたので、今日は家でゆっくりしておりました。

天気が良かったのでもったいなかったかな・・・。

夕方、1051レに金太郎の65号機が入っているという報を得ました。

4月に仙台から門司に転属してきて九州の貨物を牽いている65号機。

まだ撮ってません。

しかも、運輸系の大型コンテナがたくさん載る優等列車1051レなら、絵になりそう。

この先すぐ撮れるかどうかも分からないし、1051レは日が長い時しか地元で取れないので、撮っておこう。

17:31、ほぼ定時で下ってきました。

釜次位からヤマトや佐川の大型コンテナが連なっていて、壮観です。

転属にあたって検査を受けたので、まだ車体もキレイです。

仙台の特徴である番号の白塗りが存置されているのが外観上の特徴。

時間的に、顔に光線が回るギリギリのところでしたので、ちょうど番号のところが影になってしまい、分かりにくいですね。

門司の金太郎は45,46,47,48,49,50,65,67,68,69,70,71,72の13両ということになります。

カッコイイと思うのですが、形態差がほとんどないんですよね。

それぞれに個性があると、写欲ももっと増すことでしょう。

明日は午前中ソフトの試合。

試合は半年以上ぶりなので、ぼちぼちやります。