蓬莱電鉄（ほうらいでんてつ）の雑記帳

2018年の思い出〜12月 皆様、良いお年を！

引き続き、12月分の振り返りです。

今年最後の投稿となります。

12月1日、821系の試運転でも撮れたらと南福岡へ行くも空振り。

待っている間、5本の列車が並ぶシーンが。

同日、地元駅にもナンバリング確認。

同日、バスコレの西鉄110周年バージョンをゲット。

社紋エンブレムに乗せて遊んだのもこの時でした。

12月4日、DENCHAの300番台の甲種輸送。

いよいよ香椎線への投入が具体的になってきました。

12月9日、マヤの筑肥線検測を撮影。

冬場の海べりは寒かった・・・。

12月10日、側面ドアに数字が入っていない813系に遭遇。

12月13日、来訪者数累計100万人到達！

12月14日、忘年会で博多に出た際に、博多駅にナンバリングが入っているのを確認。

今のところ、鹿児島本線の博多以北はナンバリングされているようです。

25日に見た所、鹿児島本線でも博多以南は未施工のようです。

12月15日、原田線の代行バスに乗りに行きました。

この時、出場したてでピカピカの406号機が下っていることをチェックしておらず・・・。

筑前内野の被災箇所も、再会に向け着々と工事が進んでいる様子でした。

その後、折尾に向かう途中に見えた、若松線との新しい分岐地点。

12月18日、STOP飲酒運転のヘッドマーク（シール）の香椎線を撮影。

香椎駅の入口に目立つ屋根が付いているのを確認。

12月22日、「筑豊・北九州ラウンドトレイン」を、折尾の短絡線ホームで。

12月24日、貝塚線のSTOP飲酒運転ヘッドマークを撮影。

12月25日、久留米で、未撮影の青バスを捕獲。

12月下旬までとされていたのでギリギリセーフと思ったら、好評のためラッピング延長だそうです。

以上で12月の振り返りは終わり。

今月は累計100万HIT到達という大きな節目を迎えることができました。

今年も残すところあと2時間ほど。

平成最後の年越しですね。

更新頻度が少し落ち、振り返り記事もバタバタでしたが、何とか無事に年も越せそうです。

皆さんと撮影したり飲みに行ったりと楽しく過ごせました。

本当にありがとうございました。

また来年もよろしくお願いいたします。

そして、皆様や皆様の周りの方々にとって、来年が良い年となりますよう、お祈り申し上げます。

2018年の思い出〜11月

「ガキ使」を見ながら2男が笑い転げる大晦日の夜。

ブログのほうは、振り返り記事をあと2つ投稿せねばなりませんね。

やや記憶も新しい11月分、いきます。

11月3日、翌日の福北ゆたか線フェスタ展示のための送り込みで、キハ66・67を撮影。

子供の試合に同行し、解散後バタバタここへ。

結局曇られました・・・。

そして翌4日、ゆたか線フェスタへ。

DENCHAと一緒に展示されてました。

元々直方所属だったこの車両、他のキハ達と憩う姿もサマになっていました。

11月10日、天気が良かったのでぶらっと近所へ。

多々良鉄橋はちょうど満ち潮でゴミが多かったので接近戦。

ゴミが落ち着いてからも、ネズミ色の空、さざ波の水面と、決め手がないまま・・・。

11月17日、筑豊電鉄の2000形が復刻旧塗装となりましたので、撮りに行きました。

形態は当時と変わっていますが、西鉄カラーの存在感はすごかった・・・。

反対側は、「黄電（きなでん）」カラー。

撮り方によってはこのように2つの塗装の境目が現れるという、面白い電車です。

同日、ちくてつ電車まつりの会場でアイスグリーン塗装を撮影できました。

イベントの時しか撮れない、休車中の2002Fも初撮影。

11月21日、香椎駅構内の架線が張られ、ほぼ完成状態に近づいていました。

いよいよDENCHA導入の雰囲気が迫ってきました。

同日、吉塚で駅ナンバリング表示が始まっていることを確認。

金太郎の重連を撮れたのもこの日でした。

11月23日、ぶらっと香椎カーブに行きましたが、ドン曇り・・・。

11月25日、金太郎の熊本での試験のための送り込みを、銀釜が牽引。

しかもリサーチキャビン付！

用事の合間に何とか滑り込んで撮影。

もちろん、南のほうで撮ることは叶わず・・・。

これで11月は終わり。

あとは12月ですね。

これから書きます。

2018年の思い出〜10月

振り返り記事、続いて10月です。

10月7日、子供の部活の試合同行のついでに、長者原で福北ゆたか線と香椎線のコラボ狙い。

光線が当たるのは午後ですが、なかなかコラボしませんね〜。

10月12日、PM109編成が更新改造を受け、PM7609編成となって出場。

通常のリニューアルでは1500が足されていますが、これは先頭車だけさらに6000が足されています。

先頭車に検測装置が付加されているのだとか。

10月13日、やまぐち号を撮影。

カーブを曲がってくるD51がカッコよかった〜。

帰りに、筑豊電鉄のアイスグリーン塗装をバルブ。

10月14日、小倉の工場まつり。

新型の821形電車が展示されました。

いぶたま（指宿のたまて箱）を初めて見ました。

構内の片隅に、3月に回送されてきた「あそ1962」がまだ残っていてビックリ・・・。

入換用のDD16が見当たらず、小型のスイッチャーが2両いました。

同日、電車で南下し、にしてつ電車まつりへ。

送迎用に、青バスが抜擢。

ここでもバスの解体ショーがあり、部品をファンのもとに託し終わったバスが、帰らぬ旅に。

10月26日、821系の回送に遭遇。

10月27日、南福岡で久しぶりに開催されたイベントへ。

ここでも821系が展示されました。

同日、翌日「あったがわの旅」として田川や添田を回る団臨の送り込み回送を、長者原で。

筑豊への送り込みはだいたい原田線経由ですが、今は豪雨災害で運休中なので、福北ゆたか線経由になったものと思われます。

10月31日、片運転台キハの出場回送に遭遇。

同日、RM2編成の出場回送にも遭遇。

以上で10月は終わり。

鉄道の日関連でイベントがたくさん開催されましたが、小倉と筑紫を掛け持ちしたのが思い出深いです。

2018年の思い出〜9月

いよいよ大晦日。

天気がいいのでカメラ持ってぶらぶらしたいところですが、昨日に引き続き家の掃除しようかな。

振り返り記事、9月いきます。

9月1日、香椎駅構内で架線柱増設工事があっていると聞き、撮影に。

キハしか来ない線にも新しい架線柱が立ち、一部ではアームも渡されていました。

9月8日、山陰迂回貨物を撮影。

7月上旬に山陽本線の一部が豪雨災害で長期不通となり、8月下旬から伯備線・山陰本線・山口線を迂回する貨物列車が1往復設定されました。

「山陰を、DD51牽引の貨物が走る！」

鉄道史に残る大ニュースということで、全国から撮影者が集まりました。

山口線といえば、「SLやまぐち」。

その撮影ポイントに貨物が来るというのも、不思議な感覚でした。

あいにくの天候で日本海バックの写真は撮れませんでしたが、雨に煙る谷あいを行くところは、それはそれで味わい深いものでした。

9月16日、那珂川でバスの日イベント。

今回は110周年記念の青バスが展示されました。

白夜行や・・・

安室ちゃんラッピングも来てました。

バスの解体ショーも開催されました。

9月21日、超久々のNゲージ車両購入。

中古のキハ66・67をネットで拾ってきました。

9月22日、再び山陰迂回貨物を撮りに。

定番地は行けませんでしたが、何とかまあまあの条件で撮れました。

大田市（おおだし）では、上下便のすれ違いも撮れました。

大田市の駅前には、素晴らしいバスターミナルがありました。

合間に、山口線で行われた試運転も撮れました。

D51先頭、後部補機にDD51というプッシュプルで、編成をケツ撃ちしたら、まるでDD51が旧客を牽いているかのようでした。

以上で9月は終わり。

とにかく山陰迂回貨物で大騒ぎの月でした。