くろがね線E8502パンタグラフ換装（２）

昨日の記事の続きです。

くろがね線機関車のパンタ換装、この記事で完結です。

元のパンタ台座の撤去跡を平滑にし、新たな台座を取り付け、サーフェイサーとサンドペーパーでさらに調整。

この状態で半年ぐらい放置・・・。

そしておととい、急に創作意欲が湧いてきて、作業再開！

マスキングしたところとの色味がどこまで近づけられるのかが課題・・・。

何度かマスキングテープを剥がしながら、ウェザリングも含めた色味調整。

一応、パンタ側（左）のほうが汚れがひどいという設定です。

一応、これで手を打ちました。

エナメル塗料で墨入れし、なるべく一体感が出るよう頑張ってみたが・・・（汗）

マスキングしたまま長期放置している間にバキバキ崩れた無線アンテナも修理しないと・・・。

製品と違って、他にも、細かいパーツが外れたり、塗装が剥がれたりしてほころびが出ていましたので、製作者本人である利を生かし、これを機に修繕や色差しを行いました。

パンタもウェザリング。

設置完了〜！

パンタがない側には、根元の碍子部分だけ残っています。

それをどう再現するか・・・。

手持ちのジャンクパーツを漁り、太さなどから、電車用の信号炎管が使えるのではないかと推測・・・。

幹の部分に白を差して使ってみます。

（右端1本紛失・・・）

4本植えてみました。

単体で見ると信号炎管っぽさが拭えませんが、4本揃うとそれなりの説得力があります。

細密感があって、なかなかいい感じです♪

これで、一連の作業が完了しました。

色味の統一感はイマイチですが、実車も結構つぎはぎ塗装ですので、まあこういうもんだと思って見てくだされば・・・（汗）

そしてついに・・・下周りを取りつけて、できあがり！！

改めて眺めると、カッコいいです。

約1年間眠っていた機関車が、ようやく息を吹き返しました！！

相棒のD705との時代設定も合致することとなります。

いやぁ、よかったよかった・・・。

これで、長いスランプからの脱出となればよいのですが・・・。

くろがね線製作記の過去記事はこちら　→　https://blogs.yahoo.co.jp/houraiksr/folder/1643987.html?m=l