春日駅のホーム柵

昨日は残業で帰宅が遅かったのでブログ運休。

今日の記事は、鹿児島本線の春日（かすが）駅。

ホーム端に階段があり、橋上駅につながる構造。

最近、階段寄りにホーム柵が設置されています。

乗降客が階段のあるホーム端に集中することから、安全のため設置されたものと思われます。

以前ホーム柵をご紹介した九産大前駅も、ホーム端に階段がある構造が共通です。

隣の大野城（おおのじょう）駅も同じような構造ですが、ホーム柵は設置されていません。

その違いは何か？

単なる工期の違い？

大野城は快速停車駅、ホーム柵のある春日と九産大前は快速通過駅。

推測するに、通過列車が多くホーム上のお客と接触事故が起こる可能性が高い快速通過駅に、あるいはそこを優先して、ホーム柵が設置されたのでしょうか？

設置・未設置の違いの真相やいかに・・・。