蓬莱電鉄（ほうらいでんてつ）の雑記帳

平成筑豊鉄道「ありがとう“平成”」HM、保存車など

昨日に引き続き天気が悪いので、家でゆっくり過ごしてます。

記事はおとといフラッと訪れた平成筑豊鉄道の続きです。

市場駅付近で「ことこと列車」を撮ったあと、次に来る列車を狙います。

先ほどすれ違った「ありがとう“平成”」ヘッドマーク装着車が直方から折り返してくるからです。

顔の光線が微妙ですが、とりあえず撮影できました。

平成のうちに撮ることができてよかったです。

開業時塗装車にこのHMがつくというのもいいですね〜。

その後の直方行は、福知山をバックに真横から。

このあとの列車に乗り、拠点駅の金田（かなだ）へ。

金田の車庫の端にいる保存車の304。

屋外保存なので、傷みが心配ですね。

クラウドファンディングでひたちなか海浜鉄道からやって来たキハ2004も、屋外保存ながら健在です。

検修庫にいる浪漫号とのコラボ。

敷地の端にはゼロキロポスト。

ここが起点だった国鉄糸田線（→JR九州糸田線→平成筑豊鉄道糸田線）のものと思われます。

さっきのHM付が田川後藤寺から戻ってきて直方行としてしばらく発車待ち。

ツツジの季節の元号改定ですね。

HM。

平成最終日は、「平成31年4月30日」と書かれたものが付くそうです。

そして5月1日からは「よろしく“令和”」となるそうです。

黄色い標準色との並び。

このあと発車を見送りました。

次の列車で直方へ。

たまたま最初直方から乗った車両でこの地を後にしたのでした。

ちょっと出遅れましたが、晴天を活かして撮影できたのでよかったです。

平成筑豊鉄道「ことこと列車」を初めて見た

おとといの飲み会明けということで、昨日はちょっと二日酔いで遅くまで寝てましたが、外が晴れていたので10時すぎに起床、何か撮りに行こうと思い立ちました。

未撮影の「ことこと列車」と、元号改正に先立って「ありがとう“平成”」のヘッドマークが登場している「へいちく」（平成筑豊鉄道）を見に行くことに。

ヨメが車を使うので電車移動。

時間も旅費もかかるし駅撮りメインになりますが、行けるチャンスはそう多くなさそうですし、やっぱり行こう。

出遅れてますが、「ことこと列車」の2往復目にも間に合いそうです。

福北ゆたか線経由で直方へ。

駅にある東筑軒でかしわうどんをすすります。

二日酔いの荒れた胃袋に優しく染みてきます。

へいちく乗り場に行くと、「ことこと列車」と先発の普通列車がいました。

日が当たる側で、改めて並びを撮ります。

普通列車も同型の400形。

窓の形などが同じですね。

「ななつ星」を手掛けた水戸岡さんデザインの「ことこと列車」、ツヤツヤのメタリック仕上げでただならぬ存在感です。

「ことこと列車」は401と402の2両編成。

運行日はおもに週末。

直方11:32発、一旦田川伊田で折り返して直方に戻ってきてトイレ休憩、その後行橋14:52着の3時間余りという行程で、沿線の里山・田園の景色を楽しむため速度を落として走るのだそうです。

豪華フレンチをいただきながらの小旅行、14,800円だそうです。

外観もさることながら、室内がものすごく豪華で、定員は48人です。

（お客さんがいましたので室内の写真は撮らず）

へいちくもこんな豪華な車両を持つようになったのですね〜。

車両の改装費は6千万円。

デザイン料も相当かかったことでしょうし、今後の維持費やライセンス料なんかもかかるでしょうから、一時の人気では困りますよね。

ロゴマーク。

「COTOCOTO」の文字が、時計を形作っていますね。

時がゆっくりと流れる、みたいなイメージかな？

貫通扉には別のエンブレムが。

真ん中には「事」という漢字が2つ並んでおり、列車名は「コトコト」とのんびり走るという意味の他に、「事」つまり食べることだけでなく体験なんかも楽しめるような、そんな意味も込められている感じですね。

左にとまっていたJRの817系も一緒にパチリ。

列車のそばには、記念写真用の看板。

元号改正のヘッドマークも追加でつけられてますね。

このあと、先発の普通列車で移動。

田んぼに囲まれた市場（いちば）駅で下車。

続行のことこと列車を撮ります。

来ました！

あ〜、側面がつやつやに反射しすぎて、車体色が出てくれない・・・。

光線は結構いいはずなんだけどな〜。

次は、「ありがとう“平成”」のヘッドマークを付けた車両を狙います。

（つづく）

筑紫野ぶらり（３）西鉄レールキッチンを初撮影

4月20日の筑紫野近辺での撮影の最後は、西鉄天神大牟田線です。

天神大牟田線を撮ることはめったにありませんが、3月運行開始のレストラン列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」をそろそろ撮っておきたかったのでした。

撮り始めてすぐ来た3000形（けい）。

2両ユニット×3の6連で、特急大牟田行です。

7000形。

アイスグリーンにブラックフェイスが似合いますね。

そして、お目当てのレールキッチン。

白い車体がすごい存在感です！

乗ってみたいな〜。

5000形。

灰色のHゴムが昭和っぽくていいです。

次の筑紫で折り返す列車のようで、幕回ししながら来ました。

9000形も来ました。

5000形の進化版的なスタイル。

昔の塗装に使われていたマルーンを取り入れ、落ち着いた雰囲気ですね。

レールキッチンもまずは形式写真的なのが撮れましたし、他の主要な形式の車両たちもついでに撮れて、私にとっては貴重な記録の機会となりました。

レールキッチン、今後は筑後っぽいロケーションで撮ってみたいです。

筑紫野ぶらり（２）原田線キハ40を久々に

4月20日（土）、筑紫野界隈での撮影分の続き。

テンハルで貨物などを撮りながら、原田線（筑豊本線）の時間に合わせて抜け出しました。

3月に復旧してから、初の撮影です。

原田駅に停まっている原田線キハ40。

この日は8051番が行ったり来たりしてました。

おでこの行先表示がカラーになってますね。

沿線定番ポイントで、西鉄とのコラボ。

西鉄は3000形ですね。

アイスグリーンの車両だったら、もっと目立つのでしょうけど・・・。

下段からも撮ってみました。

一応、鉄橋の下に9000形が走っていくのが見えてます・・・。

本数が少ないということもあり、これぐらいしか撮れませんでしたが、めったにこっちのほうに来ない私としては貴重な記録となりました。

筑紫野ぶらり（１）テンハルで貨物など

今日はフリーかつ早朝目覚めかつ車が使えるということで、貨物などを撮ろうとテンハル（鹿児島本線の天拝山〜原田間）へ。

6:26頃、大牟田貨物の1151レ。

453号機の牽引でした。

下の農地に麦でも植わっていればと思いましたが、少しだけ野菜がある程度で、写真としてアクセントにならない感じでした。

空に面白い雲でもあれば、もっと上に振っても良いのでしょうけど、あいにくちょっと霞んだ快晴で微妙・・・。

6:34頃、4093レ。

1022号機牽引でした。

7:01頃、熊本行の2325M。

白い415系が来ると、ちょっと心が弾みます♪

7:03頃、博多行1154M。

わたせせいぞうラッピング＋リニューアル。

わたせは順光でまともに撮りたいところですが、なかなかチャンスがありません。

7:06頃、59レ。

1018号機牽引。

EF81牽引からED76牽引に変わったのですね。

7:16頃、8057レ。

501号機牽引でした。

7:25頃、817系熊本所属＋長崎所属の大牟田行1323M。

これは以前から変わってないみたいです。

10:00頃、4081レは、先日工場から出たばかりの83号機牽引。

83号機は全検ではないようですが、台車は黒光りしてるし、ボディも塗り直しはされていないようですが結構キレイでした。

10:19頃、ななつ星。

ちょっと赤紫っぽい車体なのですが、私が撮ると黒く写る・・・。

以上がテンハルで撮影できたうちの主なものです。

こっちのほうに来ることはなかなかないですが、下に作物がある時にまた来たいです。

テンハル以外にも少し撮りましたので、また後日ご紹介していきます。

お会いした皆さん、お疲れ様でした＆ありがとうございました。

明日は仕事なので非鉄です。