回らないターンテーブル、それをくぐる列車たち

筑豊シリーズの続きです。

福北ゆたか線で博多方面から直方に着く直前、このような跨線橋をくぐります。

（平成筑豊鉄道で金田方面から直方に着く直前も然り）

直方に行ったらぜひチェックしておきたかったターゲットです。

直方駅前から南へ歩き、石炭記念館に渡る跨線橋がそれです。

ありますね〜。

これは国鉄の機関区で余剰となったターンテーブル（転車台）の「主桁」と呼ばれる車両を載せる構造物を、歩道用の跨線橋に転用したものだそうです。

上はこのようにコンクリートのようなもので舗装されており、鉄道臭はしません。

跨線橋から、石炭記念館がすぐそこに見えます。

石炭記念館側から跨線橋の全景を改めて見てみます。

ほんと、いかにもターンテーブルって感じですね！

でも、お恥ずかしいことに、最近までこれがあることを知らなかったんですよね〜。

参考までに現役のターンテーブルの例を示すと、こんな感じです。　'17.11.23　新山口

ところが、下側が膨らみ、構造物の上にレールがあるタイプ（上路式）もあります。　'18.11.4　直方

この跨線橋に再利用されたターンテーブルは、上路・下路どちらのタイプでしょうか？？

おそらく、下路式の新山口のタイプと思われます。

決め手は、この構造物の幅。

上路式は構造物の幅が線路の幅ぐらいしかないのに対し、下路式は線路と車体を包み込めるだけの幅が必要です。

この跨線橋のターンテーブルの構造物の幅は、線路幅（1067mmm）の倍かそれ以上あり、車両も入りそうな感じですので、下路式ではないかというわけです。

福北ゆたか線の電車がくぐっていきます。

平成筑豊鉄道も。

直方側に移動し、反対方向から撮影。

左2本が平成筑豊鉄道、右2本が福北ゆたか線（筑豊本線）です。

貴重な遺構をウォッチングでき、列車と絡めて撮れたので満足♪

皆さんも直方を訪れた際はぜひチェックされてみてください。

週末は天気良さそうですね。

張り切って遠征するかもです。