南薩線の保存車たち

先週鹿児島に行った際、加世田（かせだ）にも立ち寄っていただきました。

南さつま市の中心地、加世田のバスセンター。

おお！

SLとDLが保存展示されてますね！！

鹿児島交通（通称「南薩（なんさつ）線」）の車両ですね〜。

駅名標と腕木式信号もセット。

4号機関車。

小ぶりなCタンク。

ディーゼル機関車のDD12。

専用線とかにいそうなタイプですね〜。

構内の片隅で、隣接の店舗駐車場と仕切る役割を果たしている構造物。

形状や幅からして、廃線跡の短い鉄橋じゃないかな？

バスセンター建物の周囲には、工作機械がたくさん置かれています。

「南薩鉄道記念館」もあるのですが、あいにく17時を過ぎていて入れず。

隣接する鹿児島交通のバス車庫の奥のほうにある整備工場。

ここにも車両が保存されています。

おー、シャッターが開いてる！！

朱色の車両が見えます！！

ここはシャッターが閉まっていることが多いらしいので、ラッキーです！

中には入れませんが、撮影許可がもらえました。

キハ103です。

最近塗り直されたのか、ピッカピカです。

流線形の顔を持つ長い車体。

国鉄のキハ07とよく似ています。

昭和27年登場。

国鉄からの譲渡車ではなく、自社発注車だそうです。

当時の南薩鉄道の勢いを感じますね。

「KATOWORKS」という刻印のある動力車。

現在はクレーンやパワーショベルなどで知られる加藤製作所が製造した小型の機関車。

土木工事の現場など、ナローゲージで活躍したイメージですが、ここ南薩にも在籍したのかな？

そして、2号機関車。

バスセンターにいる4号と似た大きさですが、シリンダーやサイドタンクなどの形が違います。

庫内の奥には、さらに2両の機関車がいます。

左側、KATOの後ろには、赤い車体で端部が虎塗りの機関車。

SLではないのでDLのようです。

ボンネットが車幅一杯あるように見えますが、さっきバスセンターにいたDD12のボンネットの先端横に縦長の機器が付いており、この車両の見えている部分もそれと同様の形状であることから、2両いたDD12の2号機の可能性が高いです。

右側、2号機関車の後ろには、SLの姿が確認できます。

シリンダーやサイドタンク、手すりの形状などからして、2号機関車と同型か？

同型だとすれば、開業当時のハノーヴァー製で、1号か3号ということになりますね。

すぐ近くの加世田運動公園には、国鉄C12とほぼ同型の12号機関車もいます。

昭和19年製で、戦時設計の角型ドームを今に遺す貴重な釜です。

キャブには南薩鉄道の社紋。

現役引退時からついているのか、保存展示に際して取り付けられたのかは不明。

近辺では、路盤や築堤、橋脚、駅跡などの遺構が随所に残っており、廃線跡探訪も面白そうなところでした。

加世田は通常の移動ルートから結構外れてしまうため、なかなか行きづらいですが、せひまたゆっくり訪れてみたいものです。