蓬莱電鉄（ほうらいでんてつ）の雑記帳

415系Fm-5編成資料(山側)

ホームから撮った山側（鹿児島本線で）の画像です。

熊本寄り先頭車（クハ411-330）の貫通扉のヘッドマーク用手すりが撤去されている
ことに気づきました。

順番は昨日と同じで、上から、クハ411-329、モハ415-15、モハ414-15、クハ411-330　です。

415系Fm-5編成資料（海側）

昨日篠栗駅で撮ったFm-5編成です。

模型化の資料なので、模型のほうの書庫に。

駅裏から撮った海側（鹿児島本線での）になります。

上から、クハ411-329、モハ415-15、モハ414-15、クハ411-330　になります。

コンパウンドで窓スッキリ！

近くのプラモ屋で、Ｑ太郎様にアドバイス頂いたコンパウンド（液体タイプ)を仕入れてきました。
お店の人に聞き、#2000のペーパがけをした後、このコンパウンドで磨くこととしました。
通常、布やティッシュで磨くようですが、パーツが小さいことを説明すると、綿棒を薦めてくれました。

さあ、早速作業開始です。

#2000の紙やすりでもスリガラス状態でしたが、コンパウンドで磨くと、固定窓部分がみるみる透明に。
その即効性に正直ビックリしました。

ペーパーがけが下手なためやや凹凸が残っていますし、まだ加工する窓がたくさん残っていますが、
これで先の目途がつきました。


写真１　今回使用したコンパウンド

写真２　綿棒で磨く様子


本日より、鉄道模型の書庫を細分化して整理しました。
もしよろしければ、過去画も覗いてみてくださいね。

渡り板の撤去

彫刻等の小丸刀で、熊本寄り先頭車（クハ411-330）の渡り板を撤去しているところです。

側面の窓もはまらん

WIN製の窓ガラスパーツは少ししかないので、大半はTOMIXのをはめ込みます。

･･･が、これまた寸法が合わないのです。

特に、扉と２段窓。

扉の窓はメーカーによるニュアンスの差と思いますが、２段窓はTOMIXの100番台用とは
幅が全然違います（100番台が広い）。

恐らく、実車も0番台と100番台では寸法が異なるのでしょう。

仕方なく、加工を施すことにしました。


写真１　上がWIN製ガラス、下がTOMIX製ガラス。
　　　　　車端部だけ工夫すれば使えると予想していましたが･･･。

写真２　固定窓は桟を削る
　　　　　このあと#1500の紙やすりで研磨しましたが、まだスリガラス状態です。トイレみたい。

写真３　ドア窓を削って大きくする
　　　　　彫刻等の平刀を使用。やりすぎ注意です。他所とのバランスも大事。

写真４　片面のガラスパーツで10分割！
　　　　　こんなに途切れ途切れです。

写真５　側面窓の仮設置
　　　　　雰囲気出てきました。でも、ガラスを透明にするという課題が･･･。
　　　　　誰かお知恵をいただけませんか〜？