蓬莱電鉄（ほうらいでんてつ）の雑記帳

久々の銀釜

今日は特に予定のない休みでした。

日が差していたので、近所で撮り鉄。

いい光線で適当に貨物でも撮りながら、門司港ラッピングでも遭遇できたらいいな〜といった感じです。

9:37、元の土休日1063スジで、金太郎の貨物。

私が来てすぐ、どんどん雲が湧いてきて、寒くて暗い撮影に・・・。

10:03、元の5075スジで76の貨物。

1063レっぽいかな。

10:32、きらめき103号。

この時は晴れました。

10:51、元の土休日2071スジ（10:49頃）で、452牽引貨物。

通り過ぎた数秒後に晴れてきました・・・。

10:58（＋数分）、銀釜牽引の貨物が停車。

銀釜を久々に見ました。

元気そうで何よりです。

検査後ということで、台車が黒光りしてます。

快速をやり過ごし、11:06発車。

ちょっと日が出ました。

このあとまた曇ってきたので撤収しました。

明日は久々にソフトの練習に行こうかな。

岡山ノスタルジー紀行（１４）旅の終わり

のんびり進めていたらいつの間にか半年以上経ってしまった岡山旅行シリーズ。

最終回となる第14回の記事です。

片上鉄道吉ヶ原駅跡にある柵原（やなはら）ふれあい鉱山公園で、保存車両たちを味わっておりました。

16:30、展示運転最終便の後の入換も終わり、日も傾き始め、お客さんたちもほとんどいなくなりました。

今日中に福岡へ戻らねばなりません。

バスでこの地を後にします。

バスの終点から、次のバスへの乗り継ぎ場所まで移動しましたが、お店とかは全然なく、時間もだいぶあるので、2㎞程先にある周匝（すさい）の街まで歩くことに。

30℃越えの灼熱のアスファルト。

旅の疲れもあり、歩いても歩いても進まない感じでしたが、大きな吉井川を渡る橋からの眺めはなかなか良かったです。

暑くてたまらず、逃げ込むように入ったスーパーとドラッグストア。

17:58、乗り継ぐバスが来ましたよ！

途中、ツチノコの発見現場の標識が！

調べてみると、2000年にこの付近で発見され、生け捕りしたら2000万円以上の賞金がもらえるのだそうです。

あっ！

なかなかエモいバスたちがいる！

仁堀（にぼり）というところには、宇野バスの趣ある車庫。

新道穂崎という、拠点でもなんでもなさそうな幹線道路沿いでさっきのマイクロバスを降り、宇野バスで岡山駅へ。

宇野バスの特徴である、おでこの上の5連マーカーランプ、現行増備車でも健在のようです。

岡山駅で駅弁とビールを買い込み、19:51発ののぞみに乗車。

3人で旅の成功を祝って乾杯〜！

吹屋のベンガラの街並み、津山機関庫、片上鉄道保存車、岡山のグルメと酒。

天候にも恵まれ、行程もほぼ予定どおり。

今回も良い旅となりました。

長い旅行記となりましたが、お付き合いいただきありがとうございました！！

【岡山ノスタルジー紀行シリーズ　バックナンバー】

岡山ノスタルジー紀行（１）ダイジェスト

岡山ノスタルジー紀行（２）岡山から高梁へ

岡山ノスタルジー紀行（３）吹屋：石州瓦とベンガラの街並み

岡山ノスタルジー紀行（４）吹屋：街並み周辺散策

岡山ノスタルジー紀行（５）宿泊地岡山へ、グルメも楽しむ

岡山ノスタルジー紀行（６）2日目スタート、まずは津山線で北上

岡山ノスタルジー紀行（７）津山で見たバスたち

岡山ノスタルジー紀行（８）津山まなびの鉄道館〜展示車両たち

岡山ノスタルジー紀行（９）津山まなびの鉄道館〜敷地内のいろんな物

岡山ノスタルジー紀行（１０）レトロリレーバスで柵原へ

岡山ノスタルジー紀行（１１）柵原の鉱山を味わう

岡山ノスタルジー紀行（１２）片上鉄道の動態保存ディーゼルカーたち

岡山ノスタルジー紀行（１３）吉ヶ原の保存車たち（ディーゼルカー以外）

昨夜の臨港線マヤ検

昨夜、福岡貨物ターミナルがあるJR貨物の臨港線で、マヤ検測がありました。

私は会社の飲み会でしたので、車で臨港線区間へ行くことは不可能。

徒歩で行ける地元停車だけ撮りました。

牽引機はローズピンクの403号機。

国鉄っぽい感じがする、好ましい組み合わせでした。

隣で撮ってた人、酒臭くなかったかな・・・？

香椎線DENCHAと821系、デビュー！

JR九州では今日からダイヤ改正となり、各地でいろいろな変化がありました。

私は香椎線で運転開始のDENCHAことBEC819系の出発式を見に行きました。

DENCHA自体は早朝の始発列車から運行されていましたが、さすがに出発式を始発から行うわけにもいかず、10:30からセレモニーとして開催されました。

園児たちも一緒に出発合図。

10:35発の西戸崎行が、JR九州の社歌「浪漫鉄道」と来場者の拍手に見送られ、軽やかに走り去りました。

その後、くす玉が撤去されるまでの間、後続のDENCHAと絡めて撮ったりしました。

香椎駅は一夜にしてDENCHAだらけの駅になってしまいました。

今後はこれが日常となるのですね。

また、今回のダイヤ改正で私的に注目していたのが、新型電車821系の運用入りです。

ちょっと分かりにくいですが、運行スケジュールを出してくれるのはとてもありがたいです。

ほとんどが811系との併結で、821系は下り方に連結されるようでしたので、夕方の海老津発鳥栖行下り列車を地元で狙うことに。

来ました！

ライト周りや輪郭のLEDは明らかに今までの鉄道車両とは異質なのですが、走ってくるのをパッと見た感じそんなに違和感がありませんでした。

夜に見たらLEDの存在感が半端ないらしいので、デコトラみたいに見えることでしょう。

後ろには811系のリニューアル車がつながってますが、それと比べると、821系の側面窓の天地寸法が小さいことがよく分かりますね。

今回の改正では他にも、

　・折尾駅の若松線のりば変更（立体交差の下段ホーム廃止）

　・キハ31定期運用消滅

　・門司駅での415系門司港行・下関行切り離し消滅

などがありました。

折尾駅はそのうち見に行きたいです。

JR貨物のダイヤ（特に地元通過時刻）や機関車の運用なども、ぼちぼち調べていきたいところです。

さよなら香椎線のキハたち

いよいよ明日3月16日からJR九州のダイヤ改正ですね。

色々と変わることがあるようですが、近場では香椎線のキハ（ディーゼルカー）からDENCHAへの置き換えですね。

鹿児島本線と接続する香椎駅には、キハたちが憩う姿が日常的に見られましたが、それも過去の話に。

香椎線専用色の「アクアライナー」。

九州色もたくさんいました。

朝は切り離しシーンも見られましたね。

「アクアライナー」の名称の元となったと思われる、西戸崎方面の海べり。

元は同じ会社だった西鉄貝塚線と接続する和白では、いろんな形でコラボがありました。

今週実現した、「A列車で行こう」とのコラボ。

宇美方面は、田園地帯と住宅地が混じり合う路線ですね。

スッキリとした鉄橋もあります。

福北ゆたか線との交差地点の長者原駅も、名所です。

朝のラッシュ終了後、竹下への返却回送の長大編成は、迫力ありましたね。

キハでサンドイッチするマヤ検測も名物でした。

LED行先表示になる前は、サボ差しも手作業でしたね。

引退寸前のキハ58・28の入線にビックリ。

その58・28が普通に走っていた頃。

西戸崎から博多への直通列車もありました。

民営化間もなくデビューした博多直通の「アクアエクスプレス」。

水戸岡コラボ第1号だったかと。

「アクアライナー」の名称やロゴデザインにその余韻が残ってますね。

いろんな思い出のある香椎線のキハたちですが、香椎線からは姿を消します。

明日からは、「DENCHA」ことBEC819系蓄電池車が走ります。

沿線利用者には快適な車両でしょうし、頑張ってほしいですね。