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先ほど消防から帰宅しました。
スキャンしていた過去画から１枚。
たぶん植木駅と思いますが、何のことはない単なる駅撮り写真。 '88.11.23
しかも動体ブレ・・・。
乗ってた普電の追い越し待ちの間に撮ったのだろうと思います。
３両で運転のハイパー有明。
なんかもったいない感じがしてました。
熊本からはDE10に牽かれて水前寺まで入っていたのかもです。
３両編成での運転は現在ないので、これはこれで味わい深い、私にとっては大事な１枚です。
さ、風呂入ろ。
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昔の鉄道写真から
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今日は朝から消防の訓練会。
少し肌寒かったのですが、カンカン照りや蒸し暑いよりマシでした。
夕方帰宅し、午睡。
全く非鉄でしたので、過去画を・・・。
筑豊電鉄の2006。 '91.4.1
黒崎駅前を出た筑豊直方行が、高いパンタを振りかざして鹿児島本線の土手下を走っていくところです。
大牟田線の2000形のような塗り分けですが、車両が車両なだけに・・・。
後ろの赤いのは、砂津から折尾へ向かう西鉄ですね。
さ、明日からまたお仕事〜。
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今日は消防が中止となりましたので、少しゆっくりできてます〜。
でもネタはない・・・。
なので、過去ネタでもいっときますかね〜。
もう時期が過ぎましたが、ツツジの咲くホームを発車するキハ23＋キハ45（？）です。 '93.5.3
この車両ももう見られなくなりましたね〜。
広島色といわれたこの黄色い塗装も、朱色単色塗装に変わっていってます。
ところでこの駅、どこか分かりますか〜？
（同行した助急氏は分かるはずですので、答え教えちゃダメよ〜）
さ、明日は長男の中学校の運動会ですので、ほぼ非鉄です。
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昨日、当ブログの訪問者数が累計50万となりました。
皆様の訪問、コメント、「ナイス！」ポチ、本当にありがとうございます
 50万ということで、月並みではありますが50系客車の特集をしてみたいと思います。
九州の50系といえば、何といっても筑豊本線。
DD51が牽引してました。
これは以前もご紹介した、国鉄最後の日の新飯塚駅（？）。 '87.3.31
これも同じ日。
たぶん宮田線乗換の合間の勝野。
まだオハフにJRマークがありません。
これはJRになって1年弱。 '88.1.17 新飯塚（？）
九州色のはキハ66・67か。
飯塚でキハ45と並ぶ。 '88.1.17
キハ45の青帯、傾いてる？
飯塚といえば、ボタ山。 '88.8.28
DE10牽引で50系が走っていく。 '88.8.28
後にはセキ3両と後補機のDE10-1209。
この月いっぱいで廃止予定の上山田線さよなら列車でした。
原田の0番線に佇む。 '93.2.19
まだ機回し線がありました。 私が赤い50系を撮った最後の1枚。 '93.5.1 門司
まだ冷房改造はされてないようです。
なぜ反射板付き？
50系は久大本線も走ってましたね。 '93.3.4 豊後森
今は背後に九州新幹線の高架がある筑後平野を、久大線の50系が鳥栖を目指す。 '93.2.19 久留米−肥前旭
当時は何か分からなかったけど、たぶん鳥栖への出場回送。 '89.8.13 箱崎
牽引はED76-88。 オハフの車内。 '93.2.19 50系はその後SLあそBOYにも転用されましたね。 '88.10.10 立野−赤水
サイドの窓のサッシに50系時代の名残がありますね。
サルーンエクスプレスと一緒に休憩。 '88.11.23 宮地
あそBOYの50系は、再度改造のうえSL人吉に使用されてますね。 '13.4.27 渡−西人吉
SLがオフシーズンとなる冬場は、団臨用としても活躍中です。 '13.1.12 千鳥−古賀
うじゃうじゃいた50系も、今や九州ではSL人吉用の3両を残すのみ・・・。
私が撮っているのは今回ご紹介したものでほぼ全て。
もっと撮っておきたかったです・・・。
ブログ開設から8年余り。
ようやく50万。
このブログは100万HITまで辿り着くことができるのだろうか・・・。
「書きたい」と思う間は続けてみようと思いますので、今後ともよろしくお願いいたします〜。   |
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近所なのでよく行く撮り鉄ポイント、大根川。
その大根川にかかる橋梁・・・。
とは言っても、JR鹿児島本線ではなく、西鉄宮地岳線です〜
 今度復刻塗装となる313形315Fの僚機、314Fの在りし日。 '07.3.31 西鉄古賀−古賀ゴルフ場前
コンデジすら持たず、ケータイのカメラ
 しか撮影手段がなかった頃。タイムラグをうまく合わせて撮れた一枚でした♪
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