蓬莱電鉄（ほうらいでんてつ）の雑記帳

門司機関区の機関車展示（2015.10.24）

昨日は町内会の父親飲みが開催されまして、ブログは運休。

当日のダイジェスト記事に少し出してましたが、門司機関区で開催された展示についてご紹介します。

滞在時間が短かったので、あまり撮ってませんが、銀釜兄弟の弟分、304号機に再会できました。

11:30ぐらいに着いたので、ちょうど顔にも日が回ってました。

304号機。

引退してからしばらく雨ざらしなので、かなり傷んでいるかと思ったら、結構きれいでびっくり！

撤去されていたパンタグラフも、この展示のために取り付けられたのだとか。

そして55号機！

DE10も国鉄色の車両が展示されました。

九州地区特有の朱色ナンバーも、残り少なくなりましたね。

番号の近い1206、1207、1209は、JR九州で真っ黒に塗られて活躍中ですね。

もう1両、国鉄色の1054号機。

これ、国鉄色重連という形での展示だったのに、重連で撮影してなかった・・・。

奥には、全検出場したばかりの1560号機の姿も。

隅っこには、サツマイモ色の1583号機。

その後ろに、ヒサシ付のEF81（部品取り用？）がいるのですが、それも見てみたいですね〜。

並びでパチリ。

反対側からも。

縦でパチリ。

55号機も縦で。

1208号機もだいぶお疲れのようです・・・。

門司機関区は、JR門司駅のウォーキングイベントとタイアップして毎年このような公開があり、いつも楽しみにしています。

去年は、「白ヒゲ」こと1013号機と、連番で1014号機の並びがありました。　'14.10.18

おととしは、DD51も含めたディーゼル祭り。　'13.11.9

3年前は、銀釜303号機も展示されてました。　'12.12.1

ED76は59号機。

金太郎も展示されてました。

私が最初に門司機関区に行ったのが、北九州ターミナル10周年イベント。　'12.3.4

あいにくのお天気でしたが、地域の人たちの出店などとても賑やかで、見学範囲も広かったです。

この時も、303号機。

ED76は、1010号機でした。

いろんな機関車が一気に見れるイベント、これからも続いてくれることを願っております。

そしていつかは・・・

こんな並びも見てみたいですね！（笑）

304号機の車体が残ってるうちに・・・

小倉総合車両センター「工場まつり２０１５」で見たもの

今日2015年10月15日って、バックトゥーザフューチャーⅡで、マーティーたちがデロリアンでタイムスリップしてくる30年後の未来だったんですね〜。

18日の工場まつりの続きをご紹介します。

485系廃車回送ツアーの入線を見てから、カマボコ体育館の１階にある社員食堂へ。

２５０円のカレーがVでした！

（毎回食べてる）

２階の物販へ。

　　　　　　　今回はこれにお布施しました。

　　　　　　　一応、元沿線住民ですしね。

車両展示で特急３並び。

真ん中は前日に回送されてきた福！ラッピングかもめ。

車体上げは白缶VM3001。

落書き電車は、筑肥線の103系1500番台。

　　　　　　　　　　　正面から。

クモハ103-1516。

E16編成ですね。

裏手にはキハ47-131と、奥に青いキハ66・67。

キハ66･67-4です。

この形式で唯一の引退車。

既にテールライトと助手席窓がなくなっているようです。

反対に、庫内には全検明け間近のピカピカも。

キハ66・67-7で、今日出場して長崎へ戻っていったそうです。

そして、DE10-1637。

本線は走りませんが、JR九州で唯一の原色。

解体待ちの103系も5両ぐらいいました。

そして、Fj8編成の「安全性能伝車」。

今回は、午前中違うところに行ったのと、485系のイベントがあったため、あまりじっくり会場内を見て回ることができませんでしたが、面白かったです。

ファンとしては、普段見ることができない車両たちの姿を見ることができる裏手が熱いです。

さようなら！九州最後の485系Do32編成

今日は小総車（小倉総合車両センター、いわゆる小倉工場）の「工場まつり」に行ってまいりました。

九州最後の485系であるDo32編成の引退が決まり、大分から廃車回送されるにあたり、「工場まつり」の日に団体ツアー客を乗せてそのまま車両センターに乗り入れるという企画も実行されました。

朝、蓬莱本社で電鉄日記様と集合、午前中は本州で撮り鉄し、昼過ぎに会場入りしました。

架線のあるこの線に、自走で入ってくるらしい。

時々遠くから聞こえる汽笛にドキドキしながら、大勢の人が待ち構えます。

予定より10分以上遅れて、とてもゆっくり入ってきました！！

入線後しばらくして落ち着いてきたので、車両メインでパチリ。

マークもカッコいいですね。

上の助手席にも惜別の表示が出てます。

サイドの方向幕も特製です。

鹿児島所属時代の「本カコ」の表示が残る連結面。

上部には、かつて特急「きりしま」用の緑一色だった名残も・・・。

反対側の上り方では、485系の写真展示も。

昔ながらの国鉄色をまとって我々ファンを楽しませてくれたDo32編成とも、これでお別れですね。

せっかくなので、私なりの485系Do32編成の思い出をご紹介します。

私がこの編成と最初に会ったのは5年前。　　'10.10.2　新入

鹿児島所属で「きりしま」用の緑一色だったDk9編成（3両編成）が、驚きの国鉄色化。

直方のフェスタで展示のため筑豊本線を回送された時に撮ったものです。

「きりしま」時代は、宮崎・鹿児島地区での運用のため撮りに行くことができず、国鉄色になった後のこの時が初めてでした。

Dk9編成は大分に転属し、中間車2両を組み込んで5両のDo32編成となり、当時もう1編成いた国鉄色のDo2編成と併結し「リバイバルかもめ・みどり」が運行されました。　　'11.6.25　福間−東福間

往年を偲ぶ堂々8連！

肥前山口で長崎行の「かもめ」と佐世保行の「みどり」に分割するという本格的なものでした。

この時をもって、3両編成のDo2編成が引退。

九州に残る485系はDo32編成だけとなり、団体列車や盆・GWなどの波動輸送用として孤軍奮闘することになりました。

ED76-94の廃車回送を撮りに行ったついでのDo32。　'12.10.31　中山香−杵築

時期的に、修学旅行の集約臨かな。

大分や宮崎の修学旅行生を、小倉から新幹線に乗せるための輸送にも活躍しました。

下り方のクハの、向かって右側のタイフォンのフタの戻る力が弱く、「パッカーン」と開いていることが多いのも、この編成の特徴でしたね。

一眼が入院中のためコンデジで挑んだ自衛隊機材輸送の撮影のついでにパチリ。　　　'13.11.24　豊後豊岡−暘谷

これも修学旅行かな。

それの折り返し。　立石−中山香

この時はタイフォンカバーが閉じてました。

コンデジ君が予想以上に頑張ってくれました。

やっと撮れた485in地元。　　'14.2.1　古賀

「リバイバルはと・つばめ」。

また地元で485系を撮れる！と色めきたった長崎車両センターさよならイベントの送り込み回送。　'14.2.22　千鳥−古賀

翌日の長崎でのイベントでは、キハ66・67やDD51などと一緒に展示されましたね。　'14.2.23　長崎

去年の大分車両センターのフェスタでは、引退後留置されて雨ざらしだったDo2編成（左）と並んで展示されました。　'14.10.25

フェスタ展示後まもなく、Do2編成は小倉総合車両センターへ廃車回送されましたが、修学旅行臨で小倉へ向かうDo32編成がブロック塀越しに並ぶという光景も。　'14.11.6　南小倉−西小倉

色あせて幕も抜かれてすっかり生気の抜けたような佇まいのDo2編成と、ライトを灯して乗客を迎えに行く活き活きとしたDo32編成のギャップがすごかった・・・。

この時から1年もせずに、Do32も全く同じ線に入ることになろうとは・・・。

今年走った「夕月・いそかぜ」。　'15.3.28　高城−鶴崎

キハ181系で見慣れた「いそかぜ」幕の485系というのも面白かったな〜。

お盆の臨時にちりんとして走ったDo32編成に、ソニック委員会の皆さんと初乗車。　'15.8.16　大分

退色や汚れ、サビなど、だいぶ疲労の色がみてとれました。

私にとってはこれが最初で最後の乗車となりました。

そして今日、ついにDo32編成が引退。

九州にあれほどウジャウジャいた485系は形式消滅となります。

お疲れ様、Do32編成！

ありがとう、九州の485系！

今日の日に立ち会えてよかったです。

さよならトワイライトEXP機関車公開（2014.11.16敦賀車両管理室）

先週の関西の続きです。

 

もう1週間たってしまいましたが、11月16日（日）に敦賀で開催されたイベントの模様を。

 

 

湯尾でトワイライトエクスプレスの大阪行を撮ってから、敦賀駅に戻ってきました。

 

会場へのシャトルバスの乗り場へ。

 

まもなく会場へ。

 

お〜、いるいる。

屋外の展示会場を見渡します。

向こうの本線を走り去るサンダーバードも入れてパチリ。

 

会場の案内図。

 

EF81「トワイライトエクスプレス」（113号機）と「日本海」（108号機）の並び。

いやぁ〜、ほぼ九州閉じ込め運用の私が、これを撮る機会に恵まれるとは・・・（しみじみ）

 

日が陰った時に、反対側からもパチリ。

 

国鉄色の475系も、往年の急行HMをつけて並んでます。（再掲）

 

そして、ラッセル車が2種類。（再掲）

九州では縁のない、図鑑で見るだけの車両。

 

すごい形状のラッセルヘッドが両端についてます。

真ん中にDE10によく似た機関車。

車番はDE15-1518。

TOMIXから模型で出てますね。

 

そしてもう一つのラッセルは、DD15-10。

こちらのラッセルヘッドは車輪がついたタイプではないようです。

ラッセルヘッドを支える棒が機関車側面についているのが特徴的ですね。

 

機関車は、JRでは見ることのないDD13のタイプ。

およそ50年ものです。

今でも現役なのかな〜？

 

他の場所を見に行きましょう。

裏にもトワイと日本海の機関車が並んでいて、こちらはステップなどに乗って記念写真を撮るコーナーでした。

 

検修庫の中に入ってみると、681系の横に、今年新製されたばかりの除雪用事業用車、キヤ143-1,2もいました。

今はこの姿ですが、除雪時には除雪翼が取り付けられるそうです。

 

工場内の車両移動用のアント。

簡易な両頭連結器が面白いです。

 

521系の3次車と1次車。

 

もう12:30すぎ。

13:23敦賀発の電車に乗りたいので、昼食時間も考慮して会場を後にします。

 

 

ところが、駅へのシャトルバス乗場は長蛇の列。

ざっとバス３〜４台分は並んでます。

バスがどんどん来るならよいのですが、30分近く待って、来たのは1台だけ・・・。

列はほとんど短くなってないのに、時刻は13時過ぎ。

このままではヤバイ・・・。

 

 

そこで現れたのがこのバス。（敦賀駅で降車時に撮影）

周遊バスだし、敦賀駅に行かないはずはない！

列を飛び出してダッシュで追いかけ、バス停で乗降があっているときに追いついて乗車できました〜

 

一瞬の判断が奏功し、電車の3分前に敦賀駅着。

無事に乗車できたのでした〜。

 

これに乗って、敦賀から南下します。

（つづく）

大分トレインフェスタ（後編）

10月26日（日）の大分のイベントの続きをご紹介しておきましょう。

 

 

大分寄りのエリアでは、転車台体験のキハ185。（再掲）

これも結構列ができてました。

 

その傍には、通常の車両たちが出たり入ったりしてました。

 

洗浄線も稼働。

 

ミニSLも長蛇の列でした。

 

大分側の車庫にはキハ47-4509がいました。

 

500番台車の特徴である台車。

 

その傍では保線系の部品販売。

ある意味レアかも？

 

電気のお勉強ができるコーナーも。

 

イベント終了前の抽選会。

日射しがキツく、ほとんどの人が日陰に避難してました。

 

私も日陰で見守ります。

300人から30点が当たる抽選会でしたが、残念ながら私はハズレ〜。

257とか261とか262は当たったのに〜〜！

 

景品は皆同じで、グッズの詰め合わせでした。

 

最後に「がちゃ列車」のヘッドマークとかあれば面白かったけどな〜。

 

 

抽選も終わったし、会場を出ます。

 

 

 

牧駅に着くと、ホームからチキ5200が2両いるのが見えました。

 

大勢のお客が、たった2両の大分行に乗り込みました。

 

大分に着くと、the大分って感じの並びが・・・。

 

外に出て、建設中の駅舎もパチリ。

 

「Bun Bun Go」っも初めて見ました。

 

朝も昼も食べてないので、にわさき市場で食料を仕入れます。

 

帰りのソニックは885系でした。

 

快適な室内。

 

にわさき市場で仕入れたネギトロ巻、鳥天、チューハイを味わいながら、大分を後にしたのでした。

 

 

いや〜、なかなかうまくいかない部分もあったけど、最終的には楽しめた撮影＆イベントとなりました〜

 

 

明日は職場関係で野球の試合＆打ち上げのため、ブログはウヤかもしれません。