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和歌山シリーズの続きをご紹介します。
早朝に天王寺を出て和歌山へ、和歌山市、和歌山港と巡って和歌山に戻ってきたところからです。
車両も塗装もズバリ南海電車ですね。
ここは2006年3月まで南海の貴志川線でしたが、その後は両備グループの岡山電気軌道の出資で「和歌山電鐵」が引き継いでます。
「電鐵」の「鐵」が旧字体で、「鉄」でないのは、一時期多くの鉄道会社で流行った、「金」を「失」う赤字を避ける意味合いなのだろうと思われます。
国鉄の分割民営化で誕生したJR各社も、「旅客鉄道」の「鉄」を「鉃」と表記（四国を除く）してますが、同様に赤字忌避から来たものですね。
「鉄道むすめ」関係のキャンペーンですね。
開始から1年、鉄製の台座に紙製のデザインのため、日焼けしてくたびれてきてますね。
名前の「神前」は途中駅の「神前（こうざき）」からでしょうね。
「みーこ」は猫っぽいのでたま駅長からとったものかな？
ヘッドマーク。
こちらは冬服仕様かな。
ワンマン運転のため運賃箱が設置されてます。
いよいよ発車、14.3㎞、30分余りの短い旅です。
年季の入った駅名標です。
これって、もしかして南海時代からあるやつかな？
同じ形式の車両ですが、水戸岡さんのデザインでリニューアルされ、魅力的な印象です。
「交通センター」と聞くと、バスターミナルか何かあるのかと思ってしまいましたが、運転免許試験場のことのようです。
隣接する交通公園には、かつて南海の平野（ひらの）線を走っていた路面電車が保存されていて、車窓からも確認できました。
終点の貴志駅の駅長として有名になった猫をモチーフにした、水戸岡デザインのリニューアル車。
この鉄道の代名詞的な存在ですね。
この「岡崎前」の「岡崎」って何なのでしょうね・・・。
この付近の小字地名かな？神社仏閣かな？それともお店とか個人宅かな？
そして、本社や車庫がある拠点駅の伊太祈曽（いだきそ）。
「うめ星電車」です。
和歌山は梅干しが有名ですからね〜。
入線してきた左の電車は「おもちゃ電車」です。
赤の色合いが微妙に違いますね。
これで、リニューアル車4本「いちご」「たま」「うめ星」「おもちゃ」すべて確認できました。
「たま」が元祖かなと思ってましたが、最初は「いちご」（2006年）、そして「おもちゃ」（2007年）、「たま」（2009年）、「うめ星」（2016年）の順だそうです。
大池遊園（おいけゆうえん）の手前に見える大池。
レストハウスやボートなどがありましたが、いずれもしばらく使われてなさそうな雰囲気。
桜の名所らしいので、春は人がたくさん来るのかも。
そして、終点の貴志です。
9:21着。
この電車は10分ほどで折り返してしまうので、次の10:03までゆっくり待ちながら、駅を見てみることにします。
（つづく）
和歌山から貴志までのオレンジの線です。
明日から通常の仕事の生活に戻らねばなりません。
うまく切り替えられるかな・・・。
【和歌山よくばり乗り鉄シリーズ バックナンバー】
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列車の旅
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コメント（4）
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和歌山乗り鉄の続きをご紹介します。
和歌山に到着して紀勢線の支線で和歌山市へ。
そこから接続する南海で和歌山港へ行ってみます。
走り出すと間もなく、紀ノ川の河口付近。
漁船、工場。
港の雰囲気です。
大きな港って感じです。
窓口は閉まってます。
10分もしないうちに折り返し。
8:00発の和歌山市行。
フェリー利用客なのか、数人のお客を乗せて発車しました。
和歌山市でまたJRに乗り換え、和歌山へ戻ります。
乗車区間が短いので、慌ただしいです。
（つづく）
今回の移動分をオレンジの線で地図に落としましたが・・・
短すぎて分かりにくいですね・・・（汗）
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今日はいい天気でしたね。
午前中は撮影に行き、午後は家でのんびり。
関西旅行の最終日となる3日目、2月26日（月）の乗り鉄についてご紹介していこうと思います。
1日目は会社の人たちと福岡から神戸入り、観光しながら宿のある大阪へ。
夜の飲み会までの空き時間に鶴橋に行って近鉄の鮮魚列車を撮りました。
2日目は自由行動でしたので、早朝からRUIDO様と合流し、吹田機関区（EF200）、京阪大津線、近鉄京都線（しまかぜ）、加島陸橋（高層ビルバックEF200）、阪神淀川・尼崎、南海汐見橋線、阪堺（旧型車）、放出（EF510銀釜）と盛りだくさんの撮影行でした。
そして3日目は、まだ足を踏み入れたことがない和歌山県へ乗り鉄ひとり旅。
今後もなかなか来る機会はないと思い、早足でいろいろ回る慌ただしい行程としました。
宿泊は天王寺駅近くのカプセルホテル。
3日目は6:12の電車に乗るため5:30起きなので、21:00頃には就寝したのですが・・・
22:00頃到着した向かいの部屋の客がうるさい・・・。
ブツブツずっと独り言。
頭に浮かんだ言葉が口に出てしまう病気の人なのだろうと推測されます。
せっかく眠りについたのに、目が覚めてしまいました。
その後、その客が眠ったのですが、こんどはすごいイビキ、そして大きな声の寝言・・・。
部屋を仕切るのはロールカーテンだけなので、基本的に防音はゼロ。
あと数千円出して普通の部屋に泊まればよかったのでしょうけど、いままでカプセルでこんな客に遭遇したことはなく、もうホントたまりませんでした・・・。
カプセルホテルでの寝不足を補うべく、車内で睡眠。
出発から約1時間、紀ノ川を渡ります。
そしてまもなく和歌山です。
水色は初めて見ました。
和歌山と和歌山市を結ぶ2駅間の支線は、105系が行ったり来たりしてます。
さ、あの105系に乗って、和歌山市へ移動です。
ここは南海電車と接続していて、すぐ隣に見ることができます。
乗務員扉の後ろの窓は、車両を横から見た鯛に見立てて描かれた「目」でしょうね。
カラフルなシート、魚形の吊革。
おっと、一番手前の吊革は、ハート形！
加太は昔からの風情を残す港町らしく、行ってみたいですが、今回は時間がなくパス・・・。
結構大きいビルですね。
難波行の電車がとまってます。
あれに乗って、わずか1駅の旅をしてみましょう。
（つづく）
今回ご紹介分の移動ルートを、オレンジの線で示してみました。
ご参考に。
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昨日は飲み会があったのでブログは運休しました。
出雲路の旅、進めないと。
いよいよ博多に戻りますよ〜！
25年ぶりの訪問ですが、駅舎はほとんど変わってないようです。
25年前に撮った、同じ場所の写真。 '93.7.25
1時間半の乗り換え待ちの間に、この兼本商店でエースコック・イカ焼そば、ブルボン・チョコウエハース、ピコー・ミルクティーを買ったというメモが残ってます。
このお店も、今はありません。
大き目な駅舎ですが、無人駅で、待合室も小さいです。
奥の山際には、給炭台とターンテーブルが見えます。
最後に稼働したのはいつなのでしょうね。
保線関係と思われる詰所。
ちょっと、右のほうの軒下・・・
左下に、転車台と給炭台。
沿線には大型の除雪車。
今より瓦や壁が古い感じがします。
あと、お店の看板が多く、まだこのような商店が生きていたことが分かります。
ここから先は、新幹線も含め、昨年三江線弾丸ツアーの帰りに乗った列車と同じです。
20:56、広島着。
地味に長い2時間弱、車窓は真っ暗。
ウトウトしながら乗ってました。
松江駅で買い込んでいた、カニの蒸し寿司。
手前の黄色いひもを引くと、発熱してホカホカになります。
中身はカニの身たっぷりのちらしずし。
とても美味しくいただきました！
買い込んで11時間、あっち向いたりこっち向いたりしてシェイクされ、開けた時は悲惨な状態でした・・・（汗）
さすがにそのまま食べるのは気が引けたので、それらしく盛り付けなおして撮影し、食べたのでした。
乗り鉄した距離（代行バス含む）は1,242㎞。
第一目的の木次線の完乗こそなりませんでしたが、「やくも」も乗れたし、一畑電車も良かったし、大社駅も凄かったし、出雲大社も荘厳だったし、宍道湖も堀川も松江城もきれいだったし、木次線も雪がすごかったし、代行バスも貴重な経験だったし、食べ物や酒も美味しかったし、とにかく濃い2日間でした。
やっぱり、旅に出ると何かしら面白いものに出会えるもんですね〜。
近々、この度の反省会と、次回の行先を検討せねばです。
以上で、この度の行程のご紹介は終了となりますが、後日、松江で見たバスたちの特集を追加する予定です。
ではでは。
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１５回目となる出雲路の旅の旅行記。
だいぶ終わりに近づいてきました。
木次（きすき）線完乗を目指すも、大雪のため途中の出雲横田から備後落合の山越え区間が代行バス輸送に。
代行バスで、スイッチバックで有名な出雲坂根に到着、雪深い駅周辺を見て回ったところからです。
ループの途中。
低い所にあるのがこれまで通ってきた道。
これから右の赤い橋へ。
中央やや上の山を横切る、落石よけのついた線は、木次線の線路と思われます。
列車が出雲坂根からスイッチバック経由で急勾配をゆっくり走ってくるより、バスのほうがよほど早いようで、かなり停車時間がありました。
代行バスの乗客のほとんどが降りてきて、思い思いに写真を撮ります。
どれもすごく年季の入った建物で、かなり古くからスキーリゾートとして開発されたことが想像されます。
そろそろ発車です。
ん？あれは？
しかも稼働してました！
中央の線路は真っ白です・・・。
駅が近いことを表す「三井野原」の黄色い看板が、そこが線路であることを示してます。
あの看板は・・・
グッバイ！島根県！！
鉄分センサーが反応！！
道沿いに黒貨車を発見しました。
ワラ1？ワム60000？
少し山を下り、備後落合駅が見えてきました！
17:00、列車とほぼ同じ時刻に到着です。
貴重な鉄道代行バスでの移動は、これで終わり。
ここから芸備線の列車に乗り換えです。
（つづく）
明日は会社の先輩の送別会で遅くなりそうなので、ブログは運休になると思います。
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