また私立に行かせることになっちゃったんだけど・・・

ついに中学校生活はじまりました!でもやっぱし先立つものが...

ひさびさの英仏

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今回は長距離フライトで、ビジネスクラス利用です。

出発時間の1時間半ほど前に浦東空港に到着し、チェックインした後ラウンジで出発時刻になるのを

待ちます。と思っていたら、ずいぶん早く出発時刻の50分くらい前にもう搭乗のアナウンスがあり

ちょっとビックリしました。それでもまだいいかなと思っていたら、皆さん大挙して移動を始めたのを見て

自分も遅ればせながら搭乗口に向かいます。

今回の機材はボーイング777-200。エールフランスということでエアバスを期待していたのですが残念。

機内に乗り込んで機内誌で見てみると、意外にもエールフランスの長距離便は全部で99機あるうちの

3分の2近くの64機がボーイングなのに対してエアバスは35機だけでした。

イメージ 1


それで指定された窓側の席に座ったのですが、座席の前にあるスクリーンの調子がどうも良くない。

最初は点いたり消えたりしていて、ようやく安定したと思ったら画面がにじんでよく見えません。

イメージ 2


そうこうしてるうちに飛行機が離陸しましたが、安定飛行に入ったところでフライトアテンダントに頼んで

座席を変えてもらいました。でも変わった席でもスクリーンの調子は相変わらずいまひとつ。

まあ、日本発の便ではないので映画とかの機内エンターテインメントに日本語対応のものが少なくて

はじめからあまり必要とはしていなかったのですが。せいぜい見るものといってもフライトマップくらい。

それを見ていると中国の内陸部から一気に北上し、モンゴルのウランバートル上空を通過し

シベリアの上を飛んで一路ヨーロッパへと向かいます。



エールフランスということでもう一つ期待していたのが機内でのワインセレクション!

どんなものかと楽しみにしていると、まずはシャンパンのサービスが。まあここまではどこの航空会社でも

おなじですね。で、しばらくしてディナーのメニューが配られワインの種類を聞いてきます。

でも、聞いたら白が1種類、赤が2種類の全部で3種類だけだと言うではありませんか!

白はシャルドネしかなく辛口のアルザスとかを楽しみにしていたのにガッカリ...

ワインの国フランスの航空会社なのにこの程度かと。他の国の航空会社の方がよっぽどいろいろありますよ。

おまけに赤ではメニューに書いてあったローヌのはなく、ボルドーとブルゴーニュだけしかないそう。

仕方なくその一つしかないシャルドネを頼みましたが、これがまた味気ないグラスで登場して

さらにガッカリ...

それでも気を取り直して前菜の出てくるのを待ちます。で、出てきたのはこんな感じです↓

イメージ 3


ご覧のとおり取り立ててどうと言うことはないというか、はっきり言って『何じゃこりゃ?』というレベル。

パンだって普通のロールパンじゃんといったものでもうしょんぼりです。

で、それが終わるとメインの番です。そこでワインも赤に変えますがこれまた味気ないグラスで登場...

肉と魚のチョイスで頼んだのはステーキでしたがこんな感じで↓

イメージ 4


う〜ん、美食の国のフラッグシップキャリアのメインディッシュとしてはいかがなものか?

下に敷いてあるソースもはっきり言って一般のファミレスと同等じゃないかと思えてしまいました。

中国発だからといってもいまどき上海でならもっとおいしいもの食べられますから言い訳はできないハズ!



一つだけ『おっ、さすがはフランス』と思えたのが食後に出てきたチーズ。もっともこれも選択権はなく

プレートに3種類のチーズが乗って出されてきたのですが、味はどれもおいしかった↓

イメージ 5


つい一個かじってしまった後に写真を撮ったので美しくないですがご勘弁を!

最後に出てきたデザートはこれ↓

イメージ 6


アップルタルトなんですが、これもどう考えてもファミレスと同じかむしろ落ちるくらいでした...



メインディッシュを食べ終わる頃にはもう夜中の2時半くらいになっていましたので自然と眠くなります。

ここまでエールフランスさんをボロカスに言ってしまいましたが、このシートはとても良かった↓

イメージ 8


前のシートの後ろの下の方が深くえぐられていて、思いっきり前に足が伸ばせます。

座面もレザーではなく普通のファブリックなんですが妙に寝心地よく、そのままぐっすりと

眠りに落ちてしまいました。



目が覚めたのは着陸の2時間ほど前。6時間近くは眠れたことになります。

う〜ん、機内食がおいしいのとシートの座り心地がいいのとどっちが貴重か考えさせられてしまいました。

機内では朝食がサーブされます↓

イメージ 7


こちらの方はまあビジネスクラスの朝食としては一般レベルというか、普通の朝ごはんでした。

パンもディナーの前菜で出てきたのよりはよかったかと。



これをいただいてしばらくするとだんだんパリが近づいてきたのか、下界に街の灯りが見えはじめました。

『翼よ、あれがパリの灯だ』って気分ですね ^ ^

空港周りの道路は朝5時過ぎというのにもうたくさん車が走っています。

そして定刻の5時30分より10分ほど早く、パリのシャルル・ドゴール空港に着陸しました。

着陸してからいまその飛行機が着陸した滑走路の後方を見てみると、その後から続々と

飛行機が着陸しようとしていました。それはもうラッシュ時の羽田空港並みです。

さすがにヨーロッパの巨大ハブ空港はスケールが違います。

機内から下りた後もその空港の大きさに戸惑いながら、長い通路を通り空港内のシャトルに乗って

入国管理ゲートへと向かったのでした。

先週出張でフランスとイギリスに行ってきました。カンヌとロンドンが行き先です。

フランスには4年前にも一度行ったことがあるのですが、もちろんその時は日本からでした。

が、今回は上海から直接パリに飛ぶという日程になりました。

となると当然日本の航空会社は使えませんので、今回初めてエールフランスの便に乗ることになりました!

エールフランスの上海便は1日2便あるのですが、そのうちの1便は夜の11時45分に上海を出発して

翌朝5時半にパリに到着します。で、今回の出張ではその便を利用することになりました。

夜の10時過ぎに上海浦東空港に着きましたが、意外にも搭乗口周辺で日本人の姿をけっこう見かけました。

どうやら同じく深夜便でヨーロッパ方面行きのある中国東方航空に乗り継いで行こうとしているようです。

日本の地方空港から中国東方航空の便で夕方に出発して夜上海に着いて同じく東方航空の

深夜便に乗り換えれば、翌朝一番にはヨーロッパに着くのでけっこう時間を有効に使えるのですね。

日本の成田や関空が日本国内便の乗り継ぎ勝手が良くないという欠点を突いて、

中国や韓国の大手航空会社がしっかり日本の地方の海外旅行客を奪っています。

もちろん料金もかなりお安めになります。



一方、エールフランスで成田を夜発の便もあるのですが、こちらの出発時刻は21時55分です。

そもそもその時間に成田に行こうとすると地方からだと昼には出発して羽田からリムジンバスで

成田に行くことになるかとおもいますが実に不便ですよね。何しろ羽田から成田まで行くだけで

たっぷり1時間半以上かかりますから。

だから上海で乗り換える日本人観光客もけっこういるわけです。韓国のソウル・インチョン

(仁川)空港なんかはもっとたくさんの乗り継ぎ客がいることでしょう。



そのエールフランスの成田夜発便に乗っていくとパリには朝4時半頃に着いてしまいます。

だからエールフランスとしてはホントはもう少し成田を出る時間を遅くしたいところなんですが、

成田は夜10時に閉まってしまう(!)ため、その時間に出るのがギリギリなんですね。

それも本当は真っ直ぐパリまで飛んでくともっと早く朝3時半頃着いちゃうらしいんですが、

それではいくらなんでも早すぎてその先の乗り継ぎとかも出来ないんで、わざわざシベリアを迂回して

北極ルートを回ってくらしいです。

成田って都心から遠いだけじゃなくて、滑走路は短いし着陸料は高いし使い勝手は悪いしで

国際空港としてはホントダメダメなんですよね。しかも遠回りするのに燃料も無駄遣いするわけですから...



そんなんで、日曜日の夜エールフランス111便でパリに向かって24時間稼動の上海浦東国空港から

飛び立ったのでした。(つづく、とおもいます)

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