車選び・・・Ｎｏ，１

車選び、ＭＹ,ＬＩＦＥの中では結構重要。

基本的にハードに使う事が多かった２０代から殆んどワゴン。

スノーボード（バックカントリー）、波乗り、釣り（ボートをルーフに載せる強度が必要不可欠）

当時どの車も今で言うルーフレール、トヨタなんかはファッションレールなんて書いてあった。

見た目だけのルーフレールが多かった事。

当時のクラウンワゴンなんかはルーフレール持って車体揺らすとメキメキとかバキバキとか音がしてた。

まあファッションレールですから・・・＾＾；

ボート乗せるんですけどと話すとどのディーラーもそんな事は出来ませんとか止めて下さいとかまあ色々

言われたもんです。

当時唯一何ｋｇまで載せますか？と聞いてきたのはスバルだけだった。

ルーフレールの強度以外でも雪山に入るには４ＷＤ、砂泥濘にも４ＷＤ、大量の荷物まあ色々条件挙げた

ら切が無い。

車高が高い４ＷＤ（パジェロ、ランクル、サーフetc)は運転席が高いから気持いいが普段はタルイ・・・

だからダメ〜〜〜

で〜〜〜やっぱりワゴン以外無理。

本当はタホとかグランドワゴニアも良かった・・・＞＜

けど駐車場に入らない・・・（今でも好きな車やね）

たかがルーフレールの強度で車結構探しましたねー

よーく考えたら休暇にデカイ荷物を満載して何千キロも走るヨーロッパの車は・・・？

ドンピシャでしたオペルオメガ（知ってるかな？）や、ベンツＷ１２４、ボルボ、皆計算されていた。

ただ車やレールもしっかりしてたけど四駆がない・・・

Ｗ１２４の４ＭＡＴＩＣＫがあったけどコレが故障だらけでどうしょうもないのも知っていた。

そうなると空飛ぶレンガしかない、あの無骨な四角形のデザインは当時から大好き。

もう決定だ、ただ雪道や泥濘は・・・？

また悩む・・・

周りの連中はランクル、パジェロ、ボルボ、が多かった。

内心オメガ２４Ｖかボルボか、人と同じのは嫌だしなー

オメガか？ヤナセの知り合いにＴＥＬしたら国産にしろと一言。

大体ヤナセに居ながら国産にしろとは本音にしても商売気が無さ過ぎる。

まあ理由は色々ありますが当時の自分は本当に寝るのも惜しんで遊んでいましたからねー

それを知る彼からしたら壊れないでメンテも安く済む国産にしろと思ったんでしょう。

それでも暫くは悶々とした日々が続く訳です、

続く・・・

[tbt]

おしゃれなヤナセのご友人でありますね〜！オペルも悪くはないのですがね・・・アメ車はもとより、ルノーやシトロエンのルーフレールも頑丈ですよ・・・確かに国産のステーションワゴンはファッションレールなのですね、スバルは国内消費より海外で評価高いっすもんね・・・いずれにせよ、羨ましい話であります・・・（私は、控え目に、エクストレイルのディーゼルが欲しいんすけどね・・・ちょっと手が届かない状況です・・・）

tbtさん今晩です、エクストレイルディーゼルはクラスで唯一排ガスをクリアーしている車ですよねー
今まではミッションしかなかったんですが、６ＡＴ搭載車も出ましたからねー売れそうです。
ミッションの方が走りは良さそうですけど今のＡＴも素晴らしい物も多いですから乗ってみないと分りませんね。

※自分事だけを考えていればいい時代でしからねー多少の無理は利き ました、今は色々考える事が多すぎます。
ベンツではＷ１２４シリーズが自分は大好きです、数年前友人が購 入しましたが流石に何十年も過ぎた車なのでマイナートラブルが多 いです、部品代も高くメンテ費用が高いのがネックですね。

[tbt]

ベンツだったら（私は、ワンボックスが魅かれているのですが・・・）頑丈そうでいいんすけど・・・国産の倍の維持費がかかると聞かされては・・・もっともＶＷのそれも維持費一緒と聞かされ、やっぱやめました・・・

いつも、楽をして生きているので（？）もし買えたら、ミッション車がいいっす・・・イメージしているのが、ボートの牽引車なので、ミッションが使い易いと思い込んでいます・・・

ｔｂｔさん、ベンツはＶシリーズでＶＷはブァナゴンかな？
つい最近まで新型キャラバンのディーゼルターボを乗る事が多かったのですがコレが速い事、最初は驚きました。
釣り人でしたらワンボックスはいいですよねー
車中泊も楽ですし・・・
トレーラーボートなんですが軽量のボート牽引でしたら今のＡＴ車でも全然問題ないと思います、ミッションの方がタフな気がしますが
後は好みの問題ですね、シャキシャキ走る時のミッションも捨てがたいですね・・＾＾

[tbt]

キャラバンもハイエースも嫌いじゃないんですけど、やっぱ雰囲気は味わいたい年ごろ（？）なので・・・

今のオートマは進化してるのですね・・・長く乗りたい（長く乗らなきゃならない）ので、やっぱミッションになるでしょーね！（笑）・・・

ｔｂｔさん、ボート牽引するならミッションかな〜〜〜
小型ボートでしたら１６００ｃｃクラスの車でもいけます、ただＦＲＰボートで１２〜１４Ｆクラスでも船体重量があるのは引っ張った時には結構重く感じますよーアルミでしたら軽いんですけどね。
アルミでもソルト対応ボートなんか例外で重いですけどねー
車もボートも色々選んでる時が楽しいですね。

姉がヤナセに勤めてたんで、ショーで見るクルマやボートは憧れでした。彼氏はボートで夜間、博多湾の沖防波堤に激突して亡くなったのですが。サーフみたいなクロカンは普通は確かにたるいですよね＾＾
おいらも走り屋なんでアウトランダー・・・これって結構いいですよ。

飛竜丸さん今晩はです、お姉さんヤナセに勤めていらしていたんすね、じゃー船のエンジンはジョンソンにしないと・・・＾＾；
お姉さんの彼氏の話はナゼ？考えてしまいますね・・・
夜間の操船は車で運転するより気を使います、自分も今以上に注意しないと。

※アウトランダーは復活三菱の象徴みたいな車ですからねー
私をスキーに連れてっての頃はパジェロだらけだったんですけどねー
・・・古い＾＾