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ハーレーの純正パーツは馬鹿みたいに高いのはハーレー乗りならご存知だとおもいます。 なんでもない物もブランドイメージが先行して高い。 正規ディーラー以外にパーツを卸さないのも昔から。 昨今の不況下では怒涛の勢いで販売数を増やしていたハーレーにも蔭りがでたのか？ 数日前アメリカからこんなメールが来た。 長いので御時間がある方はお読み下さい・・・＾＾； さて、今日は緊急報告としてお知らせしたいことがあります。 『激安！ハーレー純正パーツ！』、『３０％ＯＦＦ』、『４０％ＯＦＦ』など、ディスカウントをうたい文句にしたキャッチフレーズがネットから消える可能性が出てきました。 今後ハーレー純正パーツは昔のように『ハーレー正規販売代理店』（以下『ディラー』と呼称）からしか購入出来なくなるかもしれません。 もちろん、今日からすぐと言う訳ではありませんが、１ヵ月後、２ヵ月後と、時間の経過と共にその傾向は徐々に顕著になってくるかもしれません。 理由は先月７月２７日〜２９日までラスベガスで開催されたハーレーダビッドソンディラー会議です。 この会議は世界規模のもので毎年２回、夏と冬にアメリカで行なわれています。 日本のハーレーディラーも多く参加しています。 当方で収集している情報は大きく分けてふたつほどあります。 なお収集した情報はディラー会議に参加されたアメリカのディラー数社から得たもので信憑性は高く、遅かれ早かれ日本のマーケットに与える影響は必至です。 情報� ｜涌�き広告禁止 アメリカの一部ディラーがネットやメディアを通じ純正パーツ（純正ウェア含む）のディスカウント（値引き）を始め、市場の至るところでハーレーダビッドソンブランドの価格破壊が進み、その結果値崩れ現象が起こり多くのディラーの利益が損なわれ非常に大きな問題となっています。 これらの問題を解決するためハーレーダビッドソン社は値引き広告禁止通達を今回出したようです。 今後アメリカのディラーの値引き広告はあくまで店内、或いは店頭に限るようです。 つまりディラーの値引きは公にまた大々的に行なってはいけないと言う事になります。 消費者にとっては有難い事ですが、当地アメリカでは日常茶飯事にディラーの値引きが行なわれていす。 これを何とかストップし競争原理が働く市場とは言え一部のディラーだけに利益が集中するのではなく、他の多くのディラー全体の利益を守りたいというのが根底にあったのだと察します。 当然と言えば当然かもしれません。 そうしないとハーレーディラーそのものが共倒れになってしまう可能性さえあります。 この事は日本のマーケットについても同じ事が言えます。 今回日本のディラーもこの会議に多く参加しておりこの事案が提起されたのかもしれません。 つまり日本では数年前より並行輸入でネットショップが何社も台頭しハーレー純正パーツが低価格で販売されるようになりました。 その結果日本のディラーは予め決められた日本国内価格で販売する事が困難となり、市場で値崩れが起こり、ディラーの売上がかなり落ち込んでいる背景があるのと良く似ています。 だから何とかして欲しいと日本のディラーからも話が持ち上がったのかもしれません。 今後の日本のマーケットがどのようになるのかは不明ですが、このまま何もないと言うことは考えにくいような気がします。 すでに低価格が定着した日本のマーケットでまた元通りの高い値段に戻すと言うのはそう簡単な事ではありません。 何よりも消費者が納得いたしません。 しかし、ハーレーと言うひとつのブランドの価格問題であるだけに大いにありではないでしょか？ 情報�◆‥焦箒愡� 問題はこの項目です。 アメリカではディラーが『卸売り』できる範囲は、今後、ディラー同士、そしてハーレーダビッドソン社の条件を満たした一部の限られた修理専門店への販売のみとなるようです。 つまりそれ以外は認めないようです。 要するに転売が事前に判明しているところへの卸売りは今後一切認めないと言うのが方針のようです。 これにより例えば日本のネットショップ向けに輸出していたアメリカのディラーは、日本のハーレーディラーの利益を守ると言う理由で今後輸出ができなくなるかもしれません。 もしこれが事実となると日本の多くのネットショップはアメリカから輸入できなくなり大きな影響を受ける事は確実です。 これに違反したディラーに対してハーレーダビッドソン社は法的措置も辞さない 構えで周知徹底しようとしていますたとえ輸入ができても値上げをせざるを得ない状況になることは否めません。 詳細はまだ確認しておりませんので断定できませんが、入手した情報を総合するとそのような可能性は残念ながら否定出来ません。 私どもも今まで大量購入で多少なりともディスカウントを受け地元ハーレーディラーより調達していましたが、今回のディラー会議終了後に即日実効となりました。 従い現在は店頭でしかも現地小売価格での購入しかできなく、つまり私どものハーレーパーツ通販のきっかけとなった、２００１年末当時の『ハーレーダビッドソン純正パーツ現地購入代行業』にまた逆戻りをせざるを得ない状況です。 とても残念ですが仕方がありません。 まあこんな感じです・・・
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コメント（8）
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８月になりましたねー連日暑い日が続いています。 |
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車選び、ＭＹ,ＬＩＦＥの中では結構重要。 基本的にハードに使う事が多かった２０代から殆んどワゴン。 スノーボード（バックカントリー）、波乗り、釣り（ボートをルーフに載せる強度が必要不可欠） 当時どの車も今で言うルーフレール、トヨタなんかはファッションレールなんて書いてあった。 見た目だけのルーフレールが多かった事。 当時のクラウンワゴンなんかはルーフレール持って車体揺らすとメキメキとかバキバキとか音がしてた。 まあファッションレールですから・・・＾＾； ボート乗せるんですけどと話すとどのディーラーもそんな事は出来ませんとか止めて下さいとかまあ色々 言われたもんです。 当時唯一何ｋｇまで載せますか？と聞いてきたのはスバルだけだった。 ルーフレールの強度以外でも雪山に入るには４ＷＤ、砂泥濘にも４ＷＤ、大量の荷物まあ色々条件挙げた ら切が無い。 車高が高い４ＷＤ（パジェロ、ランクル、サーフetc)は運転席が高いから気持いいが普段はタルイ・・・ だからダメ〜〜〜 で〜〜〜やっぱりワゴン以外無理。 本当はタホとかグランドワゴニアも良かった・・・＞＜ けど駐車場に入らない・・・（今でも好きな車やね） たかがルーフレールの強度で車結構探しましたねー よーく考えたら休暇にデカイ荷物を満載して何千キロも走るヨーロッパの車は・・・？ ドンピシャでしたオペルオメガ（知ってるかな？）や、ベンツＷ１２４、ボルボ、皆計算されていた。 ただ車やレールもしっかりしてたけど四駆がない・・・ Ｗ１２４の４ＭＡＴＩＣＫがあったけどコレが故障だらけでどうしょうもないのも知っていた。 そうなると空飛ぶレンガしかない、あの無骨な四角形のデザインは当時から大好き。 もう決定だ、ただ雪道や泥濘は・・・？ また悩む・・・ 周りの連中はランクル、パジェロ、ボルボ、が多かった。 内心オメガ２４Ｖかボルボか、人と同じのは嫌だしなー オメガか？ヤナセの知り合いにＴＥＬしたら国産にしろと一言。 大体ヤナセに居ながら国産にしろとは本音にしても商売気が無さ過ぎる。 まあ理由は色々ありますが当時の自分は本当に寝るのも惜しんで遊んでいましたからねー それを知る彼からしたら壊れないでメンテも安く済む国産にしろと思ったんでしょう。 それでも暫くは悶々とした日々が続く訳です、 続く・・・
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関東地方は連日の夏日が続いています。 日照時間が確保できたのと今年は連作を止めて土を作り直した為、野菜が豊作でした。 大型のプランター菜園ですが真面目に面倒見れば問題無しです。 来年も時間があればやりたいですね。
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本日気張って東京湾にマイ娘二人と復活した江戸前の味覚を収穫に行きました。 それにしてもこの猛暑＆日差しの強烈さは凄い、 ここ数年で一番の夏らしさ？ ココ掘れワンワン状態で山盛りＧＥＴです。 シジミも店で売っている物よりも全然デカクあさりクラスもゴロゴロです。 赤貝、マテ貝、その他諸々、東京湾にはいい兆候なのかな？ オマケは油断して砂の中で指ザックリ、綺麗にＣＵＴ。 結構深くて難儀しました、おかげで右手上げたまんま血が止まるまでおとなしくしてました。 それでも夏を少し満喫してきました＾＾
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